招標(biāo)投標(biāo)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的表現(xiàn)形式,,是競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制在建設(shè)市場(chǎng)產(chǎn)生作用的體現(xiàn)。它是由業(yè)主設(shè)立標(biāo)的,,招請(qǐng)若干投標(biāo)單位公平競(jìng)爭(zhēng),,通過(guò)秘密報(bào)價(jià),從中擇優(yōu)中標(biāo)者并達(dá)成交易協(xié)議,。
本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程,,中國(guó)在該領(lǐng)域取得了舉世公認(rèn)的成就。人類的發(fā)展永無(wú)止盡,,科學(xué)為人類帶來(lái)福音,;我們探索自然的奧秘,我們了解科學(xué)的真諦,。世界跨海橋梁與隧道工程從一個(gè)側(cè)面折射出時(shí)代的步伐,,人類的智慧,科學(xué)的力量
本資料為某隧道工程專業(yè)分包合同,, 內(nèi)容: 第1條 工程概況 第2條 工程承包范圍 第3條 合同工期 第4條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 第5條 合同價(jià)款
本資料為某隧道工程勞務(wù)承包合同,, 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律法規(guī),遵照平等,、自愿,、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,甲方將承建的------工程承包給乙方,,在甲乙雙方充分協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,,現(xiàn)就乙方承建本項(xiàng)目施工事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議: 1 工程概
1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系? 答:依隧道類型不同而不同:①對(duì)于長(zhǎng)大隧道,,線路選線應(yīng)服從于隧道選址,;②對(duì)于中,、短隧道,選址應(yīng)服從于線路,。 2.確定洞口位置的原則是什么,?請(qǐng)解釋其工程含義。 答:早進(jìn)晚出,。保護(hù)洞口邊仰坡的穩(wěn)定,。 3.在按地
公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案
本資料為:公路,、橋梁,、隧道工程進(jìn)度控制,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為橋梁與隧道工程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文,因地制宜僅供參考,。,。
資料為:隧道工程施工勞務(wù)合同,包含了從工程施工范圍,、勞務(wù)作業(yè)內(nèi)容,、 標(biāo)準(zhǔn),、驗(yàn)收方式,并且涵蓋了計(jì)算書,可以直接進(jìn)行套用計(jì)算,,有相關(guān)隧道工程計(jì)算計(jì)算需求的設(shè)計(jì)師可以下載使用,。
它是某一地下結(jié)構(gòu)場(chǎng)地的一部分,要在繁忙的交通條件下保證施工,,而并不意味這個(gè)地區(qū)是被充分地利用了的
為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備,、人員、材料通過(guò)鐵路,、公路運(yùn)至工地,。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過(guò)火車,、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng),,支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工,。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西,、北京、河北等地通過(guò)汽車,、火車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。施工主要材料如鋼材,、
為了使巖石隧洞拱部穩(wěn)定,,噴錨支護(hù)被廣泛用于地下隧洞的支撐設(shè)計(jì)中。正確的噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)該基于對(duì)噴錨支護(hù)加固的特性和洞頂巖石拱結(jié)構(gòu)的機(jī)理兩方面都有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí),。
烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,,隧道長(zhǎng)20050m,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道,,除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上,,右、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外,,隧道其余地段均位于直線上,,線間距40m;兩
1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報(bào)送工作,規(guī)范突發(fā)事件信息報(bào)告內(nèi)容,、程序和方法,,明確信息報(bào)告時(shí)限和要求,確保信息傳輸及時(shí)準(zhǔn)確,,特制定本制度,。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息:是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息,。主要包括事件種類、性質(zhì),、發(fā)生原因,、時(shí)間、地
內(nèi)容簡(jiǎn)介 8.4重大事件上報(bào)程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后,,配合施工單位做好現(xiàn)場(chǎng)警戒和疏散工作保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),,及時(shí)搶救負(fù)傷人員和財(cái)產(chǎn),并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人以最快的速度報(bào)告搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì),、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo),,主要說(shuō)明緊急情況的性質(zhì)、地點(diǎn),、發(fā)生的時(shí)間,、有無(wú)傷亡、是否需要派救
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,,骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,,終點(diǎn)為K37+545,全長(zhǎng)185m,。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,,終點(diǎn)為K58+140,全長(zhǎng)17
