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![[四川]跨江大橋超大直徑樁基超大承臺(tái)高39m水中墩施工方案附CAD圖（圍堰棧橋）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[四川]跨江大橋超大直徑樁基超大承臺(tái)高39m水中墩施工方案附CAD圖（圍堰棧橋）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線,；設(shè)計(jì)速度：250km/h,；線間距：直線段4.6m,；最小曲線半徑：4400m，最大曲線半徑：5500m,；最大坡度：2‰,。軌道類型：有砟軌道。特大橋全長(zhǎng)1792.42m,?？卓缃M成為：11×32m預(yù)應(yīng)
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[四川]跨江大橋超大直徑樁基超大承臺(tái)高39m水中墩施工方案附CAD圖 （圍堰棧橋）
主橋40#、41#橋墩均采用圓端形實(shí)體墩，墩高為20.5m-36m,主墩基礎(chǔ)采用12根直徑2.5m,，深度26～30m的鉆孔灌注樁,，承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為22×14.4×4m鋼筋混凝土承臺(tái)；39#,、42#邊墩基礎(chǔ)采用12根直徑2m,，深度23m的鉆孔灌
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅,、四川,、重慶等西部省市與我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分,。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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大橋工程水中墩施工專項(xiàng)方案
1,、本工程為XX市XX新區(qū)“三縱一橫”規(guī)劃設(shè)計(jì)中一橫XX路。XX大橋位于K16+388～K16+668處,，共9個(gè)墩臺(tái),，其中老橋2號(hào)、4號(hào)墩位于XX兩側(cè)岸邊,、3號(hào)墩位于XX中央,，兩跨均為50mT梁，新建橋與老橋里程錯(cuò)開5m,，里程錯(cuò)開后4#墩也
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大橋水中墩圍堰施工方案文案
武漢至荊門高速公路是國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分,，是溝通甘肅、四川,、重慶等西部省市與我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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遼河1號(hào)特大橋水中墩施工方案
1.1,、遼河1號(hào)特大橋211＃,、212＃、213＃,、214＃墩(中心間距32.7米)位于遼河主河道上,，該處河道寬約100米，河床表層為5米厚的中－粗沙,，下伏泥巖夾砂巖,、礫巖。
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跨河大橋水中墩施工方案
XX大橋橋址位于XX入?？谔?，XX船閘和防潮閘內(nèi)側(cè)。橋梁起點(diǎn)位于XX南岸現(xiàn)狀XX大橋收費(fèi)站處,，終點(diǎn)止于XX二號(hào)路,，與城區(qū)段高架橋相接,，橋梁全長(zhǎng)2030米，其中6#,、7#、10#～19#墩屬水中墩施工, 6#,、7#墩位于漁船閘引河河道內(nèi),，16
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水中墩鋼板樁圍堰 施工方案
xxxx公鐵兩用橋主橋1號(hào)墩位于xx子堤內(nèi)，緊鄰堤壩,，地面標(biāo)高為+92.0m,，墩位處地下水位+89.0m?；A(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰,，鋼板樁圍堰高16m，組合長(zhǎng)度為12m+4m,，中間接頭采用焊接,。圍堰平面尺寸為31.8×21.4m，共由272根
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水中墩專項(xiàng)施工方案鋼板樁圍堰
沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁,，位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬(wàn)城灌溉區(qū),，地勢(shì)平坦、開闊,。該處河段為通航河段,，橋軸線與河流交角為65°。 沮漳河是位于長(zhǎng)江左岸的一級(jí)支流,，橋位河段屬平原性河流,。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區(qū)
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黃田綏江大橋水中墩鉆孔樁施工方案
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54,，分合點(diǎn)樁號(hào)為K52+432.672,，橋梁中心樁號(hào)為K52+028.5。全橋共計(jì)27跨,，全長(zhǎng)867.18米,，其中3#～9#墩位于綏江水中，
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某大橋水中墩鋼板樁圍堰施工方案
xx大橋位于同安灣,，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),，大橋跨越同安灣海域。xx大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程,，本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410,，終點(diǎn)里程為K4+320，起點(diǎn)位于xx島,，終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,，全長(zhǎng)910m，其中橋梁起點(diǎn)里
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螺山干渠特大橋水中墩施工專項(xiàng)方案
本橋29#、30#橋墩為板墩,，均位于螺山干渠水中,。螺山干渠最高通航水位為24.3m，最低通航水位為20.5m,。如圖1所示,。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，2013年8月份,，螺山干渠水位為23.0m－23.5m,；5月份，螺山干渠水位為22.5m,。29#墩離岸距離
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錦江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng)施工方案
本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區(qū)大明邊城處,，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋,，設(shè)計(jì)中心里程為IDK3+380,，起止里程為IDK2+776～I(xiàn)DK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128
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黃田綏江大橋水中墩鉆孔樁施工方案資料
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54,，分合點(diǎn)樁號(hào)為K52+432.672,，橋梁中心樁號(hào)為K52+028.5。全橋共計(jì)27跨,，全長(zhǎng)867.18米,，其中3#～9#墩位于綏江水中，
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錦江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng)施工 方案
本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區(qū)大明邊城處,，為跨越濱江大道,、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋，設(shè)計(jì)中心里程為IDK3+380,，起止里程為IDK2+776～I(xiàn)DK3+736.85,，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128
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某大橋水中墩鋼板樁圍堰施工方案doc
xx大橋位于同安灣，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),，大橋跨越同安灣海域,。xx大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程，本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410,，終點(diǎn)里程為K4+320,，起點(diǎn)位于xx島，終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,，全長(zhǎng)910m,，其中橋梁起點(diǎn)里
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大鏟灣特大橋41墩水中承臺(tái)工程施工方案
廣深沿江高速公路(深圳段)項(xiàng)目第3合同段大鏟灣特大橋41#墩承臺(tái)為矩形結(jié)構(gòu),平面尺寸為9.2m*6.3m，承臺(tái)厚2.5m,，頂面高程+2.8m,，底面標(biāo)高+0.3m,，.
