簡介: 橋涵工程施工過程中,,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,,在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制,。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn),。
采用機(jī)械開挖配以人工修整的方案,。開挖時(shí)基底留30cm人工開挖,減小對原狀土的撓動,?;訃?yán)禁超挖,如有超挖,,必須用級配碎石(并夯實(shí))回填至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,。采用加大基坑開挖尺寸,四周設(shè)排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案,,防止基坑開挖后地下水滲入造成基
土方回填,、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓,、調(diào)底?!摻罴庸?、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑,、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束,、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除,。
孔樁第一節(jié)護(hù)壁要高出空口地面500px,,作為孔口周圍的安全踢腳欄板??卓?m范圍內(nèi)不得堆放雜物,,井口周圍設(shè)置防護(hù)欄,防止雜物墜入,。在基坑坡頂周邊設(shè)置鋼管護(hù)欄,,護(hù)欄高1.2米,非作業(yè)人員不得進(jìn)入護(hù)欄之內(nèi),。 地面施工人員在井口作業(yè)時(shí)必須掛安全帶
為了確保工程施工的順利進(jìn)行,,確保施工生產(chǎn)人員生命安全及機(jī)具設(shè)備安全,為工程施工提供良好的工作環(huán)境,,特制定本程序,。 目錄: 目的 適用范圍 術(shù)語和定義 職責(zé) 工作程序 支持性文件 相關(guān)記錄
摘 要:針對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁后張法施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié),并對施工過程中遇到問題進(jìn)行前淺析,。 關(guān)鍵詞:后張法,、伸長量、波紋管,、鋼絞線,。
采用支架或托架法進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工,宜在懸灌梁段施工結(jié)束前15天左右組織施工,。合攏段根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組織施工,,梁體成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后,即可拆除臨時(shí)支座和錨固,、落梁于永久支座之上,,完成第一次體系轉(zhuǎn)換,梁體全部施工合攏后完成整個(gè)梁體體系轉(zhuǎn)換,,全橋主
1,、基層清理 剪力墻浮灰及表面附著的脫模劑清理干凈,加氣混凝土砌塊墻保溫施工前應(yīng) 滿刷一遍2-3mm 厚界面劑,,且與混凝土墻體搭接長度不小于10cm,,以提高粘接 性能。 2,、彈控制線 根據(jù)建筑立面設(shè)計(jì)(或個(gè)體工程設(shè)計(jì))和外墻外保溫技術(shù)要求,,
石材的表面處理:表面應(yīng)干燥,,控制含水率不大于8%;確保六面涂刷防護(hù)劑不少于兩道(時(shí)間間隔為24h),;場地上排版,,挑選石材的紋理、圖案,、色差
該資料為 建造施工成本控制要點(diǎn) ,,PPT格式,共84頁,。 主要內(nèi)容為建造施工成本控制要點(diǎn),,施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,,利用組織措施,、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施,、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi),,并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。
本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn),,主要內(nèi)容有: ①審查進(jìn)度,、質(zhì)量、投資目標(biāo)要滿足合同要求,;特別注意該重點(diǎn)工程的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總進(jìn)度的要求,。 ②使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝符合要求,。 ③對承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審
本資料為箱梁預(yù)制監(jiān)理控制要點(diǎn),,word格式,共21頁,。 主要內(nèi)容包括: 一 ,、鋼筋加工及架立質(zhì)量控制要點(diǎn) 二、 制孔質(zhì)量控制要點(diǎn) 三,、 鋼模板制作,、安裝和拆卸質(zhì)量控制要點(diǎn) 四、 混凝土施工 五,、 預(yù)應(yīng)力筋制作安裝質(zhì)量控制要點(diǎn) 六,、 預(yù)應(yīng)力鋼
洞口施工是否按施工組織設(shè)計(jì)的順序安排,按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工,。洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮,,妥善安排,盡快完成,,為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件,。
隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),,對控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用,。
環(huán)形開挖留核心土法,將開挖斷面分為上,、中,、下及底部四個(gè)部分逐級掘進(jìn)施工,核心土面積應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%,。上部宜超前中部2~3m,,中部超前下部2~3m,下部超前底部10m左右,。為方便機(jī)械作業(yè),,上部開挖高度控制在4.5m左右,中部臺階高
[摘要]鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)也稱節(jié)點(diǎn)核芯區(qū),,是主體結(jié)構(gòu)的重要組成部分,。框架結(jié)構(gòu)的震害大多發(fā)生在柱和梁柱節(jié)點(diǎn)核芯區(qū),,我國規(guī)范對梁柱節(jié)點(diǎn)的箍筋和砼強(qiáng)度做了比較嚴(yán)格的規(guī)定,。但是,在工程實(shí)際中卻往往對節(jié)點(diǎn)的施工不夠重視,,節(jié)點(diǎn)施工質(zhì)量控制不嚴(yán),,
