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隧道施工工程監(jiān)控量測專項方案
隧道監(jiān)控量測的項目應(yīng)根據(jù)工程特點、規(guī)模大小和設(shè)計要求綜合選定,。量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類,。選測項目應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模,、地質(zhì)條件,、隧道埋深,、開挖方法及其他要求，有選擇地進行,。監(jiān)控量測工作必須緊跟開挖、支護作業(yè),。按設(shè)計要求布設(shè)測點,，并根
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隧道工程專項施工方案
目 錄 一、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
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新蓮隧道暗挖工程專項施工方案
新蓮隧道是本線最長隧道,，是本標(biāo)段的重點工程和控制工期工程,。該隧道位于陽宗至昆明區(qū)間,，地形起伏較大，地面高程1790～2300m,，相對高差530m,，自然坡度15～35°，局部陡峻,，植被發(fā)育,。隧道進口里程D2K720+765，出口里程D2K73
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某隧道照明工程安全施工專項方案
XXX屬二級公路,，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道，依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m,，XX隧道長857m,。隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h,，隧道標(biāo)準路幅寬度9.8m,，兩側(cè)檢修道各0.75
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隧道洞身開挖首件工程專項施工方案
本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開挖工程：Ⅴ級圍巖洞身開挖K13+600-K13+603，Ⅳ級圍巖洞身開挖K13+696.5-K13+699.5,，Ⅲ級圍巖洞身開挖K14+090-K14+093,。
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隧道工程案例專項施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長隧道,，隧道左線長度2492m ,，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m,，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,，限界高
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隧道工程安全施工專項方案
1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制,，制度明確,、責(zé)任到人，獎罰分明,配備專職安全工程師,。 2）,、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程,、細則,、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實,。 3）,、每一工序開始前，
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隧道工程冬季施工專項方案
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進,、出口里程分別為XX+795,、XX+305，隧道進,、出口明暗分界里程分別為：XX+805,、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,，XX+681.635
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隧道工程爆破專項施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743,，終點樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
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隧道工程開挖專項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏,，工點在DIK52+18
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隧道工程洞口施工專項方案
xx起始里程XX，終止里程為XX,，全長3585m,。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大埋深約100m,，通過地層巖性為全
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隧道工程施工安全專項方案
目錄 一、工程概況 二,、安全目標(biāo) 三、編制依據(jù) 四、施工技術(shù)方案 1,、施工方案概述 2,、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3、機具配備 4,、洞口段施工 5,、洞身施工 6、施工通風(fēng),、給排水,、供電照明、降塵等臨時設(shè)施布置 7,、施工監(jiān)控量測 8,、裝飾工程施工
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油竹山隧道照明工程專項施工方案
油竹山隧道照明工程，主要包含：各種配電箱安裝,，控制箱安裝,，插座安裝，低壓電纜安裝及其照明,、疏散燈具安裝等,。
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隧道工程安全專項施工 方案
本標(biāo)段隧道共13座，其中于家夼隧道全長2497米,，圍巖差,，工期長，為全線的控制工程,；隧道全長3655米,，為青榮正線最長隧道。韓家隧道全長2445米,，架梁需通過此隧道,，需要提前開工，為本標(biāo)段工期控制工程,。 針對本標(biāo)段隧道工程比重較大,，隧道數(shù)量
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隧道工程專項安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會市,、肇慶市鼎湖區(qū),，全長59.245646Km。
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隧道通風(fēng)除塵專項工程詳細施工方案
擬建隧道穿越北西—南東走向的山嶺,，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,，進口端位于傾向北東的山體斜坡上,，地勢較陡，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳,，為溝谷河床內(nèi)邊緣。
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某隧道照明工程安全專項方案 施工組織設(shè)計
某隧道照明工程安全專項方案 施工組織設(shè)計,共18頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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[貴州]隧道工程爆破專項施工方案_
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點樁號左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
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xx隧道工程施工安全專項方案
xx隧道為分離式隧道,，左線全長2830m,、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600,，長1415m,；右線起訖樁號為K30+190～K31+600，長1410m,。洞門類型為端墻式洞門,。
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隧道工程安全施工專項方案（中鐵）
加強爆破器材的領(lǐng)用、運輸,、使用,、退庫管理，嚴禁爆破器材流失,。同時應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備,、報警裝置和防火、防雷電設(shè)施,。
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隧道工程二次襯砌專項施工方案
