本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,,共14頁(yè),。 本工法的內(nèi)容包括抱箍法施工工藝的介紹,重點(diǎn)闡述了抱箍安裝,、蓋梁施工的全部工藝,,尤其是對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)如何控制進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,,對(duì)此種施工工藝的勞動(dòng)力組織和效益分析進(jìn)行了介紹,,并附工程
本資料為地連墻局部掏挖法施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),,公路的防護(hù)工程尤為重要,,它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,,以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
本資料為SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT,共9頁(yè) 概況: SMW工法連續(xù)墻于1976年在日本問(wèn)世,,SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)向一定深度進(jìn)行鉆掘,,同時(shí)在鉆頭處噴出水泥系強(qiáng)化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌,在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基坑圍護(hù)的方式多種多樣,,各有千秋,,在眾多圍護(hù)方法中,SMW工法以其適用性強(qiáng),、圍護(hù)成本相對(duì)低,、施工周期短而倍受關(guān)注。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基坑圍護(hù)的方式多種多樣,,各有千秋,,在眾多圍護(hù)方法中,SMW工法以其適用性強(qiáng),、圍護(hù)成本相對(duì)低,、施工周期短而倍受關(guān)注。 我公司承建的上?!痢粮邔幼≌o鄰中山公園西側(cè)與公園僅一墻之隔,,南側(cè)是地鐵二號(hào)線中山公園站及人防商場(chǎng),西臨匯川路,,工
本資料為:隧道CRD法施工性施工工法,共21頁(yè),。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開(kāi)挖,、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工,。
本資料為隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法,共98頁(yè),。 管棚的布設(shè):在隧道洞口,、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建(構(gòu))筑物,、地表沉降要求嚴(yán)格的地段,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,,以一定的間距環(huán)向布設(shè),,以形成管棚群。 目錄: 輔助工法概
基層檢驗(yàn),、清理→配制冷底子油,,涂刷冷底子油→節(jié)點(diǎn)密封處理→熬制瀝青瑪?shù)壑瑵?涂)熱(冷)瑪?shù)壑伒谝粚佑蜌帧局茷r青瑪?shù)壑?/p>
本文檔為:土木建筑工法施工組織設(shè)計(jì),,其中包含:編制依據(jù),、工程概況等,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
淺談湖底隧道及綜合管廊跳倉(cāng)法施工管理,主要內(nèi)容為:工程概況,、主要技術(shù)簡(jiǎn)介等,,以供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 特點(diǎn) 1.1大口徑井點(diǎn)工法適用范圍較廣,,既可適用于滲透性較強(qiáng)的砂性土,又可適用于滲透性較差的粘性土,。 1.2降深大,,最大深度可達(dá)50m左右。 1.3大口徑井點(diǎn)濾網(wǎng)過(guò)水面積大,,有效地減少水躍現(xiàn)象,,增加了降水深度。 1.4在同樣達(dá)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 目前基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式發(fā)展呈現(xiàn)出多樣性#本文對(duì)近年推廣應(yīng)用的!"# 樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的適用條件$施工工藝$關(guān)鍵技術(shù)措施作了介紹% 前言 是在深層水泥攪拌樁的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的# 施工時(shí)在水泥土攪拌樁內(nèi)插入2型鋼或其他種類的受拉材料#從而將支
本資料為[名企]超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)跳倉(cāng)法施工技術(shù),PDF格式,,共22頁(yè),, 技術(shù)簡(jiǎn)介: 超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)縫(跳倉(cāng)法)施工技術(shù)是利用“抗放兼施”的思想,先將超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)劃分為若干倉(cāng),,分倉(cāng)間隔施工,,運(yùn)用“放”的原則釋放結(jié)構(gòu)早期的溫度及收縮應(yīng)力,最后通過(guò)封
1,,TRD工法施工方案 20241,TRD工法施工方案 20241,,TRD工法施工方案 2024
本工藝主要適用于罐區(qū)500~10000m3的群體拱頂罐施工,,所需施工工期短;施工質(zhì)量好,;成本低,;施工時(shí),應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)道路,,貯罐基礎(chǔ)邊緣應(yīng)填平,,略做夯實(shí)。
