蓋梁貝雷支架法設計及施工方法

機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長1471米,，共有109顆墩柱和53個蓋粱，其中K,、J類34個,，L類5個,，D,、E,、Z－1,、Z－2類各2個，F(xiàn),、G,、H、I,、 J1,、K1類各1個。蓋粱類型復雜,，外形多樣,，標準蓋梁為長31.3m，

支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法

本文檔為支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

貝雷支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工方案

根據(jù)施工圖和現(xiàn)場的情況,，現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進行施工,。

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500,，終點樁號為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700,，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉,，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉,，K

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工方案

1,、工程說明 2、施工隊伍安排 3,、施工材料及機具計劃 4,、工期計劃安排 5、施工方案 6,、雨季施工措施 7,、冬季施工措施 8、安全施工措施 9,、質量保證措施

支架木模現(xiàn)澆法施工客專箱梁關鍵技術

摘要：本文介紹了客專箱梁采用碗扣架搭設滿堂架,，方木竹膠板組合做木模結構進行現(xiàn)澆施工,，創(chuàng)新施工工藝，成功解決了鋼模吊裝拆卸難的問題,，充分使用周轉材料,，大大節(jié)約成本，取得了經(jīng)濟效益,，保證了箱梁的施工質量,。

赤鑄山路連續(xù)梁滿堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內(nèi)，處于車站的咽喉要道,，鄰近營業(yè)線施工采用滿堂支架法,。

五村分離立交橋支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

五村分離立交橋起始里程:左線ZK46+248.97—ZK46+325.03,，全長76.06m;右線 YK46+237.47—YK46+313.53，全長76.06m,。位于四會市石狗鎮(zhèn)五村境內(nèi),。

滿堂支架腳手架法施工安全技術及典型事故

本資料為滿堂支架腳手架法施工安全技術及典型事故，共182頁,。 腳手架在橋梁工程中分兩種,，一種是為了人員上下通行、運送機具材料,、提供作業(yè)平臺而搭設的作業(yè)架,；另一種則是現(xiàn)澆梁板的一種支撐體系。 目錄： 腳手架簡述 腳手架的分類 各種類型的腳手架

某大橋連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案

全橋一聯(lián)31+35+31m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計4處,，一聯(lián)3×30m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計5處,，一聯(lián)3×31m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計1處。

移動支架（碗扣件）法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

本橋上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預應力混凝土連續(xù)箱梁,，主墩為V型墩結構,。連續(xù)箱梁一聯(lián)長580m，主梁橫斷面采用單室單箱斷面,，箱梁頂板寬17.25m,，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側翼緣板懸臂長4.275m,，順橋向梁高采用二次

城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀、剛度大,、可做成復雜形狀,、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設計中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質量,。所以,，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義,。

預應力混凝土簡支箱梁支架法澆筑施工專項方案

本施工方案包括：編制依據(jù),、32m簡支箱梁設計概況、32m簡支箱梁支架法澆筑施工方案,、箱梁支架法施工安全保證措施,、環(huán)保、水保措施,、文明施工措施,。

某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案

根據(jù)總體實施性施工組織設計及我管區(qū)實際情況,，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后,，對箱梁范圍內(nèi)的支架基礎進行處理,，搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓,，然后進行

[中建]常用橋梁支架法施工技術（共65頁）

支架法分段現(xiàn)澆大跨度變截面連續(xù)箱梁施工技術

支架法分段現(xiàn)澆大跨度變截面連續(xù)箱梁施工技術

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀、剛度大,、可做成復雜形狀,、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設計中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質量,。所以,，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義,。

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀、剛度大,、可做成復雜形狀,、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設計中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質量,。所以,，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義,。

某大橋主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁口支架法施工方案

某大橋主橋 11～17#墩上部結構為 50m+6×80m+50m 八孔一聯(lián)三向預應力混 凝土連續(xù)箱梁,，主墩為 V 型墩結構,V 墩與箱梁整體澆注,。連續(xù)箱梁一聯(lián)長 580m,， 分左右兩幅,梁頂位于半徑 20000m 豎圓曲線,縱坡為 1.36

支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

津秦鐵路客運專線貝雷支架法詳細施工方案

貝雷支架現(xiàn)澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺，在貝雷架上進行箱梁模板安裝,、模板預壓,、鋼筋安裝、砼澆注,、預應力初張拉等施工項目,。它與移動模架的區(qū)別在于,，支撐系統(tǒng)與模板系統(tǒng)是分離的，且沒有液壓和走行系統(tǒng),。

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_..

