外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗(yàn)檢驗(yàn)。性能符合要求,,才能使用,,且外加劑摻量必須嚴(yán)格控制
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。 1,、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋,。中心樁號(hào)為K154+51
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板,。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,,是主線上跨式分離立交橋,。中心樁號(hào)為K154+51
本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,縱向分節(jié)長(zhǎng)度為5m,,面板采用δ8鋼板,,用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,以確保強(qiáng)度,、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求,。
本工程采用手工電弧焊,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,,鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法,、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 18)的
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》,。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。 5現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況,。 6公路工程國(guó)內(nèi)
主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),,路基寬度28m,設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí),;橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為公路-Ⅰ級(jí),;特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,大,、中,、小橋、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,,其中10m板
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,共52片,,制梁場(chǎng)選在XX國(guó)道路z線右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,,距工地現(xiàn)場(chǎng)有100km,是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁,。
本橋位于即墨市境內(nèi),,中心樁號(hào)K1+905,,橋梁為6跨20米分離式立交,全長(zhǎng)120米,,主線橫跨一條河流,,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),,曲線半徑為3387.938,,左幅超高2%。
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),,建筑面積約32000㎡,,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層,。
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,,柱高達(dá)約19m,重約5.6T,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,,有行車梁,,柱間距大部份為8m.
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (1) 制梁臺(tái)座 采用現(xiàn)澆C15級(jí)砼制梁底座,上鋪5mm厚鋼板作底模,,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,,使底模與砼底座密貼,臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理夯實(shí),,必要時(shí)可換填砂礫石,,并做好排水設(shè)施。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式,、拼
本上跨橋?yàn)闁|北鐵路通道(通遼至霍林河段)鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計(jì),,交叉點(diǎn)鐵路里程樁為DK346+250,對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,,路面采用三級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。 本橋?yàn)?*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,橋長(zhǎng)64
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,,由機(jī)場(chǎng)互通立交去的預(yù)制場(chǎng)集中加工,。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),我標(biāo)段按照上報(bào)的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工,,施工時(shí)的氣溫為10℃左右,,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,采用蒸氣鍋爐
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板,。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。
本工程超張拉結(jié)束后,放松至零,,再張拉到δcon,,測(cè)其伸長(zhǎng)量,,若合格,用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上,。再回油,,使千斤頂復(fù)位。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,,下設(shè)牛腿支撐,,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個(gè)橫梁,,用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,,又作為錨固
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,,Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線126.377T,。
山東省xx至xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,,主線長(zhǎng)40.396公里,,主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),,路基寬度26米雙向四車道,,橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí),本合同段為第一合同段,,起訖樁號(hào)為K0+000—K12+2
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€及A,、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),全橋平,、縱面均位于直線段內(nèi),。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡(jiǎn)支空心板。現(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,,板厚為0.75m?,F(xiàn)
本工程采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),,使兩接合鋼筋軸線一致,,接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑),。
橋中心樁號(hào)k10+160,,橋梁全長(zhǎng)65.54米,平面線形為圓曲線,,與流水方向夾角80°,,橋梁設(shè)計(jì)荷載按照城市-A級(jí)荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺(tái)接蓋梁,,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,,上部為3×20預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板。主要分項(xiàng)工程量:樁基40根1240
本工程位于沈陽市XX區(qū)XX路北1號(hào)地塊,,東側(cè)緊臨XX大街,,南側(cè)緊臨XX路。該工程地下三層,,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成,。總建筑面積85980m2,,裙房為框架結(jié)構(gòu),,主樓為筒中筒結(jié)構(gòu),建筑物總高度為187.4m,。 二,、預(yù)應(yīng)力空心樓板簡(jiǎn)介
K4+190.654中橋總長(zhǎng)度為54.06米,為16m預(yù)制空心板梁,,共78片,,中梁66片,邊梁12片,。
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€及A,、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),全橋平,、縱面均位于直線段內(nèi),。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡(jiǎn)支空心板。現(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,,板厚為0.75m。現(xiàn)
本工程采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),,Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不一大于2%,;HRB335,、HRB400牌號(hào)的鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
本工程共選用三臺(tái)塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項(xiàng)目主體工程,,項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,,地上部分面積:139300.12㎡,。其中,商業(yè)部分地上8層,,地下3層,;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公,、公寓和住宅樓,。本工
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查、運(yùn)輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運(yùn)行 7) 聯(lián)動(dòng)調(diào)試交工驗(yàn)收
內(nèi)容簡(jiǎn)介 內(nèi)容包括:GIS安裝設(shè)備概況,、GIS設(shè)備的搬運(yùn)方案及施工前準(zhǔn)備、GIS設(shè)備的安裝,、安全,、文明施工措施、緊固螺栓的力矩,、技術(shù)交底記錄等,。
此工程為銅陵有色銅冶煉工藝技術(shù)改造( “雙閃”廠區(qū)工程)配料與運(yùn)輸設(shè)備及風(fēng)管安裝工程, 由中國(guó)瑞林工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì),, 施工地點(diǎn)在冶煉區(qū)配料與運(yùn)輸廠房?jī)?nèi),。
軋制型材的設(shè)備稱為軋機(jī)。為了軋制種類繁多的型材,,采用各種不同 型式的軋機(jī),。按用途分類,有初軋機(jī)或鋼坯軋機(jī),、軌梁,、型材和線材軋機(jī),、 鋼板和帶鋼軋機(jī)、鋼管軋機(jī)以及特種用途的軋機(jī)等,;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機(jī),、立式軋機(jī)、萬能軋機(jī)和斜輥軋機(jī)等,;按軋
本資料為:上海某風(fēng)電安裝施工方案,,共69頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 空心板梁安裝施工流程為:采用平板拖車運(yùn)輸,雙導(dǎo)梁架橋機(jī)分段安裝,,換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動(dòng)平車,,由電動(dòng)平車頂梁到架橋機(jī)機(jī)位下,再移梁落梁,。安裝順序從本標(biāo)起點(diǎn)開始,,左右幅交替作業(yè),中間12#~25#墩間分幅作業(yè),,橋面整體化穿插其
本工程在VIP門廳設(shè)無機(jī)房電梯兩部,,載重量1000Kg,為3層/3站,,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)速度為1.0m/S,。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應(yīng)急電源末端自動(dòng)互投,。
第一部分:電氣安裝 一,、工程概況 二、施工部署 三,、施工準(zhǔn)備 四,、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一,、工藝特點(diǎn) 二,、適用范圍 三、工藝原理 四,、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五,、材料
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段,、彎通,、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料,。
本工程為附屬醫(yī)院門診住院樓,,該工程位于東街南側(cè)。建筑總面積為18530m2,,建筑總高度54.90m,。本建筑結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下二層,地上十五層,。地下二層為甲類核六級(jí)人員掩蔽所,,地下一層主要用做汽車庫、廚房,、職工餐廳,、藥房和設(shè)備用房
后張法空心板安裝施工方案
后張法空心板安裝施工方案專題,為您提供后張法空心板安裝施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載后張法空心板安裝施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多后張法空心板安裝施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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