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某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,，混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明，針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進行說明
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A2標段砼路面施工方案
沙閻改線路基工程主線起訖樁里程為K0+000～K1＋307.927,，左線起訖里程為K0+000～K0＋412.136，順接現(xiàn)高低橋低側(cè)路段,；右線起訖里程為K0+000～K0＋404.2,，順接高低橋高側(cè)路段。起點順接處位于賽河村側(cè)面陳家老沙閻
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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瀝青砼路面機械攤鋪施工方案/
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。 1．2材料施工中各種溫度得以保證
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案/
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度,，特別是路面的平整度有了明顯的提高,，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求,。
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瀝青砼路面機械攤鋪的施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下,，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
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水泥砼路面機械攤鋪的施工方案
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高,，能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案
1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度,，特別是路面的平整度有了明顯的提高,，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求,。
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口
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瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件,，決定放樣工具和放樣基準線,，注意城市道路的鋸齒型街溝。
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某水泥砼路面機械攤鋪施工方案
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某瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
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隧道左洞路面返水維修施工方案
某標段起訖樁號 K29+900~K38+024.744，全線長8.125km,。 隧道左線全長 2951m,、右線全長 2952m，該標段承建隧道施工起 訖樁號 YK29+900~YK31+875（ZK29+900～K31+853）,，右洞全長
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案..
1．1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,，確保了水泥混凝土路面密度,，特別是路面的平整度有了明顯的提高,，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求,。
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[福建]隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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[福建]隧道工程路面施工方案_
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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某市水泥砼路面機械攤鋪施工方案
每天攤鋪機在開始和結(jié)束鋪筑時,，兩端都采用人工立模板和鋪筑。兩端平整度必須與機械攤鋪整個面層保持一致,，上述兩端處的人工修邊必須認真精修,。
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瀝青砼路面的機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
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某市瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
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水泥砼路面機械攤鋪詳細施工方案
適用于水泥混凝土類的高等級公路、城市道路,、機場飛行區(qū),、集裝箱堆場和廣場地坪等工程。通過螺旋布料器（包括二次布料器）均勻布料,，振動棒和振搗器的振實,，經(jīng)滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面,。
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水泥砼路面機械攤鋪組織施工方案
本施工時,，應當遵守當?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定，采取合理的措施,，保護現(xiàn)場附近施工基地的環(huán)境,，盡量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的對公眾或生產(chǎn),、生活等造成的傷害和妨礙,。
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P1標段水泥砼路面 施工方案
九江長江公路大橋A段采用高級路面瀝青混凝土面層,，設計年限15年，標準軸載BZZ-100,。路面結(jié)構(gòu)設計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行計算,，以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設計指標，以彎拉應力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的
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瀝青砼路面施工方案加綠色方案
省道S366線（珠海大道）金灣互通立交工程,，主線K線道路采用雙向六車道,、主線L線采用雙向四車道、匝道單向單車道及單向雙車道,。主線雙向外側(cè)兼人行道及非機動車道,，匝道及輔道在右側(cè)兼人行道及非機動車道。
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隧道路面及附屬工程施工方案
xx隧道路面左幅全長,，右幅全長,，共計，其中復合式路面,，水泥混凝土路面,，隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝,、裝飾工程等。
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護。
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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冬季施工方案砼的養(yǎng)護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護,。并不向砼及覆蓋物上灑水
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固,，正面為大門并設有門簾,，四周進行嚴格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍,。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細,，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設隧道專用防水卷材,。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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