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漢北河1特大橋主橋水中墩圍堰施工方案
主橋：全長(zhǎng)210m，中心樁號(hào)K14+221,。上部結(jié)構(gòu)為（55m+100m+55m）預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,，主墩均為空心薄壁墩，基礎(chǔ)為承臺(tái),、群樁基礎(chǔ),。 引橋：上部結(jié)構(gòu)為30米、40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁、雙柱式橋墩設(shè)系梁,，基礎(chǔ)為鉆
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五通岷江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng)施工方案
我部管段范圍內(nèi)五通岷江特大橋起訖里程為D2K25+703.37～D2K28+053.115,，全長(zhǎng)1792.42m。五通岷江特大橋孔跨組成為：11×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+2×24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+11×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+(60
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某跨河道橋水中墩鋼板樁圍堰施工方案
?鋼板樁圍堰15m×9m,，承臺(tái)12.2m×5.7m,，鋼板樁上高要超出50年一遇洪水0.5m，下面基本埋入5m以上,，采用35T吊車配合60T打樁錘逐一插打（外圍工字鋼框架,，打完后取掉），內(nèi)設(shè)4層40工字鋼做支撐行架（見圖）,，先下最下一層支撐在
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某大橋水中墩鋼板樁圍堰 施工方案
xx大橋位于同安灣,，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū)，大橋跨越同安灣海域,。xx大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程,，本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410，終點(diǎn)里程為K4+320,，起點(diǎn)位于xx島,，終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段，全長(zhǎng)910m,，其中橋梁起點(diǎn)里
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水中墩深水承臺(tái)施工方案（鋼板樁 套箱）
*****大橋***引橋及相關(guān)配套工程TZQ-1標(biāo)***左,、右線橋跨越朱家河，布置在***鐵路兩側(cè),。***右線橋的1～9號(hào)墩位于河道內(nèi),，其中，4,、6號(hào)墩枯水期處于淺水區(qū)中,，5號(hào)墩常年處于水中。***左線橋8號(hào)墩在枯水期處于淺水區(qū),，9號(hào)墩常年
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跨海域大橋水中墩鋼板樁圍堰施工方案
該資料為跨海域大橋水中墩鋼板樁圍堰施工方案,，共12頁(yè) 大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程,，本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410，終點(diǎn)里程為K4+320,，起點(diǎn)位于xx島,，終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段，全長(zhǎng)910m,，其中橋梁起點(diǎn)里程為K3+53
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螺山干渠特大橋水中墩施工專 項(xiàng)方案
本橋29#,、30#橋墩為板墩，均位于螺山干渠水中,。螺山干渠最高通航水位為24.3m,，最低通航水位為20.5m。如圖1所示,。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),，2013年8月份，螺山干渠水位為23.0m－23.5m,；5月份,，螺山干渠水位為22.5m。29#墩離岸距離
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五通岷江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng) 施工方案
我部管段范圍內(nèi)五通岷江特大橋起訖里程為D2K25+703.37～D2K28+053.115,，全長(zhǎng)1792.42m,。五通岷江特大橋孔跨組成為：11×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+2×24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+11×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+(60
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大橋水中墩圍堰施工方案（雙臂鋼護(hù)筒 鋼板樁圍堰）
武漢至荊門高速公路是國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅,、四川,、重慶等西部省市與我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分,。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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跨河大橋水中墩施工方案（單層鋼板圍堰 鉆孔灌注樁）
XX大橋橋址位于XX入?？谔帲琗X船閘和防潮閘內(nèi)側(cè),。橋梁起點(diǎn)位于XX南岸現(xiàn)狀XX大橋收費(fèi)站處,，終點(diǎn)止于XX二號(hào)路，與城區(qū)段高架橋相接,，橋梁全長(zhǎng)2030米,，其中6#、7#,、10#～19#墩屬水中墩施工, 6#,、7#墩位于漁船閘引河河道內(nèi)，16
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跨河大橋水中墩施工方案（單層鋼板圍堰 鉆孔灌注樁）_.....
