R3 線位于青島市西海岸新區(qū),總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設(shè)車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中,,設(shè)備材料種類較多,在運(yùn)輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
工程位于河北省衡水市,。該工程為螺栓球網(wǎng)架,,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,,下弦周邊支撐,,網(wǎng)架長46m,寬54.2m,,覆蓋面積為2493.2m2,,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,,有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,,管徑為DN3000,,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節(jié),,內(nèi)套鋼管,,管徑2400mm,,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),,上弦多點(diǎn)支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,,長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
本文為道岔吊裝施工方案,主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程,。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。
棧橋及支架的吊裝,,雙機(jī)抬吊,,單機(jī)起吊。包括吊車的選用,,鋼絲繩等的計(jì)算等,。
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本工程包括13#,、14#,、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,,底下1層,。17#和20#樓為地上26層,底下1層,,地下室層高4.7m,,地上層高均為2.9m。
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),,橋位處地勢為平原地形,起伏較??;既有道路為一條瀝青路,,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,,道路中心與線路夾角為
盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝,。通過機(jī)械化作業(yè)提高工效,降低成本,;通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用,,體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性,并最終取得經(jīng)濟(jì)效益,。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,,組織技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍,通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,,并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場場地不能滿足,,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,,即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn),采取抬吊三點(diǎn)吊裝,、整體回直
某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu),,采用水中支架施工,場內(nèi)加工,,現(xiàn)場吊裝焊接,。
本工程地下室3區(qū)及3#樓鋼結(jié)構(gòu)工程,結(jié)構(gòu)類型屬于鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件,,施工作業(yè)主要集中于底下2層(標(biāo)高-12.3m)至地上2層頂(標(biāo)高9.75m),,柱體結(jié)構(gòu)為十字型鋼柱、梁體結(jié)構(gòu)為H鋼,,其中包括8根十字ZHZ,,3根十字KZ,一根十字YBZ和4根H型
爐頂鋼架總重約 1250t,,分為大板梁和次梁兩個(gè)主要部分組成,。其中大板梁重量達(dá) 到 372.606t,分 9 件組件,,另外次梁共有 9 根,,用于懸吊爐內(nèi)三器,另有一根爐后煙道 懸吊梁。各組件采用大六角高強(qiáng)度螺栓連接,。
Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590,路基寬度為25.5m,,路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方,、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),,上
本標(biāo)段橋梁施工的T梁長度為19.1m,,均采用后張法在預(yù)制場地預(yù)制。通過本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,,全橋總寬100.28米,共分三幅橋設(shè)計(jì),,單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁,,梁
敦煌國際酒店位于敦煌市主城區(qū)東北方向s314省道陽關(guān)大道路段南側(cè),。工程由6棟互相獨(dú)立的建筑組成,1#,、2#,、3#樓為酒店,4#樓為康體中心,,5#樓為能源中心,,6#樓為職工宿舍。設(shè)計(jì)使用年限50年,,6棟建筑基礎(chǔ)類型全部為獨(dú)立基礎(chǔ),;結(jié)構(gòu)類型除5
三、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單,、上崗證編號(吊車司機(jī),、指揮、司索,、電工,、焊工等)。 四,、吊裝前準(zhǔn)備工作·
吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)
吊裝前對起吊場地進(jìn)行處理,,原土夯實(shí),200厚碎石墊層,150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置,;建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時(shí)道路位置。在吊車每個(gè)支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板,,并在每塊鋼道板
4,、十不準(zhǔn)吊裝注意事項(xiàng) 4.1、指揮信號不明不準(zhǔn)吊裝 4.2,、超負(fù)荷或物體重量不明不準(zhǔn)吊裝 4.3,、斜拉重物不準(zhǔn)吊裝 4.4、光線不足,、看不清重物不準(zhǔn)吊裝 4.5,、重物下站人或重物越過人上方不準(zhǔn)吊裝 4.6、重物堅(jiān)固不牢,、繩打結(jié),、繩不齊不準(zhǔn)
綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝,。
本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn),,選用了某型號的塔式起重機(jī),并根據(jù)主要起吊的材料,,驗(yàn)算塔吊的承載能力,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實(shí)際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
板梁吊裝專項(xiàng)施工方案
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