XX溝,、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長(zhǎng)778m,,XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,,緩坡
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,進(jìn)口里程為DK694+482,,出口里程為:DK696+585,,全長(zhǎng)2103米,本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道,,線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,,全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上,。 隧道
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道Ⅱ類圍巖長(zhǎng)76m,拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層,。小導(dǎo)管長(zhǎng)4.5m,,環(huán)向間距30cm,外插角5~7°,。 使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系,,增加施工安全。施工時(shí),,可根據(jù)圍巖富水情況,,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減
1,、隧道的概念,。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式,。 以某種用途,、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。 2,、隧道的具體分類,。p3 (1)交通隧道 a、鐵路隧道b,、公路隧道c,、水底隧道
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管、擺噴樁等施工
元墩隧道各口均有明洞,,施工采用大開挖,,開挖主要采用機(jī)械,局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除,。
本工程為天河客運(yùn)站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),,長(zhǎng)度82.318m,;隧道埋深7~7.8m,按淺埋暗挖法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管,、鋼筋網(wǎng)
當(dāng)金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi),隧道起訖里程:DK194+980~DK215+120,,全長(zhǎng)20.14Km,,隧道進(jìn)口高程為2864.83,出口高程為3107.00,。進(jìn)口段470m為雙線車站隧道,,其余洞身為單線隧道。
本資料為:公路橋梁隧道工程表格封面,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
工程建設(shè)監(jiān)理制度在建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)行和應(yīng)用,使我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域管理體制有了重大改革,?!豆饭こ淌┕けO(jiān)理規(guī)范》和《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》的頒布與實(shí)施更體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)工程建設(shè)監(jiān)理制度的重視。
擬建海西高速公路網(wǎng)莆田仙游至南安金淘泉州段線路工程,,起點(diǎn)順接沈海復(fù)線莆田仙游段,,終點(diǎn)接南安金淘樞紐互通,全線起止樁號(hào)為:K115+399-K150+779,總長(zhǎng)35.355km,。該項(xiàng)目是是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)公路網(wǎng)重要組成部分,,擔(dān)負(fù)著國(guó)家高速公路
目錄: 一、組成合同的文件 二,、工程概況 三,、工期 四、工程數(shù)量的核實(shí)和確認(rèn) 五,、承包單價(jià)及承包工程總造價(jià) 六,、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收 七、隱蔽工程檢查和簽證 八,、材料及設(shè)備的供應(yīng) 九,、工程變更 十、雙方責(zé)任與權(quán)利 十一,、安全施工 十二,、進(jìn)度計(jì)
本資料為道路橋梁涵洞隧道工程圖識(shí)圖,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
隨著國(guó)家交通基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)趨勢(shì),。據(jù)有關(guān)資料顯示,,我國(guó)已建成鐵路隧道5300余座,總長(zhǎng)度約4000km,;公路隧道1800余座,,總長(zhǎng)度約750km,是世界上隧道工程最多的國(guó)家,。其特點(diǎn)主
隧道工程安全質(zhì)量卡控措施 1,、 要編制專項(xiàng)開挖方案。 2,、 雙線Ⅴ級(jí)圍巖掘進(jìn)底線為上部弧線形導(dǎo)坑環(huán)向開挖,,中下臺(tái)階左右錯(cuò)開開挖,中心留核心土,。上臺(tái)階開挖高度不得超過(guò)3.5米,中下臺(tái)階開挖高度為隧道總開挖高度(不含仰拱)減去上臺(tái)階高度后平均分
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km,。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,,工程任務(wù)是以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧灌溉,、供水和旅游等綜合開發(fā)利用,。
本項(xiàng)目榆社至左權(quán)段,,本標(biāo)段向東經(jīng)裴家溝,、穿過(guò)盤城嶺到殷家莊北終止。
本工程位于擬建的珠吉路上,,北接在建的科學(xué)大道進(jìn)入科學(xué)城中心區(qū),,向南下穿廣深高速公路進(jìn)入廣州市。
某高速公路是XX省高速公路項(xiàng)目“3388網(wǎng)”中“三縱”XX至XX高速公路的一段,,同時(shí)也是國(guó)家高速公路網(wǎng)中XX高速公路與XX高速公路之間的橫向聯(lián)系大通道,。本項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng),、優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,,D1K771+790~D1K772+200,,XX溝全隧長(zhǎng)778m,XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),,屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,,緩坡
橋梁隧道工程合同
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