施工階段如何進行質(zhì)量監(jiān)理
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,,NATM),,是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破,、預裂爆破等)為開挖方法,;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,通過監(jiān)測控制圍巖的變形
本資料為施工前對構(gòu)件進行下述的檢查,,資料有價值,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后,,經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,,并放在陰涼、干燥處,。 2)
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,,利用前一段作為標準固定模板,,預制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,; 工法特點,;
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門,、試驗部門、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定,,評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果,,工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,,此種施工方法不僅浪費材料,而且耗工費時,,為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn),,本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工,,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,加快施工進度,。懸空支撐法通常
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為:采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結(jié)于頂板,,以形成保溫體系,在其外表面可以進行抹灰等飾面施工.
GTM法瀝青混合料設(shè)計與施工
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,施工方法屬于地表以下暗挖施工,,不受地面交通,、河道、航運,、潮汐,、季節(jié)等條件的影響,能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工,。
目前,,國內(nèi)火電廠多采用的雙曲線冷卻塔進行,循環(huán)水冷卻,。本工法是采用最為經(jīng)濟實用的翻模施工方法進行施工,,該工法具有技術(shù)成熟,質(zhì)量可靠,,設(shè)備費用低等優(yōu)點,,并在電廠冷卻塔施工中廣泛采用。
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗,。
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地,;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測量放樣,;⑷基層檢驗和整修,;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼,;⑺運輸砼,;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼,;⑽提漿,、刮平,;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理,;⒀機械抹光
內(nèi)容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,,巖質(zhì)差,,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,,為確保施工安全,,保證進度,防止坍塌,,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,,其開挖方式一般有:單側(cè)壁導坑開挖、雙側(cè)壁導坑開挖,、中壁導坑開挖,,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,,在沙漠公路的修筑和使用同時,,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化,,以防風固沙為基本原則、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 1.施工方法 1.1設(shè)置排水系統(tǒng) 1.1. 1平整場地,按區(qū)劃分,,標定位置,。 1.1. 2在加固區(qū)內(nèi),按設(shè)計間距,、深度打袋裝砂井,。 1.1. 3按設(shè)計要求,分兩段鋪設(shè)0.3米厚的中粗砂墊層,。 1.1. 4在兩次砂墊層之間,,安設(shè)濾水
本礦山法工程為天河客運站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),,長度82.318m,;隧道埋深7~7.8m,按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計,,采用復合式襯砌結(jié)構(gòu),,即以大管棚注漿和超前注漿小導管,、注漿導管、
項目法施工是以工程項目為對象,、以項目經(jīng)理負責制為基礎(chǔ),,以實 現(xiàn)項目目標為目的的管理模式,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征,。 以項目經(jīng)理為首的項目部,,按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素,以 工程承包合同為依據(jù),,對項目的質(zhì)量,、工期、成本,、安全目標進
該資料為大跨徑現(xiàn)澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大,、承載能力高、工程造價低,、養(yǎng)護維修費用少,、橋型宏偉壯觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久、建設(shè)數(shù)量多,、競爭力最強且常盛不老,、不斷發(fā)展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
本資料為粉體噴射攪拌法施工工藝,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1.工作原理 沿某隧洞開挖輪廓線向前以一定的角度,,打入管壁帶小孔的導管,,并以一定的壓力向管內(nèi)注起膠結(jié)作用的漿液的施工方法(通常注漿壓力為0.5~1.0Mpa)待漿液凝固后,隧洞周圍的巖體能得到預加固,,并形成具有一定厚度的加固圈,。此
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工,,XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一、特點 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡單,,施工質(zhì)量可靠,,施工安全。 二,、適用范圍
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。
某隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級混凝土澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,,不同柱,、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程,。
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,,適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收,。
內(nèi)容簡介 一,、施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料,礦料應(yīng)分類堆放,,礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮,,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批,,對各種原材
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,,隧道全長203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
內(nèi)容簡介 一,、特點 1、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求,,選用不同種類不同摻量的固化材料,,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,,大大縮短工期,由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,,故上部承重時,,不會產(chǎn)生固結(jié)沉降。 3
用曲線法進行施工
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