內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,下設(shè)牛腿支撐,,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,??箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個(gè)橫梁,用型鋼制成,。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,,又作為錨固
運(yùn)輸來(lái)的鋼筋儲(chǔ)存在枕木之上,鋼材下料后,,分別放在鋼筋棚中,,以免受到雨露侵蝕,不同級(jí)別鋼筋設(shè)以標(biāo)志,,便于施工和及時(shí)檢查,。 2、嚴(yán)格按圖紙施工,,下料準(zhǔn)確,以免浪費(fèi),。 3,、加工成型的鋼筋,放在枕木之上,,避免與地面直接接觸引起銹蝕,,下雨時(shí)用塑料布蓋
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,,由機(jī)場(chǎng)互通立交去的預(yù)制場(chǎng)集中加工。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),,我標(biāo)段按照上報(bào)的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工,,施工時(shí)的氣溫為10℃左右,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,,采用蒸氣鍋爐
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (1) 制梁臺(tái)座 采用現(xiàn)澆C15級(jí)砼制梁底座,,上鋪5mm厚鋼板作底模,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,,使底模與砼底座密貼,,臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理夯實(shí),必要時(shí)可換填砂礫石,,并做好排水設(shè)施,。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼
本工程采用手工電弧焊,,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,,鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法,、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 18)的
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大道一號(hào)橋和三號(hào)橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板,。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計(jì)劃如下: 某大道一號(hào)橋按順序由北向南,、三號(hào)橋由南向北進(jìn)行預(yù)制,,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一,、張拉:首先在底模上涂好脫模油,,待
2、 實(shí)施中涉及的構(gòu)件,、支座節(jié)點(diǎn),、支撐件的變更調(diào)整,業(yè)主積極組織設(shè)計(jì),、相關(guān)專家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計(jì)院核準(zhǔn),。
某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片,均在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,。預(yù)制梁長(zhǎng)19.96m,,梁高90cm,板寬143cm,,砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40MPa,,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級(jí)φj 15.24鋼
本工程采用搭接電弧焊時(shí),,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致,,接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。
本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底,。 內(nèi)容詳盡 可供參考
本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),,本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計(jì)劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預(yù)制工作,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),,路基寬度28m,,設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí);橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為公路-Ⅰ級(jí),;特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,,大、中,、小橋,、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,,其中10m板
鳳永高速先張法空心板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書:九標(biāo)段共有先張法預(yù)制16米空心板338片,、13米空心板72片、8米空心板24片,。全部在一號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制,。空心板預(yù)制計(jì)劃2006年3月20日開工,,2006年10月30日完工,。
本工程采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不一大于2%,;HRB335,、HRB400牌號(hào)的鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,,計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,,每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),,初應(yīng)力單根張拉,,然后整體張拉。為加快進(jìn)度,,砼內(nèi)摻加高效減水劑,,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用
3,、以另一種強(qiáng)度,、牌號(hào)或直徑的鋼筋代替設(shè)計(jì)中所規(guī)定的鋼筋時(shí),應(yīng)了解設(shè)計(jì)意圖和代用材料性能,,并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023)有關(guān)的規(guī)定,。重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時(shí),應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì),。
XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米,。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁¢1000,,每座橋臺(tái)設(shè)3根樁直至橋臺(tái)蓋梁底部。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,,板梁高0.85m,;支座在橋臺(tái)處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
本橋位于即墨市境內(nèi),,中心樁號(hào)K1+905,,橋梁為6跨20米分離式立交,全長(zhǎng)120米,,主線橫跨一條河流,,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),,曲線半徑為3387.938,,左幅超高2%。
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,,共52片,,制梁場(chǎng)選在XX國(guó)道路z線右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,距工地現(xiàn)場(chǎng)有100km,,是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁,。
本工程超張拉結(jié)束后,放松至零,,再?gòu)埨溅腸on,,測(cè)其伸長(zhǎng)量,若合格,,用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上,。再回油,使千斤頂復(fù)位,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.按預(yù)制需要,,整平場(chǎng)地,,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2.根據(jù)梁的尺寸,、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度,、數(shù)量,、尺寸,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固,、平整,、不沉陷,表面水磨,。 3.承力臺(tái)座由砼筑成,,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,,
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
由于預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵,。因此,在梁板預(yù)制施工中,,鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)
包含先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,,整平場(chǎng)地,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度,、數(shù)量、尺寸,,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固,、平整、不沉陷,,表面壓光,。 3) 承力臺(tái)座由混凝土筑成,應(yīng)有
本文結(jié)合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標(biāo)段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工實(shí)例,,對(duì)長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)構(gòu)造進(jìn)行了闡述,,并運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí),對(duì)臺(tái)座的穩(wěn)定性、強(qiáng)度,、張拉鋼橫梁進(jìn)行了驗(yàn)算,。
K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)25.04m,,與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁26片。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3-10先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長(zhǎng)33.54m,,與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),,柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁78片。橋面鋪裝C40
K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長(zhǎng)43.04m,,角度75度,共78片梁,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),,柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,簡(jiǎn)支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。橋面鋪裝C40砼97.5方,,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長(zhǎng)65.04m,與線路斜交115°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),,肋板式橋臺(tái),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,,采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片,。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,砼標(biāo)號(hào)為C40,6座橋梁,,工程數(shù)量為531片,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一部分 預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)及預(yù)制底座 空心板張拉臺(tái)座布設(shè): 根據(jù)相應(yīng)的受力情況進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)算,同樣根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件,,將底座基礎(chǔ)深100CM與底模同寬范圍內(nèi)進(jìn)行換填沙性土后,,預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí),然后進(jìn)行板梁底座基礎(chǔ)范圍內(nèi)及底模的鋼筋混凝土
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
10m先張法空心板施工要點(diǎn)
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