模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,標段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,,配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓,。
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx,;總建筑面積為20405.7㎡,,地上25層,地下一層,;結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,,非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,,地上層層高均為3米。
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓(20層),、2棟高層住宅樓(18.5層)和一個多層(6層)和一個聯(lián)體地下室組成,。總建筑面積88029.32㎡,,其中地上建筑面積83198.32㎡,,地下建筑面積4831㎡,。結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu),抗震設防
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,標段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用三角形桁架支頂,、地腳螺栓固定,,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,側(cè)墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板,。 板支撐采用碗扣式腳手架, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,,詳見以下章節(jié)圖示。
擬建工程位于XX市城中片區(qū),,基地東臨XX北路,,南面為XX路,北面為XXX路,,西面依靠XXX河道,。總占地面積51416㎡,總建筑面積165930㎡,;共包含9棟地面建筑,,1#、2#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,,
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),四層裙樓,,5-31層為住宅,。轉(zhuǎn)換層設計在5層,標高22.700,。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,,單支梁的荷載達到34kN/m,。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,立桿縱向(梁長方向)
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,,道路紅線寬2
泉州萬科城二期(16~20#號樓及地下室,、A1~A8、B1~B10)工程由泉州市萬科北峰房地產(chǎn)有限公司投資興建,,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計,,商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計。
模板支架高H為3.1m,,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,,立桿縱距l(xiāng)a取1m,,橫距l(xiāng)b取1m,。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度a取0.1m。
建設工程施工現(xiàn)場混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8m,,或搭設跨度超過18m,,或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統(tǒng)。
高大模板支架專項施工方案編制指南,,工程概況,,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,,支模架形式選用及設計
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,,道路紅線寬2
本工程為框架3層結(jié)構(gòu),。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),,跨度為8.0m;21棟柱KZ4,,22棟KZ7,、KZ
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),,四層裙樓,5-31層為住宅,。轉(zhuǎn)換層設計在5層,,標高22.700。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,,且截面面積大,、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達到34kN/m,。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,,立桿縱向(梁長方向)
【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項方案 【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項方案
工程概況 **大廈工程;工程建設地點:余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū),;屬于框剪結(jié)構(gòu),;地上15層;地下1層,;建筑高度:57.45m,;標準層層高:3.3m ;總建筑面積:19924.4平方米,;總工期:510天,。
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,,為0.5座xx特大橋,,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,,不得小于4m
本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東,。 面積約50萬平方米,其中地下室負一層層高4.80m,,負二層高5.6m,,2-12棟負二層層高6m,,支模高度最高6m,屬于高支模,。
本工程高支模區(qū)域為2層6m層高的倉庫部分(倉庫位置詳見施工平面布置圖),,其支撐架搭設高度為5.5m,。其地基為回填土層(機械夯實)上100mm厚C15混凝土硬化地面,。
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,,路線全長2.275公里,,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路,、遂州北路,、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),,距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米,。
[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)
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