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀、剛度大,、可做成復雜形狀,、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設計中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質量,。所以,，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義

大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（滿堂支架法 附計算書）

本標段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),，里程樁號k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通,，主線全長1.8公里,，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。

滿堂支架腳手架法施工安全技術及典型事故分析（附實例）

80年代初,， 隨著高層和大型公共建筑迅速崛起,，原有的腳手架已經(jīng)不能適應現(xiàn)代施工的需要，我國先后從國外引進門式腳手架,、碗口式腳手架等多種型式腳手架,。

超大跨度支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質量控制.ppt

119、支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc

跨大別山四線32+48+32m連續(xù)梁滿堂支架法施工方案

跨大別山四線32+48+32m連續(xù)梁滿堂支架法施工方案 跨大別山四線32+48+32m連續(xù)梁滿堂支架法施工方案

津秦鐵路客運專線貝雷支架法施工方案（二分部）

貝雷支架現(xiàn)澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺,，在貝雷架上進行箱梁模板安裝,、模板預壓、鋼筋安裝,、砼澆注,、預應力初張拉等施工項目。它與移動模架的區(qū)別在于,，支撐系統(tǒng)與模板系統(tǒng)是分離的,，且沒有液壓和走行系統(tǒng)。貝雷支架經(jīng)受力檢算后，能滿足制

第36講-現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術-支架法,、移動模架法

第36講-現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術-支架法,、移動模架法，內(nèi)容詳盡,，供參考

某津秦鐵路客運專線貝雷支架法施工方案（二分部）

貝雷支架現(xiàn)澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺,，在貝雷架上進行箱梁模板安裝、模板預壓,、鋼筋安裝,、砼澆注、預應力初張拉等施工項目,。它與移動模架的區(qū)別在于,，支撐系統(tǒng)與模板系統(tǒng)是分離的，且沒有液壓和走行系統(tǒng),。貝雷支架經(jīng)受力檢算后,，能滿足制

輕軌跨鐵橋梁現(xiàn)澆簡支箱梁貝雷梁支架法施工方案

XX市軌道交通一號線二期工程西段正線跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758～WK4+873間，墩號范圍為：157#～161#,。其中E159?！獷160＃墩跨越既有XX線，與鐵路線交叉處里程為K13＋600m,，箱梁梁底距離軌頂為11.3m,，

某地區(qū)支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖詳細文檔

本資料為：某地區(qū)支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖詳細文檔，資料內(nèi)容包括：項目文件樣本說明,，計算表格,，詳細說明等多種形式，文檔符合標準,，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細,，可供參考,。

二廣高速公路懷集至三水段第十二合同段五村分離立交橋支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

五村分離立交橋起始里程:左線ZK46+248.97—ZK46+325.03，全長76.06m;右線 YK46+237.47—YK46+313.53,，全長76.06m,。位于四會市石狗鎮(zhèn)五村境內(nèi)。

[浙江]跨海域大橋雙向預應力單箱單室連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架法施工方案及計算書145頁

[浙江]跨海域大橋雙向預應力單箱單室連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架法施工方案及計算書145頁

[湖北]長江大橋預應力連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案146頁（定型鋼模板木組合模板）

橋梁工程起點為xx路主線段樁號K8+115.4～K9+235,、xx大道段樁號GBK0+110.978～GBK1+084.978和xx立交匝道,。xx路主線高架為9聯(lián)預應力砼箱梁,，1聯(lián)鋼箱梁,；xx大道為9聯(lián)預應力砼箱梁,；xx立交為8條匝道，其中

頂管穿越鐵路的施工法

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法

橋梁范圍內(nèi)全部搭設支架,，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架,，鋪設底模,，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進行鋼筋與內(nèi)模施工,，最后澆筑混凝土,，拆除支架并前移，進行下一節(jié)段施工,，直至箱梁施工完成,。 ······ 前言