本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算,。項(xiàng)目全面,、計(jì)算準(zhǔn)確。
看結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明中的有關(guān)內(nèi)容,;譬如記住各構(gòu)件抗震等級,,混凝土強(qiáng)度等級等 看圖要點(diǎn): 1 根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖,,校對軸線網(wǎng)、軸線編號,、軸線尺寸,; 2 根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置,,檢查梁的平面布置是否合理,,梁軸線定位尺寸是否齊全正確
本資料為大型船塢工程濕法施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
大沙河橋是江蘇沂淮高速公路沐陽段上的一座大橋,跨徑布置為 6m*20m,,上部是先簡支后連續(xù)的預(yù)制組合箱梁,,下部為圓 柱墩,直徑為 1.2m,,基礎(chǔ)為鉆孔灌注拉,,直徑 1.5m。第 2,,3 號樁樁頂設(shè)系梁,,系梁處于水下,樁柱及系梁結(jié)構(gòu)如圖 1
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,,此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,而且耗工費(fèi)時,,為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),,本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,,加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常
本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計(jì)和施工, 頂推時使用了拆裝式導(dǎo)梁。通過該橋的實(shí)踐, 作者認(rèn)為頂推法具 有便于現(xiàn)場制造, 設(shè)備簡單, 節(jié)省支架等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),。對于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來說, 是較
根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔,、墻柱布置,檢查梁的平面布置是否合理,,梁軸線定位尺寸是否齊全正確,。
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,,施工方法屬于地表以下暗挖施工,不受地面交通,、河道,、航運(yùn),、潮汐,、季節(jié)等條件的影響,能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,,共14頁。 本工法的內(nèi)容包括抱箍法施工工藝的介紹,,重點(diǎn)闡述了抱箍安裝,、蓋梁施工的全部工藝,尤其是對施工過程中的重點(diǎn),、難點(diǎn)如何控制進(jìn)行了詳細(xì)說明,,對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進(jìn)行了介紹,并附工程
本資料為地連墻局部掏挖法施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
通過本章學(xué)習(xí),,學(xué)生能夠掌握剪力墻的分類、配筋構(gòu)造及平法制圖規(guī)則的含義,。 主要了解掌握剪力墻身水平和豎向鋼筋構(gòu)造以及各種約束邊緣構(gòu)件和構(gòu)造邊緣構(gòu)件的構(gòu)造,; 同時熟悉并理解扶壁柱FBZ、非邊緣暗柱AZ,、剪力墻LL,、AL、BKL配筋構(gòu)造等等,,從而
取正倒鏡向上投測的平均位置,,以抵消經(jīng)緯儀的視準(zhǔn)軸不垂直橫軸和橫軸不垂直豎軸的誤差影響
鋪貼防水卷材時,卷材與基層采用條狀粘結(jié)的施工方法,。每幅卷材與基層的粘結(jié)面不少于兩條,,每條寬度不小于150mm
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護(hù)工程尤為重要,,它起到保護(hù)沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本,、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,,隧道全長203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和,。例如,,強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等,;也可以用路拌機(jī)械或人工在場地進(jìn)行分批集中拌和,。不過,近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和,,用攤鋪機(jī)進(jìn)
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力混凝土后張預(yù)應(yīng)力液壓張拉施工(不包括構(gòu)件和塊體制作),。
xx村xx江雙線特大橋(中心里程DK697+031.84),位于云南省楚雄州元謀縣元馬鎮(zhèn)xx村,,主要跨越xx村xx江,;本橋施工區(qū)段內(nèi)地勢高差起伏較大,主要由果園基地,、荒山和溝壑組成,。全橋共設(shè)2聯(lián),分聯(lián)為(16×32+1×24)m,,全長557
項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對象,、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ),以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式,,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征,。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部,按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素,,以 工程承包合同為依據(jù),,對項(xiàng)目的質(zhì)量、工期,、成本,、安全目標(biāo)進(jìn)
本資料為防水卷材冷粘法施工程序,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
首先要明白誰是誰的支座。施工人員要搞清楚,?;A(chǔ)是柱和墻的支座,,柱是梁的支座,,柱梁是板支柱。只有往支座錨固,。不是支座只存在連接不存在錨固,。
本資料為逆作法施工工藝與應(yīng)用,,共62頁,。 簡介:國內(nèi),深基坑逆作法施工的應(yīng)用與研究發(fā)展已比較成熟,,尤其是大城市中的深基坑采用逆作法施工技術(shù)越來越多,。 經(jīng)過多年的實(shí)踐和研究,逆作法施工所面臨的主要施工技術(shù)為:基坑的圍護(hù)方式,、豎向支承樁的施工,、
目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說明 二,、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三,、蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 四、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)計(jì)算 一,、設(shè)計(jì)檢算說明 二,、側(cè)模支撐計(jì)算 三、橫梁計(jì)算 四,、縱梁計(jì)算 五,、抱箍
深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu),圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu),。
本項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,,路線向西與黔貴鐵路相交,,跨越劍江路后下穿貴新高等級公路,經(jīng)木表寨,、甘塘,,邦水后在終點(diǎn)位置(團(tuán)寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面,,城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn),,計(jì)算行車速度60Km/
工法特點(diǎn),工藝原理,,施工工藝流程和操作要點(diǎn)
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥,、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土,、素填土,、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理,。
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
2.1施工特點(diǎn) 本工程屬于新建項(xiàng)目,,部分墩位臨近村莊及河道,要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破,。 2.2施工條件 該工程施工時,,注意護(hù)壁塌方。 2.3工程范圍 對部分橋梁樁基進(jìn)行水磨鉆鉆孔施工,。具體詳見第三章主要
傘拱法施工
傘拱法施工專題,,為您提供傘拱法施工相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載傘拱法施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多傘拱法施工相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題