福州至銀川高速公路九江長江公路大橋,,主橋為主跨818米的雙塔混合梁斜拉橋,B1標段起止樁號為K19+264~K20+574.9,,全長1.3109km,,主要工程為南主墩(21#主墩)、過渡墩,、輔助墩及上構(包括中跨合龍段)工程,、南引橋(4×3
本工程擬投入2臺塔吊,1#塔吊布置于4#墩位置,,布置位置詳見塔吊布置圖,,2#塔吊布置于5#墩位置,布置位置詳見塔吊布置圖,;其中1#塔吊選型附著式中聯(lián)QTZ80型塔機,,主要負責3#墩及4#墩范圍內(nèi)的材料的垂直運輸;其中2#塔吊選型附著式中聯(lián)Q
三岸邕江雙線特大橋位于邕江宋村三江口至蒲廟之間河段的冷水洲下游300m處的三岸附近跨越邕江,,上距郁江起點宋村三江口約63.7km,,距南北高速公路三岸公路大橋40m,下距西津電站壩址約143km,。主橋設計為132+276+132m鋼桁拱,,該橋
xx大橋K60+059.5—K60+345.5全長286米,采用左右分幅式構造,,橋型布置為:上部設計為14-20米預應力砼簡支小箱梁,,下部采用鋼筋混凝土柱式橋墩,樁基礎,;橋臺鋼筋混凝土肋板式橋臺,,樁基礎,。 xx大橋為跨越xx互通E匝道而設立
1,、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù),,μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土,、砂土、粘性土 ,。(施工中)
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問題布置工作量,,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等,。
1,、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質(zhì)卵石層3層,,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密),。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m,。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米,。
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎,。由于該橋兩臺內(nèi)設有4.5m寬人行通道,,需逐臺施工,保持施工期間留一條通道,。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,,插打鋼板樁圍堰后,預制沉井,;該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,,需在自然地面以上對
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時,,塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法,,并介紹若干工程實例,附有設計計算例題,,供有關技術人員參考,。
本資料為,,基礎防水施工組織設計,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考,。
本圖紙為風力發(fā)電機組中風機基礎施工圖的配筋圖,主要包括風機基礎中各鋼筋配置情況,,內(nèi)容為實際已施工發(fā)電工程,,可供參考!
本文檔為施工電梯基礎加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2,。
內(nèi)容簡介 編寫說明:井點法降水,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現(xiàn)象,、地下水位較高,、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定,、施工場地受限制,、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用,、經(jīng)濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫,。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
內(nèi)容簡介 編寫說明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
內(nèi)容簡介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工,,先施工A-A以下部分的基礎,,這部分的基礎一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,,再對A-A以上部分和連梁進行支模,,支好模后一次性澆制結束,。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺階式基礎施工方法將A-
煙囪基礎冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機房進行,將碰焊機房兩側(cè)掛防火門簾,,內(nèi)生火爐,,以保證鋼筋碰焊時的外界溫度不低于5℃;混凝土澆筑時,,搭設保溫棚,,將整個基礎封閉起來,棚內(nèi)安裝散熱片,,使用小鍋爐向散熱片內(nèi)提供熱水,,保證混凝土澆筑溫度及養(yǎng)護溫度
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外,塔吊基礎底標高為-16.60m,,采用④粉質(zhì)粘土層,,塔吊基礎處土方開挖采取自然放坡做法,④層地質(zhì)及承載力見承載力表,,該處地耐力大于規(guī)定要求0.16MPa,。
基礎施工中,,測量定位是施工的第一步,,是一個非常重要的環(huán)節(jié),也是最容易出錯的環(huán)節(jié),。因其施工測量條件差,,要求高,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,,我們在實際施工中,,應該給予足夠的重視的
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側(cè),總建筑面積20.13萬㎡,,工程共有6棟高層住宅分別為1,、2、3,、5,、6、7#樓,,地下一層,,地上除7#樓為26層外,其余為25層,,結構形式為剪力墻,;5棟3層商業(yè)為8~12#樓,幼兒園、托老所為2層,,結構
本工程均為27層的高層住宅,,層高2.9m,總高度85m,。主體結構形式為剪力墻結構,,一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350,,基礎埋深1.5m,,基礎上標高為-2.500m,基礎混凝土等級為C30,。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
本資料為某工程杯型基礎施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實心墩,墩身高度見下表: 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度(m) 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34
本方案為筏板基礎專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工。
本資料為筏板基礎配筋施工圖講解,,共39頁,。 簡介:簡單型的筏基配筋施工圖表示圖面簡潔,但沒有詳細的鋼筋位置,。詳細型的筏基配筋施工圖表示以相同定位網(wǎng)線為一組,,圖面會有較多的鋼筋線,但有詳細的鋼筋位置,。
工程名稱:上林苑公建配(套小學教學樓) 工程地點:獅山三環(huán)東路9號 工程內(nèi)容:本工程總建筑面積4129m2,,建筑基底面積為1204 m2,層數(shù)為地上4層,,建筑高度為16.4米,。本工程結構形式為鋼筋混凝土框架結構,結構安全等級為二級。本工程的
施工定額是指在正常的施工條件F,,以同一件質(zhì)的施工過程為測定對象而規(guī)定的完成 單位合格產(chǎn)品所需消耗的勞動力,、材料、機械臺班的數(shù)量標準,。施工定額是穴接用于施工管 理中的一種定額,,是建筑安裝企業(yè)的生產(chǎn)定額,也是施工企業(yè)為廠組織生產(chǎn)和加強管理,,在
摘要:油田井架施工時,,加強基礎施工隊油田建設起著至關重要的作用,本文從油田井架基礎施工出發(fā),,簡單闡述了井架施工前的準備,、試驗以及安全施工措施,希望對同行起到積極作用,。