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號隧道及隆務(wù)峽5號隧道,，單洞總長7191米，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū),，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè),，線路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195～2510m,，地
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隧道工程中隔墻施工專項方案
XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA、ⅢB,、ⅣB和ⅣC四種斷面,，總長為1153.369m,，其中ⅣA斷面長209.036m，ⅢB,、ⅣB斷面長584.174m,，ⅣC斷面長360.159m。中隔墻設(shè)計為30cm厚鋼筋混凝土,，高度從填充層延伸至隧道拱頂。X
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隧道工程監(jiān)控量測專項施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道,、XX隧道,、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長347m，V級圍巖,，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專項施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上,。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804,，全長240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,，區(qū)內(nèi)山勢陡峻,，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀，總體上看,，山嶺走向
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隧道工程超前長管棚專項施工方案
由于隧道進,、出洞口淺埋，為了保證隧道開挖穩(wěn)定,，實行管棚預(yù)支護,，預(yù)先處理圍巖，提高其整體性,，增加穩(wěn)定性,，能承受開挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形。 在開挖隧道左洞進口29m,、出口30m和右洞進,、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
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排洪渠隧道工程專項施工方案
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設(shè)工程在庫區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計攔水壩,，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出,； 2,、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米，襯砌后斷面為2米*2.5米
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xx隧道工程 施工安全專項方案
xx隧道為分離式隧道,，左線全長2830m,、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600,，長1415m,；右線起訖樁號為K30+190～K31+600，長1410m,。洞門類型為端墻式洞門,。
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[福建]隧道工程案例專項施工方案
本資料為:[福建]隧道工程案例專項施工方案，本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,，是一座分離式長隧道,，隧道左線長度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長2461m,，樁號為K6+287-
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隧道工程安全專項 施工方案
TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于水口村附近,，起點樁號為K80+370,，沿線經(jīng)過水口村、土橋村,，終點樁號K90+050,，路線總長9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進口里程為ZK81+073,，出口里程為ZK82+37
專題： 隧道專項安全施工方案 -
油竹山隧道防災(zāi)救援工程專項施工方案
油竹山隧道防災(zāi)救援工程,，主要包含：各種配電箱安裝，控制箱安裝,，風(fēng)機安裝,、防護門安、箱式變電站基礎(chǔ)制作,、安裝,；高、低壓電纜安裝及其應(yīng)急照明,、疏散燈具安裝等,。
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隧道洞身開挖首件工程專項 施工方案
本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段，位于益陽市安化縣境內(nèi),，起于安化縣羊角塘鎮(zhèn)云靈村K9+260（ZK9+263.624）,，終于安化縣冷市鎮(zhèn)金湖村K20+040，全長10.781km,。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村,，所處地貌屬于低山丘陵地
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隧道工程安全 專項施工方案
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi),，沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣,、宜賓市翠屏區(qū),，犍為龍孔制梁場位于DK64+240，宜賓古柏制梁場位于DK97+600,，宜賓屏山制梁場位于DK116+100,。線路自
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隧道工程安全專項施工方案Word
為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設(shè)部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦,、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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[貴州]隧道工程爆破專項施工方案_..
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743,，終點樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
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隧道工程單口掘進安全專項施工方案
本合同段處貴州省東部山區(qū),，屬黔東南州。前進方向約為170度～180度,，總體為由北西向到南東,。路線起于貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠縣銀孔橋，經(jīng)鴨溪新區(qū),，大坡梁,，洞門口，大灣村,，終于白巖山,。路線起訖樁號K123+720—K128+360，長度4.5684
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隧道工程開挖專項施工方案（中鐵建）
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵,，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18
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隧道工程冬季施工專項方案（中鐵建
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進,、出口里程分別為XX+795,、XX+305，隧道進,、出口明暗分界里程分別為：XX+805,、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,，XX+681.635
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高速公路某隧道工程專項施工方案
XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078，長283m,。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲
隧道工程專項施工方案
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