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公路隧道施工管理標準化手冊
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁,，圖文并茂，供大家參考學習,。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護 第八章
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某高速公路隧道實施性標準施工組織方案
本標段為分幅路基,，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入,。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里,，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645
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公路隧道開挖施工標準化控制要點圖文講解
本文以圖文并茂的形式,，直觀講解了公路隧道開挖施工標準化布置要點,，可供隧道工程行業(yè)的同仁們參考借鑒,！
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公路工程技術(shù)標準與隧道施工pdf
本資料為公路工程技術(shù)標準與隧道施工，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。
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公路隧道消防技術(shù)標準2021征求意見稿
本資料為公路隧道消防技術(shù)標準2021征求意見稿,，需要的請下載,。
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公路隧道項目工作總結(jié)
一,、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 ,。,。。,。
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公路隧道施工組織設(shè)計
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K
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公路隧道養(yǎng)護檢查方案
目 錄 1檢測目的及依據(jù) 1 1.1檢測目的 1 1.2檢查依據(jù) 1 2檢查準備 1 2.1技術(shù)準備 1 2.2檢測儀器 2 2.3作業(yè)條件 2 3養(yǎng)護檢查分類 2 3.1日常檢查 2 3.2定期檢查 3 3.3特別檢查 5 3.4專項檢查
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公路隧道的養(yǎng)護及病害防治
二十多年來,，我國公路建設(shè)發(fā)展十分迅速，截至2004年底,，中國公路通車總里程達 181萬公里,，高速公路已突破3萬公里，總里程位居世界第二,。伴隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,，公路隧道的修建也增長迅速,?截至2004年底我國已建成公路隧 道2495座，總
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高速公路隧道工程施工標準化技術(shù)指南
本指南主要依據(jù)交通運輸部,、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件,、標準、規(guī)范,、規(guī)程,、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制。
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公路隧道二次襯砌厚度的優(yōu)化
應(yīng)用工程類比法對榆樹溝隧道二次襯砌厚度進行了優(yōu)化設(shè)計,選取了Ⅱ類圍巖淺埋、Ⅲ類圍巖及Ⅳ類圍巖三種不同的復合式襯砌結(jié)構(gòu)類型,對隧道開挖后圍巖和初期支護的力學狀態(tài)采用FLAC軟件進行了模擬計算,對二次襯砌的力學狀態(tài)采用ANSYS軟件進行了分析,。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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洛湛線南段洋肚垌公路隧道設(shè)計
近年來,，隨著公路建設(shè)投資的大規(guī)模增加，特別是高等級公路的加速建設(shè),，我國公路隧道在數(shù)量與規(guī)模上有了很大發(fā)展，公路施工質(zhì)量明顯改善,，施工工藝,、技術(shù)也取得了顯著進步。目前,，隧道工程礦山法施工中,，已經(jīng)普遍采用了新奧法原理.已經(jīng)摸索出一整套隧道設(shè)計和
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不良地質(zhì)段的公路隧道設(shè)計
本文結(jié)合湖北省宜長高速公路隧道工程施工中出現(xiàn)的一些不良地質(zhì)問題，提出了在特殊地質(zhì)條件下進行隧道設(shè)計,、施工時應(yīng)掌握的設(shè)計機理,，采取相應(yīng)的施工方法和防范處理措施，以期對將來的公路隧道設(shè)計,、施工有一定的借鑒．
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風,、照明作出了詳細的規(guī)定。
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公路隧道施工常見的質(zhì)量問題
公路正持續(xù)不斷地向山區(qū),、向水下延伸,，公路隧道建設(shè)的增長量達每年100余公里。隧道長度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7,、8公里甚至18公里的超特長隧道,。從隧道的形式上看，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道,、連拱隧道,、小間距隧道、分岔
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四級公路隧道施工組織設(shè)計
隧道凈空除滿足建筑限界要求外,，還考慮了照明,、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量,，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面,。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m,，高5.0m擬定，采用三心圓斷面,，為
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[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計
隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660,，其中明洞65米,，暗洞240米，全長305米,。 主要技術(shù)標準：
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公路隧道通風設(shè)計細則規(guī)范
公路隧道通風設(shè)計細則規(guī)范公路隧道通風設(shè)計細則規(guī)范公路隧道通風設(shè)計細則規(guī)范
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公路隧道棄渣場專項方案
項目位于鄂西南褶皺土地,、山脊清楚、山頂尖峭,、地勢總體看以xx為界,，向西北、南東兩方向逐漸降低,，地勢最高點高程600米,，地勢最低處約350米，相對高差約250米,，屬黃陵八面山系中低山峽谷區(qū),，主要有碳酸鹽及碎屑巖石分布，山勢高峻,，地貌形態(tài)主要有
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公路隧道開挖爆破詳細設(shè)計
隧道內(nèi)采用有砟軌道,，軌道結(jié)構(gòu)高度為76.6cm，左線內(nèi)軌頂面標高=路肩設(shè)計標高+0.922,。隧道全程直線,，隧道內(nèi)設(shè)單面下坡,，坡度為-5‰。隧道進口端出洞方向為上坡,，洞外路墊側(cè)溝做成2‰反坡,，并在洞門外1～2.0m處設(shè)橫向截水盲溝一道，以攔截
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公路隧道棄渣場專項文案
xx隧道位于xx市xxxx處進口,，位于xx公路第一處回頭線附近,，設(shè)計為單洞雙向行車遂，隧道起訖樁號為K29+530~K30+570第一合同段隧道,，全長1040米,，洞口采用削竹式洞門。 項目位于鄂西南褶皺土地,、山脊清楚,、山頂尖峭、地勢總體看以
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公路隧道二次襯砌開工報告
隧道防水質(zhì)量保證措施： 隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一,，在隧道施工中,，我們將貫徹“以排為主，防,、排,、堵結(jié)合”綜合治理的原則，按照設(shè)計要求放足各種防水板,、止水帶,、導水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設(shè)施及材料,，制定專項施工方法及工
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三,、
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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湖北某公路隧道投標組織方案
本工程位于咸豐縣城區(qū)西南方,，該隧道為單洞雙向行車隧道,，進口里程樁號為K56+332,，出口里程樁號為K57+090，隧道軸線走向約700,，長758.00m;隧道平面線形為直線,，設(shè)計縱坡為1.522%的上坡。兩端路基接線長542m,，總長1300
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現(xiàn)行鐵路公路標準目錄
本資料為現(xiàn)行鐵路公路標準目錄,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。
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公路隧道監(jiān)控量測方案
XX隧道為上下行分離的雙管暗挖隧道，左線起迄里程NzK12+167～NzK12+828,，全長661m,，右線起迄里程NyK12+215～NyK12+862，全長647m,。
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公路隧道施工中的動態(tài)設(shè)計
TSP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報隧道掘進面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況,，其最大探測距離為掌子面前方300～500In，設(shè)備限定的有效預(yù)報距離為掌子面前方1001TI,，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)