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隧道下穿小區(qū)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號(hào)樓段,，支護(hù)參數(shù)為：Ф42超前小導(dǎo)管對(duì)隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理，環(huán)向間距0.3m,，縱向間距3.0m，外插角為10～20°,。采用外徑Ф42mm,、壁厚3.5mm、長(zhǎng)3.5m的無(wú)縫鋼管,。鋼管前端呈尖錐
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本資料為下穿隧道施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,，依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
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二下穿隧道深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,，依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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三下穿隧道支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,，依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。
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【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道，12處
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河道圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程是綿陽(yáng)科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）,。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里，距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里,。線路南側(cè)接高新區(qū)5號(hào)路,，兩側(cè)地塊已批讓?zhuān)?號(hào)路施
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山嶺隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長(zhǎng)2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長(zhǎng)1
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隧道巖溶專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(zhǎng)13421m,。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示,。
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公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng)，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298，隧道全長(zhǎng)9198米,，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
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專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
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隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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隧道照明專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。
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隧道仰拱二襯專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道的長(zhǎng)度、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè),。 隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
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某隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進(jìn)口端與
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3-5公里隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,，起訖樁號(hào)左線ZK7+643～ZK13+648（長(zhǎng)度為6005米）,，右線YK7+647～YK13+652（長(zhǎng)度為6005米）。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半,，我合
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隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。
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河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文檔為河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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高爾寺隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高爾寺隧道為雙向行車(chē)特長(zhǎng)單洞隧道,，平行隧道設(shè)置貫通的車(chē)行平行導(dǎo)坑（簡(jiǎn)稱(chēng)平導(dǎo)）,，作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計(jì)2770m,，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計(jì)2787m,，雙洞全長(zhǎng)5557米。隧道設(shè)置3
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魯家壩隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左,、右線分離式設(shè)計(jì),。左線隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060，出口樁號(hào) ZK146+290,，長(zhǎng) 230.00m,；右線隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020，出口樁號(hào) YK146+290
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低瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi),，起訖里程DK379+531～DK391+427,，全長(zhǎng)11.896km。其中陽(yáng)山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程,，為單洞雙線隧道,，全長(zhǎng)11.668km，按進(jìn),、出口及3
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光山隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案--最新
（1）,、晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,，項(xiàng)目的實(shí)施使昆明,、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一,，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分,，也是昆磨高速公路中重要的一段。該高速公路路線起點(diǎn)樁號(hào)為K0+
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淺埋暗挖隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng)、噴,、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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專(zhuān)項(xiàng)施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬,，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎，地下水類(lèi)型主要為基巖裂隙水,，水量貧乏
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隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1,、XX隧道為一座左,、右線分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè),。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m,，屬于石質(zhì)中隧道。右線
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施
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公路隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863,，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向
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下穿隧道施工方案(最終版)
元華路南延線——老雙華路節(jié)點(diǎn)下穿隧道工程位于成都市城南，線路呈南北走向,，是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節(jié)點(diǎn)工程,，下穿隧道起點(diǎn)K9+460，下穿隧道終點(diǎn)K9+950,，下穿隧道全長(zhǎng)490m,，其中北端擋墻段長(zhǎng)125m、南端擋墻段
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隧道仰拱及二襯專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道的長(zhǎng)度,、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
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隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案臨建三標(biāo)
臨金高速公路臨安至建德段工程第TJ03標(biāo)段位于杭州臨安區(qū)和桐廬縣,，起點(diǎn)樁號(hào)為K36+400,，設(shè)天目溪大橋跨天目溪和省道S208，設(shè)長(zhǎng)隧道穿越寶塢,，然后設(shè)置伍村橋及伍家塢隧道穿越溝谷,，再設(shè)分水江橋跨越分水江，然后設(shè)置鳳凰山,、中臺(tái)山隧道至標(biāo)尾,，
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南罕隧道洞口專(zhuān)項(xiàng)施工方案
南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,，終點(diǎn)里程ZK4+220,，全長(zhǎng)2410m；右幅起點(diǎn)里程K1+750,，終點(diǎn)里程K4+215,，全長(zhǎng)2465m，總計(jì)4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
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隧道大變形專(zhuān)項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)坪隧道斜井工區(qū)屬高中山構(gòu)造剝蝕地貌,，地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)黏土,、角礫土，厚0~8米不等，局部較厚,，下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,，局部夾有凝灰?guī)r，測(cè)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,，地表不發(fā)育，主要為坡面溝槽水,，地下水較發(fā)育,，主要為基巖裂隙水，
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區(qū)間,。正線長(zhǎng)度51.198公里。其中包括26座隧道,，隧道全長(zhǎng)17545m,。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
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瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298，隧道全長(zhǎng)9198米,，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
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隧道專(zhuān)項(xiàng)安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045～K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長(zhǎng)度214m,右線K77+449～K
隧道下穿河道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道下穿河道專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道下穿河道專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道下穿河道專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道下穿河道專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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