通過對Z6道路和H3道路管網(wǎng)施工過程中遇到的問題和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),用于指導(dǎo)后續(xù)施工,。
ALC板常見缺陷及處理辦法 1,、缺陷:ALC板在搬運(yùn)安裝過程中易破損。解決辦法:盡量減少搬運(yùn)次數(shù),,輕拿輕放,,采用綁帶起吊安裝(嚴(yán)禁用鋼絲繩捆綁吊裝)。 2,、缺陷:修補(bǔ)位置易脫落,。解決辦法:控制好混凝土結(jié)構(gòu)尺寸;下料前復(fù)核現(xiàn)場實(shí)際尺寸
永川長江大橋主橋全長1008m,起止樁號分別為K40+663.650~K41+678.800,,為64+2×68+608+2×68+64m的7跨連續(xù)半漂浮體系的雙塔混合梁斜拉橋,,邊跨設(shè)置2個(gè)輔助墩和1個(gè)過渡墩(臺),橋梁荷載等級為公路I級,,中
本文根據(jù)作者的設(shè)計(jì),、施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合具體項(xiàng)目,,簡明的闡述了目前吳江地區(qū)普遍采用的預(yù)制混凝土樁的設(shè)計(jì)與施工方法,。
橋梁施工試驗(yàn)現(xiàn)場控制要點(diǎn)
結(jié)合鋼管混凝土拱橋施工控制的實(shí)例,探討鋼管混凝土拱橋施工控制的主要內(nèi)容與控制方法,對監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行分析,并對施工中需注意的事項(xiàng)提出幾點(diǎn)建議,。
通過對橋涵混凝土施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)的介紹,使施工技術(shù)人員對橋涵混凝土施工技術(shù)有個(gè)比較全面的了解,,為今后的橋涵混凝土施工,,確保橋涵混凝土施工質(zhì)量提供一些借鑒。
本文用簡略的框圖方式明確的表達(dá)了地下室工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
1.1人員配置必須足樁基施工需要,,配置足夠的施工管理人員,、工程技術(shù)人員和勞動力,建立完善的組織機(jī)構(gòu)和健全的管理制度,。 1.2足夠材料準(zhǔn)備,,且進(jìn)場材料都嚴(yán)格按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作,不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場,。 1.3機(jī)械設(shè)備為保證施工能順利
施工現(xiàn)場總體布置是否合理,,是否有利于保證工程的正常順利施工,是否有利于工程保證質(zhì)量,,施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致。
本資料為混凝土預(yù)制樁施工工藝,,共7頁,,格式為word。 工程概況: 制作程序:現(xiàn)場布置→整平壓實(shí)→制作胎膜→綁扎鋼筋支?!苍O(shè)吊環(huán)→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)至30%強(qiáng)度拆模再支上層?!扛綦x劑→疊制→養(yǎng)護(hù)至70%強(qiáng)度起吊→100%強(qiáng)度運(yùn)輸、碼放,。
本文檔為某隧道施工控制測量總結(jié),。內(nèi)容有隧道施工控制測量總結(jié)。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本資料為預(yù)制樁及鋼樁施工驗(yàn)收記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本文結(jié)合樂溫高速公路A8合同段全填砂路堤的施工,從試驗(yàn)檢測、機(jī)械設(shè)備組合,、工藝質(zhì)量控制等方面闡述了填砂路堤施工的工藝和方法,對多砂缺土地帶采用砂料填筑路堤具有一定的參考價(jià)值,。
鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進(jìn)行的,,還有多數(shù)是在水下,其它的整個(gè)施工過程是無法觀察的,,灌注樁完成后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收,,只能通過儀器進(jìn)行檢測
某工程預(yù)制樁施工方案,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國標(biāo)圖集04G361),,樁型號:ZH-50-XXCG,,混凝土強(qiáng)度C45,預(yù)制樁截面500mmx500mm,,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米,,數(shù)量約1000根,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制,、運(yùn)輸,、試
控制樁應(yīng)按照規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè),一般應(yīng)埋設(shè)在距基坑放坡線1 m以外的堅(jiān)固地方
施工前應(yīng)設(shè)置測量基線與水準(zhǔn)點(diǎn),,基線應(yīng)設(shè)置在不受施工影響處,。 2、樁混凝土需達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可運(yùn)輸進(jìn)場,,起吊時(shí)捆綁牢固,,起吊點(diǎn)符合力學(xué)原理要求,在距樁頂端0.2米處設(shè)置吊點(diǎn),,吊索與樁之間要加襯墊,,起吊時(shí)平衡起升,避免碰撞和震動,。樁堆
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) ,。本工程周圍三 面為多層住宅群,
本工程采用靜壓砼預(yù)制方樁基礎(chǔ),規(guī)格為400×400㎜,,選用樁編號JAZHb-240-107B,,樁接頭鋼帽為乙帽,樁端持力層(3-2)層,,平均樁長17.8m,,單樁豎向承載力特征值870KN,總樁數(shù)127根,。
預(yù)制樁施工控制要點(diǎn)
預(yù)制樁施工控制要點(diǎn)專題,,為您提供預(yù)制樁施工控制要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)制樁施工控制要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多預(yù)制樁施工控制要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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