先張法預(yù)制空心板梁施工方案

XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,，共52片,，制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制,，距工地現(xiàn)場有100km,，是租用該梁場進(jìn)行制梁,。

先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

本工程采用手工電弧焊,，各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,，也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,，電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,，鋼筋焊接的接頭形式,、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18）的

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)方案

本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,，砼標(biāo)號為C40,，6座橋梁，工程數(shù)量為531片,。

先張法空心板梁技術(shù)交底施工設(shè)計方案

本工程采用搭接電弧焊時,，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致,，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制,、安裝施工方案

外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗,。性能符合要求，才能使用,，且外加劑摻量必須嚴(yán)格控制

先張法空心板梁技術(shù)交底施工設(shè)計組織方案

本工程采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時,，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不一大于2％；HRB335,、HRB400牌號的鋼筋的冷拉率不宜大于1％,。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁運(yùn)輸架設(shè)專項施工方案（2019）

xxx橋位于G345上，橋梁所在道路等級為二級公路,，現(xiàn)狀瀝青路面寬度為12m,，路基寬度為15m。橋梁現(xiàn)狀為1×10m雙曲拱橋,，全長25.8m,，全寬13.5m，凈寬12m,。 根據(jù),，橋梁評定為3類橋梁,。老橋建于1980年，已經(jīng)運(yùn)營40年,，荷載等

A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

先張法空心板梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)算例設(shè)計施工方案

本工程超張拉結(jié)束后,，放松至零，再張拉到δcon,，測其伸長量,，若合格，用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上,。再回油,，使千斤頂復(fù)位。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制安裝施工設(shè)計組織方案

本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,，縱向分節(jié)長度為5m,，面板采用δ8鋼板，用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,，以確保強(qiáng)度,、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。

先張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座,，下設(shè)牛腿支撐,，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計檢算,，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個橫梁,，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁,，又作為錨固

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工方案

主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度28m，設(shè)計速度采用120公里/小時,；橋涵設(shè)計車輛荷載為公路-Ⅰ級,；特大橋的設(shè)計洪水頻率1/300，大,、中、小橋,、涵洞和路基設(shè)計洪水頻率1/100,。設(shè)計有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座，其中10m板

后張法空心板梁施工總結(jié)

本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,，由機(jī)場互通立交去的預(yù)制場集中加工,。2007年1月1日下午15時至19時,，我標(biāo)段按照上報的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右,，結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,，采用蒸氣鍋爐

空心板梁吊裝施工方案

本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達(dá)約19m,重約5.6T,，屋面為工廠預(yù)制H型鋼,，有行車梁，柱間距大部份為8m.

后張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座,，上鋪5mm厚鋼板作底模,，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼,，臺座地基必須嚴(yán)格處理夯實,，必要時可換填砂礫石，并做好排水設(shè)施,。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式,、拼

先張法預(yù)應(yīng)力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內(nèi)，中心樁號K1+905,，橋梁為6跨20米分離式立交,，全長120米，主線橫跨一條河流,，與河流交角60·,。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938,，左幅超高2%,。

先張法空心板梁施工技術(shù)交底

運(yùn)輸來的鋼筋儲存在枕木之上，鋼材下料后,，分別放在鋼筋棚中,，以免受到雨露侵蝕，不同級別鋼筋設(shè)以標(biāo)志,，便于施工和及時檢查,。 2、嚴(yán)格按圖紙施工,，下料準(zhǔn)確,，以免浪費。 3,、加工成型的鋼筋,，放在枕木之上，避免與地面直接接觸引起銹蝕，下雨時用塑料布蓋

預(yù)應(yīng)力空心板梁施工方案

某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T,，Ⅱ級鋼筋357.110T,，φj15.24鋼絞線126.377T。

先張法空心板梁技術(shù)交底

2,、 實施中涉及的構(gòu)件,、支座節(jié)點、支撐件的變更調(diào)整,，業(yè)主積極組織設(shè)計,、相關(guān)專家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計院核準(zhǔn)。

先張法空心板梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)算例

某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片,，均在預(yù)制場預(yù)制,。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm,，板寬143cm,，砼設(shè)計標(biāo)號為40MPa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級φj    15.24鋼

A先張法空心板梁技術(shù)交底.pdf

空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米,，為16m預(yù)制空心板梁,，共78片，中梁66片,，邊梁12片,。

A30先張法空心板梁技術(shù)交底

本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底。 內(nèi)容詳盡 可供參考

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié)

本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),，本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預(yù)制工作。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

A30先張法空心板梁技術(shù)交底.pdf

某地區(qū)先張法空心板梁技術(shù)交底

3、以另一種強(qiáng)度,、牌號或直徑的鋼筋代替設(shè)計中所規(guī)定的鋼筋時,，應(yīng)了解設(shè)計意圖和代用材料性能，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023）有關(guān)的規(guī)定,。重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時,，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。

預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工

內(nèi)容簡介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,，計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,，每槽可同時預(yù)制空心板梁3片,。施加預(yù)應(yīng)力時，初應(yīng)力單根張拉,，然后整體張拉。為加快進(jìn)度,，砼內(nèi)摻加高效減水劑,，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50,，該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,，橋全長23.64m，該橋位于直線段,，豎曲線R＝20000m,、T＝60m。橋?qū)?2.50m,，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,，全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴(kuò)

A30先張法空心板梁技術(shù)交底.doc

某工程現(xiàn)澆空心板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層,。

上跨橋空心板梁施工及安裝方案

本上跨橋為東北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計,，交叉點鐵路里程樁為DK346+250，對應(yīng)的設(shè)計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,，路面采用三級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。 本橋為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，橋長64

高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案

本資料為高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案,，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長線臺座設(shè)計與施工

本文結(jié)合保定至阜平（冀晉界）高速公路LJ-11標(biāo)段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長線槽式臺座設(shè)計與施工實例,，對長線槽式臺座設(shè)計構(gòu)造進(jìn)行了闡述,，并運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識，對臺座的穩(wěn)定性,、強(qiáng)度,、張拉鋼橫梁進(jìn)行了驗算。

1－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,，全長25.04ｍ,，與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,，采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁26片,。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3－10先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長33.54ｍ,，與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,，采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁78片,。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長43.04m,，角度75度,，共78片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,，全長65.04ｍ,，與線路斜交115°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),，肋板式橋臺,，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,，采用簡支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片,。

麗水市高速公路空心板梁施工方案

龍麗高速公路（第八合同段）工程,，位于麗水市松陽境內(nèi)，本合同段里程樁號K63+888~K72+664內(nèi),，設(shè)大橋1座,，全幅橋長277.00米,中橋2座,全幅橋長158.58米,小橋6座,全幅橋長165.24米。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工技術(shù)措施

由于預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵,。因此,，在梁板預(yù)制施工中,，鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)