內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋,、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地,,采用支架就地澆注施工,。 施工方法: (1)地基處理 (2)支架搭設(shè) (3)模板 (4)普通鋼筋,、預(yù)應(yīng)力筋 (5)混凝土的澆注 (6)張拉 (7)壓漿,、封錨
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一部分 預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)及預(yù)制底座 1,、場(chǎng)地布置:后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制場(chǎng)地選擇在霍林河大橋以北,對(duì)應(yīng)路線樁號(hào)為K58+020路右200M處,。箱梁預(yù)制及存梁場(chǎng)設(shè)在場(chǎng)地東南靠近河岸處,,總長(zhǎng)100M,寬60M,,橫向排部?jī)膳趴v向四排共八
梁體采用掛籃施工,,無(wú)需搭設(shè)支架,既不影響橋下既有線交通,,又可同步進(jìn)行橋梁施工,。三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便,易于在梁面行走,,剛度大,,變形小,底模調(diào)整方便,,能使用不同梁高,。 ······ 前言; 工法特點(diǎn),; 適用范圍,; 工藝原理; 施工工藝流程及操
資料目錄 工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工法特點(diǎn)】 懸臂施工不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備,,不影響橋下通航,、通車,施工不受季節(jié),、河道水位的影響,,因此得到廣泛的使用。懸
內(nèi)容簡(jiǎn)介 適用范圍:先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土公路箱梁施工工法適用于30米跨度的跨江河,、跨鐵路橋和高架橋(斜交或正交)的梁部施工,;也適用于其它跨度的先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工。 工法特點(diǎn) 運(yùn)用自行設(shè)計(jì)的栓接大塊模板,,通過(guò)嚴(yán)格的施工管
預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋開(kāi)始于1950年,,距今已過(guò)60余年,目前世界最大跨徑達(dá)330m,,跨越性能力和經(jīng)濟(jì)比突出,,適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷,、河流,。施工無(wú)需搭設(shè)支架、不中斷既有線交通,、依靠掛籃的移動(dòng)逐段懸澆完成橋梁的施工方法具有廣泛的適
一,、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點(diǎn) 四,、 工法適用范圍 五,、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(50+80+50)M,,東西引橋分別
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工法特點(diǎn)】 連續(xù)箱梁橋0#塊采用牛腿托架施工時(shí),,在墩身等下部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)埋孔洞的數(shù)量及位置的準(zhǔn)確性將嚴(yán)重影響0#塊的施工,。對(duì)牛腿托架的強(qiáng)度,、剛度、穩(wěn)定性及安裝質(zhì)量,、焊接質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,,必須重點(diǎn)控制。 【適用范圍】 適
介紹一種優(yōu)化的拄籃施工方法,,并對(duì)諺工麓優(yōu)化方面進(jìn)行較詳細(xì)的探討和實(shí)施
資料目錄 1. 前言 2. 特點(diǎn)及適用范圍 2.1 掛籃懸澆的特點(diǎn) 2.2 適用范圍 3. 施工流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 連續(xù)箱梁懸澆法是目前公路,、鐵路工程中大跨徑梁較常用的一種澆筑方法,它無(wú)須搭設(shè)落地支架,,無(wú)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大,,而且由下構(gòu)施工轉(zhuǎn)為上構(gòu)施工,需將施工作業(yè)面積擴(kuò)展數(shù)倍,,施工難度極大,。托架作為承受全部荷載的工作平臺(tái),必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度,。 我公司在總結(jié)和吸收各種施工方法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無(wú)論做何用處,,都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外,,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,,跨度布設(shè)為30m+40m+30m,,上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板,箱梁底板寬度為12.0m,頂板寬度為18.0m,,梁高1.80m,。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ),分離式雙
關(guān)于連續(xù)墻施工的PPT--橫向連續(xù)切削式地下連續(xù)墻工法-TRD工法
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,鋪設(shè)底模,,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,最后澆筑混凝土,,拆除支架并前移,,進(jìn)行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,,交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),目前我國(guó)無(wú)論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁,,均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì),、施工,、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn),。 1,、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+(25+2×37+22.566)m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,正線上部結(jié)構(gòu)為(31.515+31.514)m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行
一,、簡(jiǎn)介 某大橋主橋上部90m+3 * 165m+90m五跨PC變截面連續(xù)箱梁,,位于半徑R=16000m的豎曲線上。橋?qū)?2m,,PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成,。箱梁根部 0號(hào)塊高 8.8m,跨中梁高 3m,,箱梁頂板寬15.42m,,
見(jiàn)證檢驗(yàn)的項(xiàng)目和產(chǎn)品包括: ①水泥混凝土的強(qiáng)度; ②砌筑砂漿的強(qiáng)度,; ③鋼筋及其焊(連)接接頭,; ④水泥; ⑤磚,; ⑥土方工程中的壓實(shí)系數(shù),。
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
