徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方,，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方,，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

[昆明]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁大橋支架專項(xiàng)施工方案

東外環(huán)大橋中心樁號(hào)為DWHK2+890.0,，大橋分為左右幅,，各寬13m，橋梁全長(zhǎng)337m,，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m,。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部構(gòu)造為板式花瓶墩,，座板臺(tái),，樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)連續(xù)梁6聯(lián),，墩臺(tái)24個(gè),，樁基96根

三大特大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案（2018）

xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724,，橋長(zhǎng)861.46m,，孔跨布置為：2（26-32m）簡(jiǎn)支箱梁，共有25墩2臺(tái),，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上,。橋址位于咸陽市乾縣xxx,，為

大橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（滿堂支架法 附計(jì)算書）

本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，里程樁號(hào)k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交,，與x宿高速公路互通，主線全長(zhǎng)1.8公里,，匝道總長(zhǎng)6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長(zhǎng)度）,。

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案

xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米,。

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁,。單箱雙室3片腹板,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m,，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m,，腹板厚0.

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)、施工專項(xiàng)施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì),、施工專項(xiàng)施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項(xiàng)方案（評(píng)審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn),，橋 梁跨越流溪河，通航等級(jí)為Ⅷ級(jí),，通航凈寬不應(yīng)小于30m,，凈高不小于4m,，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋，平面凈距3.5米,，橋面高差8.5米,。本橋起訖樁號(hào) 為ZK1+47

支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。

滿堂支架專項(xiàng)施工方案

滿堂支架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

構(gòu)支架吊裝專項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。

棧橋及其支架吊裝專項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊,，單機(jī)起吊,。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等,。

盤扣式支架專項(xiàng)施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側(cè),，之后穿過******山體，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國(guó)道（即白沈線）相接,，終點(diǎn)與平東線相交,。全程共有隧道7條，互通5處,，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里,。路線全長(zhǎng)49.08公里。其中

模板及其支架詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

支架現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案.docx

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

支架施工專項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線全長(zhǎng)17.6公里

某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案

某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案

大橋工程廊亭搶修專項(xiàng)施工方案

XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風(fēng)雨,、老化等等原因,，出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損,，隨時(shí)都有可能倒塌，存在著極大的安全隱患,。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性,，我公司對(duì)該處XX亭進(jìn)行搶修，推倒后按原樣重建,。

大橋工程墩臺(tái)身專項(xiàng)施工方案

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上,，全橋墩臺(tái)中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m,；其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁,，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40,、

大橋工程預(yù)制梁專項(xiàng)施工方案

XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876,，終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544，全橋長(zhǎng)668m,，橋面凈寬：1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝,。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,，每孔4片，共計(jì)88片,。箱梁高

模板支架搭拆專項(xiàng)施工方案

本工程為高層住宅樓,，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。

橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

某港大橋滿堂支架施工方案

xx港段為海成一級(jí)階地，河床標(biāo)高-1.0m～+1.0m,地面標(biāo)高1.22m左右,，目前圍堰頂標(biāo)高+2.2m米,，中間便道標(biāo)高為+2.5m .

某大橋老橋拆除專項(xiàng)施工方案

本文檔為某大橋老橋拆除專項(xiàng)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。

大橋深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開闊,，高程1495-1498m,，總體地勢(shì)南高北低,。

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬基鋁

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105,、S318、S209）之一,，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí),，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要

[馮家大橋]筑島圍堰專項(xiàng)施工方案

馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區(qū)與酉陽縣重要連接道,。本項(xiàng)目主要是為了改建馮家大橋,，在馮家大橋兩側(cè)改建 200M 左右的道路以順接 G319 國(guó)道，路線全長(zhǎng)0.561km,。 主要工程內(nèi)容有新建馮家

[四川]大橋中系梁專項(xiàng)施工方案

xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率,。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 本項(xiàng)目位于xx市境

主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形,。

高模板支架專項(xiàng)施工方案.doc

某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案

某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案

大橋工程鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案

XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi),，在XX公路XX19+012處，橫跨三級(jí)航道XX,，橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋,，橋梁全長(zhǎng)64.7m，凈寬9m,，全寬10m,，樁柱式橋墩，組合式橋臺(tái),，由于XX航道升級(jí)及附近交通量增長(zhǎng)需要,，現(xiàn)需將老橋拆除并在原址