在建筑工程實(shí)踐中,,混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的實(shí)體檢測(cè),,發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的合格率僅為50%左右,這些通病在大量存在,,暴露出建筑施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí),,質(zhì)量保證體系不完善,質(zhì)量意識(shí)薄弱,。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病,,
1、通過(guò)提前穿插,,高效的組織管理,,用空間換取時(shí)間,提高整體效率,。 2,、提高產(chǎn)品精度,通過(guò)集中加工,、工業(yè)化產(chǎn)品運(yùn)用,,精裝修部品外包生產(chǎn)等,,從傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)加工逐步過(guò)渡到供應(yīng)商統(tǒng)籌組織,從“建造”到“制造”,,提高生產(chǎn)效率,。 3、通過(guò)技術(shù)革新,,取消非
本資料為[重慶]預(yù)制構(gòu)件安裝穿插提效(高效工法施工),,共57頁(yè)。 內(nèi)容簡(jiǎn)介: 通過(guò)提前穿插,,高效的組織管理,,用空間換取時(shí)間,提高整體效率,。提高產(chǎn)品精度,,通過(guò)集中加工、工業(yè)化產(chǎn)品運(yùn)用,,精裝修部品外包生產(chǎn)等,,從傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)加工逐步過(guò)渡到供應(yīng)商統(tǒng)籌
本工程所有鋼筋應(yīng)用批準(zhǔn)的金屬或混凝土支撐、襯墊或連接件固定,,這些支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和數(shù)量,,保證在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋不會(huì)移位。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn) 1,、 本工法使用的下行式移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,利用橋墩安裝支撐托架,具有良好的穩(wěn)定性,。主支腿直接支撐在承臺(tái)上,,受力體系明確,采用精扎高強(qiáng)螺紋鋼鋼筋對(duì)拉連接,,安裝方便,,較大的方便施工。 2,、 正常情況下可使應(yīng)梁底到承臺(tái)頂面高度
高空鋼結(jié)構(gòu)跨越層是將兩棟相對(duì),、且具有一定距離的塔樓,在高空中連接起來(lái),,形成完整的“門”字立面,。這一建筑設(shè)計(jì)手法,使建筑物外觀顯得新穎獨(dú)特,、氣勢(shì)宏偉,,但給工程施工安裝帶來(lái)了很大的難度:橫跨兩棟塔樓的多根主承力構(gòu)件——大型組合鋼梁,超重,、超長(zhǎng)
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,,共14頁(yè)。 本工法的內(nèi)容包括抱箍法施工工藝的介紹,,重點(diǎn)闡述了抱箍安裝,、蓋梁施工的全部工藝,尤其是對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn),、難點(diǎn)如何控制進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,,對(duì)此種施工工藝的勞動(dòng)力組織和效益分析進(jìn)行了介紹,并附工程
本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
在建筑工程實(shí)踐中,,混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的實(shí)體檢測(cè),發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的合格率僅為50%左右,,這些通病在大量存在,,暴露出建筑施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí),質(zhì)量保證體系不完善,,質(zhì)量意識(shí)薄弱,。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病,
采用陸地分段預(yù)制,,浮拖運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)將其下沉,,鋪設(shè)在海底預(yù)定位置,受水深限制小,,縮減海上作業(yè)時(shí)間,、減輕了海上施工勞動(dòng)強(qiáng)度,將海上的環(huán)境條件對(duì)施工的影響減輕到最低限度,,使海上施工的安全風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度,。
本資料為:大斷面黃土隧道弧形導(dǎo)坑法施工工法,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為高架橋施工工法施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國(guó)家所稱動(dòng)態(tài)觀測(cè)設(shè)計(jì)施工法和我國(guó)鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致,。新奧法與過(guò)去的隧道修建方法相比,,其基本要點(diǎn)可歸納如下: (一)開(kāi)挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破,,并盡量采用大斷面或者較大斷面開(kāi)挖,以
資料目錄 1,、施工環(huán)境分析 2,、施工方案選擇 2.1方案思路 方案一:采用明挖法完成車站主體結(jié)構(gòu)施工 方案二:采用蓋挖逆筑法為主、明挖法為輔進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 地鐵車站全長(zhǎng)217.4m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬度1
跳倉(cāng)法施工工法
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