小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長(zhǎng)23.64m,,該橋位于直線(xiàn)段,豎曲線(xiàn)R=20000m、T=60m,。橋?qū)?2.50m,,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,砼標(biāo)號(hào)為C40,6座橋梁,,工程數(shù)量為531片,。
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長(zhǎng)23.64m,,該橋位于直線(xiàn)段,豎曲線(xiàn)R=20000m,、T=60m,。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,柱高達(dá)約19m,重約5.6T,,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,,有行車(chē)梁,柱間距大部份為8m.
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,,Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線(xiàn)126.377T。
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,,施工基本要求,砌體的灰縫,,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容,。
建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候,四季分明,,年平均氣溫14.4℃,。7 月最熱,,平均27.3℃,;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,,無(wú)霜期220d,,全年日照時(shí)間約2400h,。年平均相對(duì)濕度為60%,年平均風(fēng)速為3m/s,,最大風(fēng)速
K4+190.654中橋總長(zhǎng)度為54.06米,,為16m預(yù)制空心板梁,共78片,,中梁66片,,邊梁12片。
一個(gè)外觀要求簡(jiǎn)潔的屋面飄板,,采用了BDF空心管技術(shù),,內(nèi)容包括布管方案、材料驗(yàn)收,、安裝及固定措施,、澆筑空心樓板的工藝。
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,,共52片,,制梁場(chǎng)選在XX國(guó)道路z線(xiàn)右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,距工地現(xiàn)場(chǎng)有100km,,是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁,。
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,,設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,。行車(chē)道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車(chē)道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層,。工程全長(zhǎng)4.361公
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),建筑面積約32000㎡,,框剪結(jié)構(gòu),,地下一層地上十六層。
本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法,、方案,。從型鋼制作、型鋼吊裝,、拼接組裝,、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法,。
本工程施工方案,,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國(guó)家相關(guān)文件,、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制。
受項(xiàng)目部經(jīng)理委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作,,保證各項(xiàng)目與質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行,,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)還負(fù)責(zé): 1)負(fù)責(zé)在施工過(guò)程貫徹落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃,確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,、QC組織和落實(shí)。
本上跨橋?yàn)闁|北鐵路通道(通遼至霍林河段)鐵路跨線(xiàn)橋主橋及引線(xiàn)設(shè)計(jì),,交叉點(diǎn)鐵路里程樁為DK346+250,,對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,路面采用三級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。 本橋?yàn)?*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,,橋長(zhǎng)64
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),建筑面積約32000㎡,,框剪結(jié)構(gòu),,地下一層地上十六層。
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,,長(zhǎng)度為182m,,鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m,長(zhǎng)度為170.44m,。
龍麗高速公路(第八合同段)工程,位于麗水市松陽(yáng)境內(nèi),,本合同段里程樁號(hào)K63+888~K72+664內(nèi),,設(shè)大橋1座,全幅橋長(zhǎng)277.00米,中橋2座,全幅橋長(zhǎng)158.58米,小橋6座,全幅橋長(zhǎng)165.24米,。
本工程采用手工電弧焊,,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,鋼筋焊接的接頭形式,、焊接方法,、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 18)的
某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē),南跨為10t天車(chē),,北跨為20t天車(chē)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
本車(chē)庫(kù)工程采用梁式筏板基礎(chǔ),,600mm×600mm斷面的柱,,最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,,按一定規(guī)則放置永久性埋入式內(nèi)模后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土而在樓板中形成
山東省xx至xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,,主線(xiàn)長(zhǎng)40.396公里,主線(xiàn)按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),,路基寬度26米雙向四車(chē)道,橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí),,本合同段為第一合同段,,起訖樁號(hào)為K0+000—K12+2
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專(zhuān)業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,,面板采
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),建筑面積約32000㎡,,框剪結(jié)構(gòu),,地下一層地上十六層。采用輕質(zhì)薄壁箱體,,箱體容重不大于4.0KN/m?,,內(nèi)膜箱體的物理力學(xué)性能必須滿(mǎn)足CECS 175:2004的要求,薄壁箱體的材料必須使用非燃燒
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,,Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線(xiàn)126.377T。
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€(xiàn)及A,、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),,全橋平、縱面均位于直線(xiàn)段內(nèi),。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡(jiǎn)支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m?,F(xiàn)
海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開(kāi)發(fā)區(qū)連江路以西492號(hào),。本工程由五座單體組成,均為框架結(jié)構(gòu),,其中辦公樓和科技樓采用現(xiàn)澆空心板樓蓋,,單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡,,結(jié)構(gòu)層數(shù)分別為五層和四層,,板厚均為220mm,,空心
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置。直線(xiàn)上,,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
外墻:地下部分外墻為混凝土墻,地上部分外墻為300mm厚爐渣混凝土空心砌塊,??招钠鰤K砌體采用MU5砌塊,容重小于11KN/m3,。 內(nèi)墻:隔墻為200mm厚爐渣混凝土空心砌塊,,局部為100mm厚爐渣混凝土空心砌塊。采用MU3.5空心砌塊,,容重
本標(biāo)段共有中,、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋,、K599+681小橋,、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1,、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,,下部為柱式墩、肋板式臺(tái),、鉆孔樁基礎(chǔ),,其預(yù)
益將互通主線(xiàn)橋,,位于益將鄉(xiāng)遠(yuǎn)光村,橋梁跨益將互通A匝道,,橋位區(qū)為梯田,,覆蓋層較厚。本橋左,、右幅均采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板,,左半幅橋梁全長(zhǎng)64.639m,右半幅橋梁全長(zhǎng)65.236m,。下部構(gòu)造采用柱式橋墩,、柱式橋臺(tái),墩,、臺(tái)采用樁基礎(chǔ),,
空心板梁混凝土施工方案
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