公路,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

本資料為：公路、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

公路隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)76頁(yè),，圖文并茂，供大家參考學(xué)習(xí),。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測(cè)量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第六章 監(jiān)控量測(cè) 第七章 超前支護(hù) 第八章

福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

某高速公路隧道實(shí)施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案

本標(biāo)段為分幅路基,，采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交,、全部控制出入。左線(xiàn)ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里,，右線(xiàn)YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基,；某隧道左線(xiàn)ZK20+645

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工pdf

本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。

公路隧道開(kāi)挖施工標(biāo)準(zhǔn)化控制要點(diǎn)圖文講解

本文以圖文并茂的形式,，直觀講解了公路隧道開(kāi)挖施工標(biāo)準(zhǔn)化布置要點(diǎn),，可供隧道工程行業(yè)的同仁們參考借鑒！

公路隧道消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2021征求意見(jiàn)稿

本資料為公路隧道消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2021征求意見(jiàn)稿,，需要的請(qǐng)下載,。

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

公路隧道防火通風(fēng)設(shè)計(jì)

翻譯國(guó)外隧道通風(fēng)很好的資料,，對(duì)公路隧道通風(fēng),、防火設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用

公路隧道項(xiàng)目工作總結(jié)

一、行政工作總結(jié) 二,、黨群工作方面 ,。。,。,。

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K

公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查方案

目 錄 1檢測(cè)目的及依據(jù) 1 1.1檢測(cè)目的 1 1.2檢查依據(jù) 1 2檢查準(zhǔn)備 1 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1 2.2檢測(cè)儀器 2 2.3作業(yè)條件 2 3養(yǎng)護(hù)檢查分類(lèi) 2 3.1日常檢查 2 3.2定期檢查 3 3.3特別檢查 5 3.4專(zhuān)項(xiàng)檢查

公路隧道的養(yǎng)護(hù)及病害防治

二十多年來(lái),，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展十分迅速，截至2004年底,，中國(guó)公路通車(chē)總里程達(dá) 181萬(wàn)公里,，高速公路已突破3萬(wàn)公里，總里程位居世界第二,。伴隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,，公路隧道的修建也增長(zhǎng)迅速,?截至2004年底我國(guó)已建成公路隧 道2495座，總

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫3-3（PPT,，153頁(yè)）

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫2-3（PPT,，151頁(yè)）

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫1-3（PPT，100頁(yè)）

高速公路隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

本指南主要依據(jù)交通運(yùn)輸部,、山東省交通運(yùn)輸廳等工程建設(shè)主管部門(mén)發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件,、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、規(guī)程,、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進(jìn)的施工工藝和管理辦法編制。

洛湛線(xiàn)南段洋肚垌公路隧道設(shè)計(jì)

近年來(lái),，隨著公路建設(shè)投資的大規(guī)模增加,，特別是高等級(jí)公路的加速建設(shè)，我國(guó)公路隧道在數(shù)量與規(guī)模上有了很大發(fā)展,，公路施工質(zhì)量明顯改善,，施工工藝、技術(shù)也取得了顯著進(jìn)步,。目前,，隧道工程礦山法施工中，已經(jīng)普遍采用了新奧法原理.已經(jīng)摸索出一整套隧道設(shè)計(jì)和

不良地質(zhì)段的公路隧道設(shè)計(jì)

本文結(jié)合湖北省宜長(zhǎng)高速公路隧道工程施工中出現(xiàn)的一些不良地質(zhì)問(wèn)題,，提出了在特殊地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道設(shè)計(jì),、施工時(shí)應(yīng)掌握的設(shè)計(jì)機(jī)理，采取相應(yīng)的施工方法和防范處理措施,，以期對(duì)將來(lái)的公路隧道設(shè)計(jì),、施工有一定的借鑒．

公路隧道二次襯砌厚度的優(yōu)化

應(yīng)用工程類(lèi)比法對(duì)榆樹(shù)溝隧道二次襯砌厚度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),選取了Ⅱ類(lèi)圍巖淺埋、Ⅲ類(lèi)圍巖及Ⅳ類(lèi)圍巖三種不同的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型,對(duì)隧道開(kāi)挖后圍巖和初期支護(hù)的力學(xué)狀態(tài)采用FLAC軟件進(jìn)行了模擬計(jì)算,對(duì)二次襯砌的力學(xué)狀態(tài)采用ANSYS軟件進(jìn)行了分析,。

