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xx長江公路大橋某合同段施工測量專項方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內xx區(qū)段跨越長江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣,。
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內鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項方案
內鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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龍瑞高速公路第三合同段雨季專項施工方案
龍瑞高速公路第三合同段，路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,，總投資金額為2.39億元。其主要工程量為： （1）路基工程：路基挖方20.9萬立方米,，路基填方27.8萬立方米,，防護工程1.14萬
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臨吉高速公路某合同段某黃河特大橋專項施工組織設計
臨吉高速公路起點位于xx縣xx村，接長臨高速公路的xx樞紐互通,，終點在xx設黃河大橋至xx省境,全長約99公里,。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80km/h,，整體式路基寬度采用24.5米,，分離式路基寬度采用2×12.25米，橋
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XX高速公路XX合同段 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路的重要組成部分,。項目路線全長為96km,，主線按六車道高速公路技術標準，設計速度100km/h,，路基寬度33.5米,。 玉華宮立交CK0+371
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寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案
我部施工的仙巖隧道、山崗隧道,、西坑隧道,、河氽隧道，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一,，洞身段以II-III級為主， 開挖時采用相應的
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臨吉高速公路某合同段黃河特大橋專項施工組織設計
臨吉高速公路起點位于xx縣xx村,，接長臨高速公路的xx樞紐互通,，終點在xx設黃河大橋至xx省境,全長約99公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設,，設計速度為80km/h,，整體式路基寬度采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12.25米,，橋
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武水高速公路x合同段施工測量控制設計專項方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040,；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進口距涪武公路約1.5km,，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬
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麗江至攀枝花高速公路C13合同段石方爆破專項施工方案
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
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永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案
本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案，文檔內容詳細,，資料可供參考,。
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寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案..
我部施工的仙巖隧道、山崗隧道,、西坑隧道,、河氽隧道，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主,， 開挖時采用相應的
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XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測量施工專項方案
XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用，XX市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島,、嶗山區(qū)、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層,。
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50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專項方案
①K132+239高溪1號橋，基礎采用鉆孔灌注樁,，下部構造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用3×16m先簡支后連續(xù)預應力砼空心板,。 ②K132+856高溪2號橋,，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺,，上部結構采用
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50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,，以實現(xiàn)安全生產目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項
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甘肅永古高速公 路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案
永古高速公路YG12標段,，位于甘肅省武威市古浪縣境內,。隧道左線起訖里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118，長1661.8米,，隧道右線起訖里程YK2422+500～YK2424+096,，長1596m。 1,、隧道設計車速80KM/
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XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項安全技術方案
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路,；經(jīng)XX西,、XX，止于XX市,，接四川省擬建的XX至XX高速公路,，主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村,，起點樁
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某改建工程 01合同段 19.1mT梁吊裝 專項施工方案
本標段橋梁施工的T梁長度為19.1m,，均采用后張法在預制場地預制。通過本標段道路路基直接運送到達施工現(xiàn)場進行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設計,，單幅寬度33.4米,。橋梁上部結構采用簡支T梁，梁
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xx公路改擴建（xx段）路基工程 第三合同段 專項安全施工方案
合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側加寬,。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3,；排水防護砌石工程16573m
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某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項施工方案
某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項施工方案,，因地制宜僅供參考。
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[廣東]2015年高速公路跨線橋橋下凈空專項整治工程施工合同
[廣東]2015年高速公路跨線橋橋下凈空專項整治工程施工合同,，WORD格式,，40頁，編制于2015年,，工程主要內容包括舊路部分下挖工程,、道路排水,、路面修復、涵洞工程,、交通設施配套以及綠化工程,。合同內容：通用合同條款、專用合同條款（公路工程專
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專項方案
狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764,，長約264米,，開挖底標高約12米，山體最大標高約25米,，相對高差約13米,，屬紅線內開挖，山體自然方量約20萬立方米,；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段,，長約130米，山
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廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案
隧道位于低山丘陵區(qū),，地面標高約為235～558m,，相對高差約為323m，隧道呈近東西走向穿越山體,，山體地形陡峻,，山體植被發(fā)育。
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天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路第十一合同段鋼板樁圍堰施工安全專項方案
本工程施工中發(fā)生工傷事故時,，應立即組織施救傷員并派人保護現(xiàn)場,，同時上報公司安委會，協(xié)助調查事故原因,，提出預防事故復發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施，并組織落實,。
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鋼便橋安全專項施工方案
本段落起訖點樁號為K124+450～K127+950,，路線全長3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m,，為新建橋梁,，該橋按左右線雙幅設計，左幅橋梁中心樁號為ZK127+529,，橋梁凈長225m,，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專項施工方案
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,，路基前進方向左側是大片的農田,，右側山體是長田村村莊，最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段 施工總承包第一合同段立柱安全專項施工方案
臺州灣大橋及接線工程第一合同段TS05標段(K127+950~K131+100)起于浙江省臺州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)西廟村,，止于臨海市桃渚鎮(zhèn)沙門村,。設計為雙向6車道高速公路，設計速度100km/h,，路基寬度采用33.5m,，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鉆孔灌注樁安全專項施工方案
浙江省臺州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線）的組成路段，同時,，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分,。
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施工合同管理及索賠研究
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,，同時對于提高工程質量,、降低工程造價、縮短工期具有重要作用,。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉軌時期,，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,，法規(guī)不健全,，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未
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橋梁墩柱專項施工文案
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142
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動力與照系統(tǒng)專項施工組織
合肥市軌道交通1號線一,、二期工程（以下簡稱：本工程）北起合肥站,，南至徽州大道站，合肥站預留三期向北延伸條件,，三期工程遠期適時修建,。本工程線路全長24.58km，全地下線,，設車站23座,，最大站間距2462m，最小站間距714.5m,，平均站間距
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隧道進洞專項施工文案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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混凝土澆搗及水工施工合同
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同,， 經(jīng)甲,、乙雙方充分協(xié)商，甲方將保稅區(qū)科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進行及完成,，特簽訂此合同。 一,、承包方式及內容和單價： 1,、包工不包料，但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,，以實現(xiàn)安全生產目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -