框架橋冬季橋梁施工方案

本項(xiàng)目位于本項(xiàng)目位于平齊線K168+641.85處,，道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度,。既有鐵路為雙線,、直線低路堤地段,，線間距5.0m,。

南昌某框架橋施工方案

南昌XX范圍內(nèi)設(shè)置兩座框架橋XX大道,、XX大道框架橋,，D2K1450+930XX大道框架橋?yàn)榱⒔粯?，為地方?guī)劃預(yù)留XX大道下穿XX鐵路而設(shè)。

南昌某框架橋施工方案/

（1）XX大道框架橋設(shè)計(jì)圖紙,、設(shè)計(jì)說明,。 （2）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范,、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料,。 （3）XX大道框架橋周圍地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場調(diào)查,、測量所獲取的資料,。

南昌某個(gè)框架橋施工方案

施工便道寬7m，長度約為120m,，便道坡度7.5%,。

大瑞鐵路某框架橋施工方案

本鋼筋混凝土框架橋里程為D1K86+600，位于大瑞鐵路第二合同段,，框架橋全長33.8米,，凈跨14米，凈高6米,為立交兼排洪而設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)流量Q1/100=0.72m3/s,中心樁D1K86+600,，箱身軸線與鐵路線正交設(shè)置，箱體平置,，箱內(nèi)縱

南昌某框架橋施工方案.doc

某框架橋涵模板及支架施工方案

某框架橋涵模板及支架施工方案某框架橋涵模板及支架施工方案某框架橋涵模板及支架施工方案

頂進(jìn)框架橋穿越鐵路施工方案

本標(biāo)段新增2座鋼筋砼框架橋，頂進(jìn)長度共計(jì)59.1m,，最大頂力3810t,，頂進(jìn)段主體圬工C30鋼筋混凝土，頂進(jìn)股道數(shù)：1-14.0m框架橋頂進(jìn)股道數(shù)為4股道,，1-12m框架橋頂進(jìn)股道數(shù)為3股道；箱體兩側(cè)設(shè)泄水盲溝,，出入口M10漿砌片石擋墻在頂

鐵路框架橋頂進(jìn)施工方案范本

本資料為鐵路框架橋頂進(jìn)施工方案范本,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

框架箱涵冬季施工方案（23P）

鐵路立交改造框架橋頂進(jìn)施工方案

本文詳細(xì)介紹市政,、公路與鐵路立交改造下穿框架橋頂進(jìn)工程的施工方案

生態(tài)園區(qū)拱橋/框架橋施工方案

生態(tài)園區(qū)拱橋/框架橋施工方案，可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考,。。,。

K321+172.5桂紅公路框架橋橋施工方案

成都鐵路集裝箱中心站地處成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn),，是成都鐵路樞紐總體規(guī)劃的一部分，也是國家中長期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃18個(gè)集裝箱中心站之一,。K321+172.5桂紅公路框架橋?yàn)榭缭皆诮ü鸺t公路而設(shè)，既有達(dá)成鐵路在此處設(shè)（4＋2×8＋4m）框架橋，新建牽

最新《冬季施工方案》

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大瑞鐵路某框架橋施工 方案

本鋼筋混凝土框架橋里程為D1K86+600,，位于大瑞鐵路第二合同段，框架橋全長33.8米,，凈跨14米,，凈高6米,為立交兼排洪而設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)流量Q1/100=0.72m3/s,中心樁D1K86+600,，箱身軸線與鐵路線正交設(shè)置，箱體平置,，箱內(nèi)縱

高架橋冬季施工方案（32P）

南昌市某框架橋施工設(shè)計(jì)方案

中間兩孔橋內(nèi)凈寬12.5m，凈高5.5m,，框架橋底板為110cm厚C35防侵蝕鋼筋砼，箱身正截面?zhèn)葔穸葹?10cm,，正截面下部設(shè)置20cm×20cm的倒角,、上部設(shè)置195cm×65cm倒角,，頂板厚度為100cm,，側(cè)墻及頂板均為C35防侵蝕

框架橋頂進(jìn)線路加固施工方案及措施

本文檔為：框架橋頂進(jìn)線路加固施工方案及措施。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

混凝土和砌體冬季施工方案

目前，工程施工已進(jìn)入冬季施工,，隨著溫度的下降,，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量

【南京】框架模板施工方案

本工程位于南京市浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)步月路以東,，丹桂路以北,。1#樓和2#樓為框架五層。檐口高度為23.40m,，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)采用樁基、承臺(tái)基礎(chǔ)梁基礎(chǔ),?；A(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ),，內(nèi)外墻基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ),。

某住宅樓冬季施工方案

室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí),，混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋,，并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

建筑冬季施工方案模板

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冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)

墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水

隧道,、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。

冬季臨時(shí)采暖施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案,，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等。

河北隧道冬季施工方案

一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

鉚焊車間冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí),，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季

港口項(xiàng)目冬季施工方案

本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標(biāo)段,由正在開工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標(biāo)段的端部向外海延伸,， 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個(gè)月,，開工日期：2014 年 4 月**日,，本工程工期較緊， 進(jìn)入冬季施工后,，結(jié)

2019年度冬季施工方案

本工程設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu),、屋面施工、樓地施工,、涂料施工等 1,、獨(dú)立沿街商業(yè)施工； 2,、室內(nèi),、外墻面粉刷施工； 3,、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),； 4、外墻保溫施工,； 5,、室內(nèi)、外墻涂料施工,； 6,、室外土方回填施工； 7,、屋面施工 8,、外腳

住宅修繕冬季施工方案

本文檔為住宅修繕冬季施工方案，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質(zhì)量,，將對(duì)該房屋屋面,、外立

某樓工程冬季施工方案

本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米,，設(shè)防烈度為七度，安全等級(jí)為二級(jí),，防火等級(jí)為二級(jí),，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。

某工業(yè)廠房冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí),，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止，-10℃時(shí),，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞。

框架工程測量施工方案

平時(shí)收集的資料,供需要的參考一下!

聞垣高速冬季施工方案

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牧綏鐵路冬季施工方案

第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案