K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,橋梁起點樁號為 K0+070.500,,終點樁號為 K0+697.500,,橋梁全長 627.0m,,平面位于直線-圓曲線(R=3000)上,,立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
棧橋平臺主要采用φ630*10mm螺旋焊接鋼管樁基礎+貝雷主桁架設+平臺鋪裝組成,。施工材料及機械采用船舶倒運至現(xiàn)場,。
工程名稱:華宇·春江花月南區(qū)1-7#樓,; 建設地點: 2,、3#地塊; 建設單位:地產(chǎn)開發(fā)有限公司,; 施工單位:建筑工程有限公司 建筑概述:1#-7#樓,,標準層層高3米。1#,、2#相似 ,,地上32層,建筑高度96.9米,;3#,、4#與5#、6#
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩,、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險,,本著安全第一、預防為主的方針,,應作好安全教育和安全交底,,班組人員規(guī)范操作,。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
屋面上,,由兩套獨立的鋼結(jié)構(gòu)架及鋼絲繩組成,。鋼結(jié)構(gòu)架由鋼結(jié)構(gòu)件通過螺栓或銷子連接而成。每套懸掛鋼結(jié)構(gòu)架的前梁分別懸垂兩根鋼絲繩,,一根為提升機用工作鋼絲繩,,一根為安全鎖用鋼絲繩。鋼絲繩系吊籃專用鍍鋅鋼絲繩,,強度高,,
三鋪湖排澇泵站位于五河縣沫河口鎮(zhèn)東約1km處的淮北大堤內(nèi)側(cè),承擔51km2洼地的排澇任務,;三鋪湖站設計抽排流量為50m3/s,,總裝機容量6250kW。泵站為堤后式布置型式,,正向進,、出水,由北向南呈一字形布置,;選用1700ZLB10-5.35
本工程模板采用復合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細,、具體,,但必須切合實際,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術規(guī)程》,、施工圖紙等相關文件為編制依據(jù),并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,,吊籃采用
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
本資料為,,關于電動吊籃施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考。
建筑物底層至屋面層不允許有任何架子管、防護網(wǎng)等障礙物,,現(xiàn)由主體結(jié)構(gòu)施工單位設立在一層頂板外圍防護網(wǎng)應留出吊籃的位置,,二層以上到十一層防護網(wǎng)應拆除,便于吊籃上下運行時不受阻礙,。由于建設單位總體進度計劃安排要求先進行10層以下外幕墻施工,,10層
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,全長0.85公里,,寬24米,; 雙慶路。(西起金庭路,,東至林
本工程為商業(yè)及住宅混建工程,,主樓最高處約62.9米。根據(jù)本工程實際施工需要,,外墻施工劃分為南區(qū)和北區(qū)共兩個施工區(qū),,南區(qū)內(nèi)根據(jù)主體結(jié)構(gòu)的相似性又可分為兩個片區(qū):2#樓、4#樓及6#樓為1個片區(qū),;1#樓與3#樓為1個片區(qū),。北區(qū)內(nèi)根據(jù)主體結(jié)構(gòu)的特
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,,橋墩不高,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎,、承臺,、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋、劉
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)