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隧道工程爆破施工方案
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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隧道工程專項(xiàng)施工方案
目 錄 一,、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
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某隧道工程組織施工方案
施工時(shí),，需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理,、規(guī)章制度,、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn),、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教育,、技術(shù)培訓(xùn),，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)。
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隧道工程豎井施工方案
該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米,，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座,。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。
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某隧道工程機(jī)電施工方案
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始,，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545,，全長(zhǎng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140,，全長(zhǎng)17
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某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案
某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案
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隧道工程案例專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長(zhǎng)隧道，隧道左線長(zhǎng)度2492m ,，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長(zhǎng)2461m，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,，限界高
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060,，全長(zhǎng)955m；右洞YK45+150～YK46+202,，全長(zhǎng)1052m,。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m,，暗洞襯砌1950m,。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道,。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程開挖專項(xiàng)施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵,，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢(shì)較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏，工點(diǎn)在DIK52+18
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市政隧道工程開挖施工方案
本項(xiàng)目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段,，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項(xiàng)目,，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項(xiàng)目建成后，從東到西,，由南及北,，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò)，
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向，起止樁號(hào)為K13+475～K13+680,，隧道全長(zhǎng)205m,，最大埋深為34m，本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門,。進(jìn)口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1
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隧道工程超前支護(hù)施工方案
下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m),，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取
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某電力隧道工程施工方案
1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn),。縱剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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[福建]隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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[北京]隧道工程暗挖施工方案
1#～2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,，直邊墻,、平底板。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,，初期支護(hù)為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強(qiáng)C20混凝土）,，隧道格柵平均間距0.5m，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,，采用
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某隧道工程基坑開挖施工方案
擬建的南京某道路主干線全長(zhǎng)約5公里，路寬52米,，全長(zhǎng)1.5公里,。本標(biāo)段某某路隧道工程，起訖里程為K1+504~K2+010,，隧道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)506m，其中隧洞長(zhǎng)240m,，引道長(zhǎng)266m,，結(jié)構(gòu)凈寬2×9.75 m，最小凈高4.7 m
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隧道工程詳細(xì)施工方案范本
土家灣隧道左右洞均采用對(duì)頭單向施工,，左,、右洞口各布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖,，并完成進(jìn)洞施工,。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè),。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工,。
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隧道工程專項(xiàng)安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺(tái)尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū),，全長(zhǎng)59.245646Km。
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烏竹嶺隧道工程 施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前,、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè),、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對(duì)信息、
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[福建]隧道工程路面施工方案_
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,，施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,，豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,，豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,，豎井的
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
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公路,、橋梁,、隧道工程施工方案
公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案
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隧道工程滲水處理施工方案
根據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件第四冊(cè)》中的S5-7-3XX隧道襯砌防排水設(shè)計(jì)圖, XX隧道襯砌防排水如下： （1）洞內(nèi)行車道路面底側(cè)路緣帶下設(shè)縱向Φ25cmΩ型邊水溝,，路面底兩側(cè)設(shè)30×40cm矩形暗溝,，水溝縱向坡度與隧道縱坡一致,。 （2）洞內(nèi)
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隧道工程監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道,、XX隧道、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長(zhǎng)347m,，V級(jí)圍巖,，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專項(xiàng)施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道,，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上,。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804，全長(zhǎng)240m, 縱坡為-2.95%,。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀,，總體上看,，山嶺走向
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隧道工程超前長(zhǎng)管棚專項(xiàng)施工方案
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋,，為了保證隧道開挖穩(wěn)定,，實(shí)行管棚預(yù)支護(hù)，預(yù)先處理圍巖,，提高其整體性,，增加穩(wěn)定性，能承受開挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形。 在開挖隧道左洞進(jìn)口29m,、出口30m和右洞進(jìn),、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
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隧道工程出口洞門砌塊施工方案
XX梁隧道出口I,、II線隧道洞門采用分設(shè)方式,，I線隧道洞口里程定于DK112+765處，采用柱式洞門,，II線隧道洞口里程定于DyK112+750處,，采用半路塹單壓式明洞洞門，洞門端墻采用C25鋼筋混凝土整體灌筑,。隧道洞口范圍內(nèi)永久邊仰坡,，采
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特殊土隧道工程開挖施工方案
標(biāo)段內(nèi)XX溝隧道、XX梁隧道在施工過程中,，掌子面拱部地質(zhì)均為含砂量較高的砂質(zhì)黃土,，含水量低，呈松散結(jié)構(gòu),，自穩(wěn)能力差,，經(jīng)過多次變更調(diào)整支護(hù)參數(shù)，但拱部超挖量仍較大,，且時(shí)常出現(xiàn)塌方情況,；根據(jù)XX塔隧道出口處土方開挖及設(shè)計(jì)地勘情況分析，XX塔隧道
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城際鐵路隧道工程爆破施工方案
新建XX至XX城際鐵路XX隧道,，位于XX市XX區(qū)XXXX社區(qū),，與XX街道XX社區(qū)從XX山頂分界（XX人叫該山為“XX”， XX人叫該山為“XX”）,，鐵路里程XX至XX,，全長(zhǎng)0．375公里，工期12個(gè)月,。由于該山地質(zhì)屬強(qiáng)風(fēng)化巖（洞身為IV圍巖
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排洪渠隧道工程專項(xiàng)施工方案
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設(shè)工程在庫區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計(jì)攔水壩，為使水流排出,，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出； 2,、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,，襯砌后斷面為2米*2.5米
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m,，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
隧道工程總施工方案
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