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地鐵區(qū)間盾構(gòu)法施工聯(lián)絡(luò)通道旋噴樁加固方案
xx站~xx站（原xx站-xx站）區(qū)間線路沿xx路敷設(shè),，周圍為待開發(fā)地鐵，無(wú)控制性建筑,、地下管線,，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦,，地面高程一般在4.0~7.0m之間,。本區(qū)間設(shè)計(jì)平面以線間距7.613m出xx站,，最后以線間距13.6m到達(dá)xx站。最小平面線半徑
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)法施工聯(lián)絡(luò)通道旋噴樁加固方案19頁(yè)
xx站~xx站（原xx站-xx站）區(qū)間線路沿xx路敷設(shè),，周圍為待開發(fā)地鐵,，無(wú)控制性建筑、地下管線,，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，地面高程一般在4.0~7.0m之間,。本區(qū)間設(shè)計(jì)平面以線間距7.613m出xx站,，最后以線間距13.6m到達(dá)xx站。最小平面線半徑
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)法施工聯(lián)絡(luò)通道旋噴樁加固方案19 頁(yè)
xx站~xx站（原xx站-xx站）區(qū)間線路沿xx路敷設(shè),，周圍為待開發(fā)地鐵,，無(wú)控制性建筑、地下管線,，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦,，地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設(shè)計(jì)平面以線間距7.613m出xx站,，最后以線間距13.6m到達(dá)xx站,。最小平面線半徑
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站,，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè),，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù)，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫(kù)已在開挖,，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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基坑護(hù)壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層,，護(hù)壁樁位單排樁，樁徑1m,，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,，超過(guò)預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼,、包鋼,、梁柱增大截面、植筋,、切割,。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,，隧道全長(zhǎng)6443m,，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層,，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè),，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,，根據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)新的建筑功能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析，對(duì)原結(jié)構(gòu)構(gòu)件（基礎(chǔ)底板,、墻,、柱、梁,、板等）承載力不足的部分采用增大截面,、粘貼鋼板等方法補(bǔ)強(qiáng)加固。并增加3部鋼樓
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水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一階段除險(xiǎn)加固工程包括土壩的防滲加固,，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,，上述工程項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃仍按總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃實(shí)施?？傮w施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫(kù)位于河南省洛陽(yáng)市西渚鎮(zhèn),，距張渚鎮(zhèn)7
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水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500,，樁長(zhǎng)為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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改造加固植筋施工方案
序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
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混凝土柱加固施工方案
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計(jì)方案》，對(duì)廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固,，以滿足管道增容后的載荷要求
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施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架,，它要承受施工過(guò)程中的各種垂直和水平荷載。因此,，腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性,。施工過(guò)程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過(guò)容許要求的變形,、傾斜,、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全施工,。
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主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi),，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容：梁,、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,，梁、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,，建筑面積約6218m2。
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涵洞,、通道首件施工方案
本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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某水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案
某水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案,，上游水庫(kù)(以下簡(jiǎn)稱上庫(kù))位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),，xxx河南岸，和xx西岸,，xxx市東南面約110km,，東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
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加固施工方案及技術(shù)措施
從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā),，抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過(guò)增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,，增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,，如增大墻體抗震性能的外
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房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡(jiǎn)路利用改造段內(nèi),。途徑新興,、白沙、太平三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn)。 由于K7+2
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涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上,，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長(zhǎng)30m,，其跨徑為1-4×4m,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ),。臺(tái)身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌,，洞身每隔4-6
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樓板裂縫加固施工方案
1,、碳纖維布規(guī)格：結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2,、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素,。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),，1小時(shí)內(nèi)將配置好的膠用完。 4,、基層面處理
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加固改造項(xiàng)目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱,、梁,、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞,；土建改造部分包括新增梁柱,、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高,、工期緊,，必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力,、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲(chǔ)備能力才能圓滿
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過(guò)街通道防水施工方案
大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過(guò)街通道,，分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道,。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層，東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁,，長(zhǎng)度約65m,、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m），為單層通道結(jié)構(gòu),。 科發(fā)路地下過(guò)街通道位于
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。
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電纜通道維修施工方案
當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件較完善，所有人員配備移動(dòng)電話,，項(xiàng)目經(jīng)理部配備固定電話一部,，傳真機(jī)一部，電腦并接入因特網(wǎng),，交通車1臺(tái),。
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北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道安全施工方案
xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán),，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后,，先施工聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu),。
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沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道兼泵站施工方案
本資料為：沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道兼泵站施工方案,，共79頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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某地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開挖施工方案
我項(xiàng)目部管段的某地鐵區(qū)間在里程K1+920設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道,。聯(lián)絡(luò)通道為單拱直墻斷面，開挖高度4.3m,，寬3.16m,。復(fù)合式襯砌，鋼格柵+C20網(wǎng)噴混凝土初期支護(hù),，厚度250mm,；C30、S8鋼筋混凝土襯砌,，厚度30cm,。超前小導(dǎo)管注漿加固，短臺(tái)
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加固施工方案(中建四局)（14P）
加固施工方案(中建四局)（14P）加固施工方案(中建四局)（14P）加固施工方案(中建四局)（14P）
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某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標(biāo)段由9#樓、10#樓,、11#樓組成,，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層,，10#樓地上二十八層,，11#樓地上三十二層。
聯(lián)絡(luò)通道加固施工方案
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