內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè):先對預(yù)制場場地進(jìn)行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設(shè)鋼板,,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進(jìn)行分析討論,。
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,,每槽可同時預(yù)制空心板梁3片,。施加預(yù)應(yīng)力時,初應(yīng)力單根張拉,,然后整體張拉,。為加快進(jìn)度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度,。外模采用
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m,、T=60m,。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴(kuò)
內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一)施工準(zhǔn)備 1.材料 根據(jù)施工進(jìn)度計劃分批組織水泥,、砂,、石、鋼筋,、鋼絞線,、波紋管、橡膠管進(jìn)場,,并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢,,合格后方可使用,各種材料分別堆放,,并做好防水措施,。 根據(jù)梁和場地的具體情況進(jìn)行設(shè)計和制作
內(nèi)容簡介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,整平場地,,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺座的長度,、數(shù)量、尺寸,,臺座應(yīng)堅固,、平整、不沉陷,,表面壓光,。 3) 承力臺座由混凝土筑成,應(yīng)有
通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗(yàn),,測試了空心板在試驗(yàn)荷載作用下的工作狀態(tài),,測定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,,將實(shí)際測試值與理論計算值進(jìn)行了比較,,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實(shí){受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三,、 裂縫的預(yù)防措施 四,、 結(jié)論
宋九路分離式立交橋?yàn)橥鯓牵ㄊ〗纾┲撂m考高速公路重要工程之一,上部采用3×16m預(yù)應(yīng)力先張空心板梁,。本文介紹了該橋預(yù)應(yīng)力先張空心板梁施工過程及施工工藝,。
本項(xiàng)目位于xx市xx鎮(zhèn),屬于xx省重點(diǎn)項(xiàng)目——xxxxxx生態(tài)休閑項(xiàng)目,,是xx生態(tài)休閑區(qū)對外交通的主要通道之一,,起點(diǎn)位于霞浯村霞西區(qū)接翔安南路,路線由西往東方向,,平行于省道201布線,,經(jīng)xx村、xx村,、xx村,、xx村,終點(diǎn)至xx村接南港路,,
內(nèi)容簡介 通過先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工及實(shí)踐,,對張拉臺座的設(shè)置,,預(yù)應(yīng)力筋的張拉值計算及施工工藝,、混凝土的澆筑、內(nèi)摸膠囊的抽拔、預(yù)應(yīng)力筋的放張,、養(yǎng)護(hù)等空心板梁的施工操作程序進(jìn)行了敘述,。 本文包括:張拉臺座的設(shè)置、空心板施工程序,、例題。
本資料為:02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,,Ⅱ級鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線126.377T。
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),,用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,,并錨固在混凝土上,然后放松張拉力,,此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,,由于鋼筋已被錨固住,故將回縮力傳給混凝土,,從而使混凝土受到壓力而壓緊,,這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板,,就
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,,Ⅰ級鋼筋78.844T,,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T,。
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,砼標(biāo)號為C40,6座橋梁,,工程數(shù)量為531片,。
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,,豎曲線R=20000m、T=60m,。橋?qū)?2.50m,,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴(kuò)
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一,、 設(shè)計資料 (一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長:19.96m。
某20m預(yù)應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計,,工程概況和方案比選,,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和尺寸擬定,主梁作用效應(yīng)計算,,預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置,,換算截面幾何特性計算,預(yù)應(yīng)力損失計算
本資料為:陜02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
內(nèi)容簡介 1,、施工場地的選擇 本工程預(yù)制板梁共有18片,,根據(jù)施工安排,本著節(jié)約用地的原則,,組建一個預(yù)制梁場,,場址選擇在迎水道立交橋附近,,設(shè)置3個制梁臺位,,一套模板。場地的處理:根據(jù)場址選擇,,梁場的場地需作硬化處理,,預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)還填40~80
內(nèi)容簡介 1、施工場地選擇 本橋梁工程25m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁共計8片,,數(shù)量很少,,建設(shè)預(yù)制臺位投資較大,附近某預(yù)制廠生產(chǎn)先張預(yù)制空心板梁,,有固定臺座,,施工場地可滿足施工要求,綜合各方面因素,,決定租用附近某構(gòu)件二公司先張梁臺座,,并加以改造,,使
丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽市政府重點(diǎn)工程,;橋梁中心樁號K2+787.34,該橋跨越某,,呈東西走向,,與某交角為85°,;全橋平面處于直線段,,縱斷面處于道路凸形豎曲線上,;
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,橋梁采用簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ),;橋臺采用U型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ),。橋面寬度:6m(機(jī)動車道)+2x0.5m(護(hù)欄)。計劃施工期12個月,,缺陷責(zé)任期24個月,。
本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預(yù)制工作,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本設(shè)計全橋6車道,,上、下行分幅布置,,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,每塊空心板寬99cm,高85cm,空心板全長19.96m,。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,,邊、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖
某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計17片,,全部為中板,,擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長40m,,計算跨徑38.94m,,梁高168cm,梁寬149cm,,混凝土強(qiáng)度等級為C50,。設(shè)計荷載為人群荷載4.5kN/m2,,鋪裝層為10cm
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集,詳細(xì)給出了預(yù)應(yīng)力空心板的尺寸,、配筋,、混凝土強(qiáng)度等
內(nèi)容簡介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書,運(yùn)到工地后,,按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查,光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定,,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定,,預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的
XX橋梁工程位于兗州市九州路東延,府河下游與搶險大道對接處,。橫斷面布置為人行道3米+非機(jī)動車道5米+分隔帶2米+機(jī)動車道22米+分隔帶2米+非機(jī)動車道5米+人行道3米=全寬42米,。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁頂
《預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁圖則》蘇TZG 01—2021 自取....................................
一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級),,人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長: 19.96m,。
發(fā)展交通事業(yè),實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通,,對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì),,鞏固國防具有非常重要的作用。在公路,、鐵路,、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,為了跨越各種障礙(如河流,、溝谷或其他線路)必建各種類型的橋梁與涵洞,,因此,橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
1,、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線段上,,橋梁墩臺平行布設(shè)。橋梁起點(diǎn)為K0+071.980終點(diǎn)為K0+128.020,,橋梁全長56.04米,。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,全橋共1聯(lián),,橋面連續(xù),;下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級公路設(shè)計施工,,設(shè)計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層,。工程全長4.361公
以連霍高速(G30)潼關(guān)~西安改擴(kuò)建工程渭南過段預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制為工程背景,總結(jié)出了先張預(yù)應(yīng)力空心板梁主要施工要點(diǎn),,供同類工程參考,。
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,后張法施工,。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號,,空心板鉸逢為R30號;橋面鋪裝為R30號瀝青砼,;欄桿,、人行道采用R30號砼;
預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁具有承載力高,,生產(chǎn)周期短,,節(jié)約材料等優(yōu)點(diǎn),可在我國大部分地區(qū)應(yīng)用,。
裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會遇到的現(xiàn)象,,一類是由外荷載引起的裂縫,也稱結(jié)構(gòu)性裂縫,,表示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題
本資料為:預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁技術(shù)規(guī)定,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁規(guī)格
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