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（2004）

本規(guī)范對(duì)隧道的通風(fēng),、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。

公路隧道施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

公路正持續(xù)不斷地向山區(qū),、向水下延伸,，公路隧道建設(shè)的增長(zhǎng)量達(dá)每年100余公里。隧道長(zhǎng)度由過(guò)去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7,、8公里甚至18公里的超特長(zhǎng)隧道,。從隧道的形式上看,，從過(guò)去的兩車(chē)道隧道到今天的三車(chē)道隧道、四車(chē)道隧道,、連拱隧道,、小間距隧道、分岔

現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄

本資料為現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道棄渣場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)方案

項(xiàng)目位于鄂西南褶皺土地,、山脊清楚、山頂尖峭,、地勢(shì)總體看以xx為界,，向西北、南東兩方向逐漸降低,，地勢(shì)最高點(diǎn)高程600米,，地勢(shì)最低處約350米，相對(duì)高差約250米,，屬黃陵八面山系中低山峽谷區(qū),，主要有碳酸鹽及碎屑巖石分布，山勢(shì)高峻,，地貌形態(tài)主要有

[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660,，其中明洞65米,，暗洞240米，全長(zhǎng)305米,。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

公路隧道二次襯砌開(kāi)工報(bào)告

隧道防水質(zhì)量保證措施： 隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一,，在隧道施工中，我們將貫徹“以排為主,，防,、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則,，按照設(shè)計(jì)要求放足各種防水板,、止水帶,、導(dǎo)水管等防水材料，并針對(duì)具體情況增加防水設(shè)施及材料,，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方法及工

四級(jí)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道凈空除滿(mǎn)足建筑限界要求外,，還考慮了照明、排水等附屬設(shè)施所需空間,，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量,，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件,，經(jīng)過(guò)優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面。隧道內(nèi)輪廓（直線(xiàn)段）按建筑限界寬7.5m,，高5.0m擬定,，采用三心圓斷面，為

公路隧道棄渣場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)文案

xx隧道位于xx市xxxx處進(jìn)口,，位于xx公路第一處回頭線(xiàn)附近,，設(shè)計(jì)為單洞雙向行車(chē)遂，隧道起訖樁號(hào)為K29+530~K30+570第一合同段隧道,，全長(zhǎng)1040米,，洞口采用削竹式洞門(mén)。 項(xiàng)目位于鄂西南褶皺土地,、山脊清楚,、山頂尖峭、地勢(shì)總體看以

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

湖北某公路隧道投標(biāo)組織方案

本工程位于咸豐縣城區(qū)西南方,，該隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,，進(jìn)口里程樁號(hào)為K56+332，出口里程樁號(hào)為K57+090,，隧道軸線(xiàn)走向約700,，長(zhǎng)758.00m;隧道平面線(xiàn)形為直線(xiàn)，設(shè)計(jì)縱坡為1.522%的上坡,。兩端路基接線(xiàn)長(zhǎng)542m,，總長(zhǎng)1300

公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

公路隧道開(kāi)挖爆破詳細(xì)設(shè)計(jì)

隧道內(nèi)采用有砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為76.6cm,，左線(xiàn)內(nèi)軌頂面標(biāo)高=路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高+0.922,。隧道全程直線(xiàn)，隧道內(nèi)設(shè)單面下坡,，坡度為-5‰,。隧道進(jìn)口端出洞方向?yàn)樯掀拢赐饴穳|側(cè)溝做成2‰反坡,，并在洞門(mén)外1～2.0m處設(shè)橫向截水盲溝一道,，以攔截

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、

公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周?chē)R近區(qū)域地質(zhì)狀況，其最大探測(cè)距離為掌子面前方300～500In,，設(shè)備限定的有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方1001TI,，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)

公路隧道監(jiān)控量測(cè)方案

XX隧道為上下行分離的雙管暗挖隧道，左線(xiàn)起迄里程N(yùn)zK12+167～NzK12+828,，全長(zhǎng)661m,，右線(xiàn)起迄里程N(yùn)yK12+215～NyK12+862，全長(zhǎng)647m,。

【四川】高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（隧道工程）