XX大橋橋址位于XX入?？谔?，XX船閘和防潮閘內(nèi)側(cè)。橋梁起點(diǎn)位于XX南岸現(xiàn)狀XX大橋收費(fèi)站處,，終點(diǎn)止于XX二號(hào)路,，與城區(qū)段高架橋相接,，橋梁全長(zhǎng)2030米，其中6#,、7#,、10#～19#墩屬水中墩施工, 6#、7#墩位于漁船閘引河河道內(nèi),，16
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棧橋及水中平臺(tái)施工方案
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護(hù)筒及平臺(tái)φ350mm鋼管樁為依托搭設(shè)平臺(tái),。平臺(tái)與棧橋有機(jī)的結(jié)合在一起，隨著棧橋的延伸,，平臺(tái)順序展開施工,。四個(gè)墩同時(shí)開展形成流水施工。
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某大橋5#墩（高墩）施工方案
xx大橋中心里程K94+174,，起點(diǎn)里程K93+850.5,，終點(diǎn)里程 K94+497.5，全長(zhǎng)647.0米,。主橋上構(gòu)結(jié)構(gòu)形式為75+2×140+75連續(xù)剛構(gòu)。下部為單薄壁式空心墩,，樁基礎(chǔ),。5#墩薄壁空心墩截面尺寸為8.65米×7.5米，壁厚
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水中鉆孔灌注樁施工方案
本標(biāo)段從K7+499.915～K8+172.915總長(zhǎng)673米,。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,，屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候，全年平均氣溫13.9C,，最熱的7月份平均氣溫為26℃,，最冷的月份平均氣溫-4℃，年降水量561.3mm,，歷年平均風(fēng)速
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水中筑島工程圍堰施工方案
工程概況： 采用料石圍堰在修入場(chǎng)便道的同時(shí)對(duì)下部結(jié)構(gòu)施工操作平臺(tái)進(jìn)行筑島施工,，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對(duì)承臺(tái)四周進(jìn)行支護(hù)相結(jié)合的方式，力求最有效的保證樁基,、承臺(tái)的順利施工及達(dá)到最好的防水效果,。 圍堰內(nèi)人工碼砌土袋、填土完成后,，用履帶吊配合
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港尾鐵路墩身施工方案
漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端（對(duì)應(yīng)廈深線正線里程DK39+200）接軌引出,，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林、普邊,，穿云峰果隧道（1145m）,，至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預(yù)留海澄站；線路繼續(xù)前行,，再經(jīng)倉(cāng)浦,、嶺頭,，穿筆架山隧道至埭
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任家溝2#橋水中樁施工方案
任家溝2#大橋位于襄陽(yáng)市南漳縣巡檢鎮(zhèn)通城河水庫(kù)邊緣，橋梁起止里程為：ZK68+606.91～ZK69+157,YK68+597～K69+157,。該橋跨越通城河水庫(kù)邊緣一角,，枯水期7#墩左幅、8#墩,、9#墩被通城河水庫(kù)淹沒(méi),，水深0～18米，共
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承臺(tái)墩柱模板施工方案
承臺(tái),、墩柱模板施工方案承臺(tái),、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案
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A3標(biāo)段薄壁墩施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,，上跨九瑞大道,，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用,，橋墩采用實(shí)體墩,、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
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某大橋柱式墩施工方案
某大橋?yàn)椴坏瓤缯w式橋梁,，左幅橋?yàn)椋?×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋梁起始樁號(hào)為：K86+585.409,，終止樁號(hào)為：K86+794.578,，中心樁號(hào)為：K86+689.994；右幅橋?yàn)椋?×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,，橋
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施工方案1122222222222222222222222
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漢北2號(hào)橋 薄壁墩施工方案
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形,。本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合,、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,，在左3#,、右2#墩處由施工電梯解決。
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水中墩施工方案
水中墩施工方案專題,，為您提供水中墩施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載水中墩施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多水中墩施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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