32.5米+55米+32.5米連續(xù)箱梁,,請(qǐng)路橋?qū)I(yè)各位同仁批評(píng)指正。
較詳細(xì)地介紹了沈撫高速公路第一合同段二伙洛分離立交橋連續(xù)箱梁的施工方 法,,在地質(zhì)情況較為復(fù)雜,、施工期短的情況下有實(shí)用價(jià)值,為今后施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn),。
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為:K69+135.33,,終點(diǎn)樁號(hào)為:K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m??鐝浇M合為左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨徑指路線設(shè)計(jì)線處),,共4聯(lián),上部均采用
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,,箱梁施工工藝基本成熟,,已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,,這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要,,有必要制定一
大橋?yàn)闃痘A(chǔ),系按嵌巖樁設(shè)計(jì),,根據(jù)地質(zhì)勘探查明,,在勘探深度范圍內(nèi)揭露的地層為第四系全新統(tǒng)海灣沉積巖層和白堊系的砂巖及其坡殘積層。其下伏弱風(fēng)化砂巖容許承載力達(dá)到1500kpa,力學(xué)強(qiáng)度高,,是理想的樁基礎(chǔ)持力層,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 某大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁, 跨徑布置為65 m+98 m+65 m, 其中主跨為98 m, 主副跨比為1 ∶0.663 , 橋?qū)?0.5 m, 橫截面為單箱單室斜腹板式箱形截面, 梁高2.254 m~5.55
以往掛籃一般采用萬(wàn)能桿件,、貝雷桁架,、軍便梁組拼而成,往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、質(zhì)量大,、操作不方便;現(xiàn)在的連續(xù)梁,、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面,,橋面寬度大,節(jié)段重量較重,,要求每個(gè)節(jié)段全斷面一次澆筑,,對(duì)懸臂澆筑法施工提出了更高的要求,,為滿
內(nèi)容為:250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工,,尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工,掛籃行走,,模板升降等全部采用液壓電氣集中控制,,依靠機(jī)械化和自動(dòng)化提高生產(chǎn)效率、
本資料為剛性接頭地下連續(xù)墻施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為剛性接頭地下連續(xù)墻施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋,、大型橋梁的引橋一般都在旱地,,采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對(duì)講設(shè)備簡(jiǎn)單,,大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用,。 一、 施工方法 1. 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對(duì)
本橋采用支架現(xiàn)澆,,分四段澆筑,。支架在采用8排貝雷片作縱梁,工字鋼作橫梁,,型鋼或貝雷片作立柱支撐,,支架地基進(jìn)行硬化處理,并對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓以消除地基沉降等非彈性變形,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋,、大型橋梁的引橋一般都在旱地,采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛,,預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對(duì)講設(shè)備簡(jiǎn)單,,大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用。 一,、 施工方法 1. 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對(duì)地基
后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置,、混凝土澆筑,、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大,、施工方法靈活,、結(jié)構(gòu)剛度大、抗震能力強(qiáng),,行車舒適,、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來(lái)由于不斷的
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.概述 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁在高速公路橋梁中已逐步被推廣應(yīng)用,。這種梁型集簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)于一身,,克服了簡(jiǎn)支梁整體性差的弱點(diǎn),同時(shí)也克服了現(xiàn)澆連續(xù)梁對(duì)支架和地基的要求,;因?yàn)檫@種梁型有諸多優(yōu)點(diǎn),,國(guó)內(nèi)在建的京(北京)-福(福州)
本資料為:連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級(jí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)施工工法是在地面上用一種特殊的挖槽設(shè)備,沿著深開(kāi)挖工程的周邊(例如地下結(jié)構(gòu)的邊墻),,依靠泥漿(又稱穩(wěn)定液)護(hù)壁的支護(hù),,開(kāi)挖一定槽段長(zhǎng)度的溝槽;再將鋼筋籠放入溝槽內(nèi),。采用導(dǎo)管在充滿穩(wěn)定液的溝槽中進(jìn)行混凝土澆筑,,將穩(wěn)定液置換出來(lái)。
本資料為橋梁施工之連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法,,共23頁(yè),。 本工法是在中鐵集團(tuán)鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北岸引橋連續(xù)彎梁橋懸灌施工中,通過(guò)成立科技攻關(guān)小組,,開(kāi)展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),,不斷完善施工工藝,經(jīng)過(guò)總結(jié)整理形成的,。通過(guò)大橋檢測(cè)單位檢
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比,具有如下特點(diǎn): 1,、梁體在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用集中預(yù)制,,有利于工廠化生產(chǎn),,減少了臨時(shí)施工用地,,縮短了施工周期,便于管理,,有利于梁體的質(zhì)量便于控制,。 2,、由于采用集中預(yù)制,
連續(xù)箱梁施工工法
連續(xù)箱梁施工工法專題,,為您提供連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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