本規(guī)范對隧道的通風(fēng),、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定,。
公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
隧道設(shè)計規(guī)范,,老版本的,,希望對大家有用,!不缺少頁數(shù),,非常全面。
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本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考
公路隧道施工規(guī)范清單,指導(dǎo)公路速隧道施工,,指導(dǎo)現(xiàn)場施工作用,,可以根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行更新
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
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最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011,,作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,自2011年12月1日起實施
浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),,針對浙江省內(nèi)的公路各專業(yè)作了規(guī)定,,對浙江省內(nèi)的公路設(shè)計具有指導(dǎo)意義
公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11版本,較清晰版本,,大家相互學(xué)習(xí),,支持目錄查找,支持pdf搜索功能
xx公路屬規(guī)劃中縣道xx至xx公路的一段,,起始xx線K12+083,,止于里xx 段K20+330,全線長4.65km ,。 xx設(shè)計行車速度為20km/h,,路基寬度6.5m,泥結(jié)碎石路面寬3.5m,。在K1+700~ K2+120設(shè)計隧道一座,,
翻譯國外隧道通風(fēng)很好的資料,對公路隧道通風(fēng),、防火設(shè)計有一定的指導(dǎo)作用
一,、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 ,。,。。,。
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,,文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,,為一越嶺隧道,,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
目 錄 1檢測目的及依據(jù) 1 1.1檢測目的 1 1.2檢查依據(jù) 1 2檢查準(zhǔn)備 1 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1 2.2檢測儀器 2 2.3作業(yè)條件 2 3養(yǎng)護(hù)檢查分類 2 3.1日常檢查 2 3.2定期檢查 3 3.3特別檢查 5 3.4專項檢查
二十多年來,我國公路建設(shè)發(fā)展十分迅速,,截至2004年底,,中國公路通車總里程達(dá) 181萬公里,,高速公路已突破3萬公里,總里程位居世界第二,。伴隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,,公路隧道的修建也增長迅速,?截至2004年底我國已建成公路隧 道2495座,總
近年來,,隨著公路建設(shè)投資的大規(guī)模增加,,特別是高等級公路的加速建設(shè),我國公路隧道在數(shù)量與規(guī)模上有了很大發(fā)展,,公路施工質(zhì)量明顯改善,施工工藝,、技術(shù)也取得了顯著進(jìn)步,。目前,隧道工程礦山法施工中,,已經(jīng)普遍采用了新奧法原理.已經(jīng)摸索出一整套隧道設(shè)計和
應(yīng)用工程類比法對榆樹溝隧道二次襯砌厚度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,選取了Ⅱ類圍巖淺埋,、Ⅲ類圍巖及Ⅳ類圍巖三種不同的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)類型,對隧道開挖后圍巖和初期支護(hù)的力學(xué)狀態(tài)采用FLAC軟件進(jìn)行了模擬計算,對二次襯砌的力學(xué)狀態(tài)采用ANSYS軟件進(jìn)行了分析。
本文結(jié)合湖北省宜長高速公路隧道工程施工中出現(xiàn)的一些不良地質(zhì)問題,,提出了在特殊地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道設(shè)計,、施工時應(yīng)掌握的設(shè)計機(jī)理,采取相應(yīng)的施工方法和防范處理措施,,以期對將來的公路隧道設(shè)計,、施工有一定的借鑒.
隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K2+660,,其中明洞65米,暗洞240米,,全長305米,。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
項目位于鄂西南褶皺土地、山脊清楚,、山頂尖峭,、地勢總體看以xx為界,向西北,、南東兩方向逐漸降低,,地勢最高點高程600米,地勢最低處約350米,,相對高差約250米,,屬黃陵八面山系中低山峽谷區(qū),,主要有碳酸鹽及碎屑巖石分布,山勢高峻,,地貌形態(tài)主要有
隧道凈空除滿足建筑限界要求外,,還考慮了照明、排水等附屬設(shè)施所需空間,,并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量,結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件,,經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面,。隧道內(nèi)輪廓(直線段)按建筑限界寬7.5m,高5.0m擬定,,采用三心圓斷面,,為
隧道內(nèi)采用有砟軌道,軌道結(jié)構(gòu)高度為76.6cm,,左線內(nèi)軌頂面標(biāo)高=路肩設(shè)計標(biāo)高+0.922,。隧道全程直線,隧道內(nèi)設(shè)單面下坡,,坡度為-5‰,。隧道進(jìn)口端出洞方向為上坡,洞外路墊側(cè)溝做成2‰反坡,,并在洞門外1~2.0m處設(shè)橫向截水盲溝一道,,以攔截
隧道防水質(zhì)量保證措施: 隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一,在隧道施工中,,我們將貫徹“以排為主,,防、排,、堵結(jié)合”綜合治理的原則,,按照設(shè)計要求放足各種防水板、止水帶,、導(dǎo)水管等防水材料,,并針對具體情況增加防水設(shè)施及材料,制定專項施工方法及工
全套公路工程,、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),歡迎大家下載學(xué)習(xí),有什么不足有請大家指正
xx隧道位于xx市xxxx處進(jìn)口,,位于xx公路第一處回頭線附近,,設(shè)計為單洞雙向行車遂,隧道起訖樁號為K29+530~K30+570第一合同段隧道,,全長1040米,,洞口采用削竹式洞門。 項目位于鄂西南褶皺土地,、山脊清楚,、山頂尖峭、地勢總體看以
規(guī)范為公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范最新版,,用于公路瀝青路面設(shè)計依據(jù),。
本工程位于咸豐縣城區(qū)西南方,該隧道為單洞雙向行車隧道,,進(jìn)口里程樁號為K56+332,,出口里程樁號為K57+090,隧道軸線走向約700,,長758.00m;隧道平面線形為直線,,設(shè)計縱坡為1.522%的上坡,。兩端路基接線長542m,,總長1300
本資料為:巖土工程勘察規(guī)范(英國),內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為:公公路勘測規(guī)范路勘測規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
公路隧道勘察規(guī)范
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