-
豎井及暗挖隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
-
豎井及暗挖隧道安全專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
-
豎井 及暗挖隧道安全專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
-
隧道暗挖總體施工方案
4號(hào)線車(chē)站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu),，位于車(chē)陂路下，埋深25m左右,，處于強(qiáng)風(fēng)化,、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,，屬于Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖,。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00,，共計(jì)144雙線米，隧道采用暗挖噴錨
-
電力隧道暗挖施工方案
本工程為榮華路電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,，終于樁號(hào)4+028.2，暗挖長(zhǎng)度192m,。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
-
電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路,，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點(diǎn)接三環(huán)
-
某電力隧道暗挖施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),，南起成趙路,，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點(diǎn)接三環(huán)
-
淺埋暗挖隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,，
-
熱力淺埋暗挖隧道施工方案
招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工，包括從施工場(chǎng)地的平整,、土體開(kāi)挖,、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓,、回填土方,、竣工測(cè)量、驗(yàn)收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。
-
暗挖隧道帷幕注漿施工方案
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
-
-
某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
-
某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)
-
渾南東路頂管-隧道暗挖施工方案
渾南東路頂管,，頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專(zhuān)用混凝土管由渾南東路南側(cè)向北側(cè)頂管穿越，其中頂管工作坑,、頂管接受坑各一處,，頂管長(zhǎng)度120m,；因道路上有輕軌線，輕軌網(wǎng)柱點(diǎn)5米內(nèi)不允許施工,，故頂管位置向西平移，平移后在作
-
新蓮隧道暗挖工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
新蓮隧道是本線最長(zhǎng)隧道,，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程和控制工期工程,。該隧道位于陽(yáng)宗至昆明區(qū)間,，地形起伏較大,，地面高程1790～2300m,，相對(duì)高差530m,，自然坡度15～35°，局部陡峻，植被發(fā)育,。隧道進(jìn)口里程D2K720+765,，出口里程D2K73
-
隧道工程豎井施工方案
該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座,，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。
-
隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
-
[貴陽(yáng)]暗挖隧道仰拱棧橋施工方案
隨著施工進(jìn)度要求,，我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響,，故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。隔跨跳躍施工,，待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足通車(chē)強(qiáng)度要求后,，即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
-
熱力淺埋暗挖隧道施工方案新修改
招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工，包括從施工場(chǎng)地的平整,、土體開(kāi)挖,、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓,、回填土方,、竣工測(cè)量、驗(yàn)收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。
-
[北京]隧道工程暗挖施工方案
1#～2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型，直邊墻,、平底板,。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式，初期支護(hù)為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強(qiáng)C20混凝土）,，隧道格柵平均間距0.5m,，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,，采用
-
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù),。
-
河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。
-
隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
-
【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,，12處
-
斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),，首先要查明斷層的傾角，走向,、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊，因此施工難度大,。
-
珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
-
梯子山某隧道施工方案
梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案
-
某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
-
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物,，利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m,。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工,。
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
-
隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
-
遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊,，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°,，地勢(shì)較陡,，施工場(chǎng)地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
-
某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m,，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層,，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類(lèi)型為Ⅲ級(jí)3780
-
地鐵暗挖側(cè)洞施工方案
車(chē)站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段,，每段長(zhǎng)23.4米,。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖,，每側(cè)共分3層6部,，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。
-
旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長(zhǎng)326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811,。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口
-
隧道暗挖施工專(zhuān)項(xiàng)方案
本工程為區(qū)間暗挖段隧道,。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,，全長(zhǎng)為1679.50m，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）,、YD
-
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
-
隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
暗挖隧道豎井施工方案
暗挖隧道豎井施工方案專(zhuān)題,，為您提供暗挖隧道豎井施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載暗挖隧道豎井施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多暗挖隧道豎井施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題