公路路基路邊排水設(shè)計

公路排水設(shè)計對于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設(shè)計應(yīng)該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水、農(nóng)業(yè)灌溉用水對公路路基及路面的影響,，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可

2004公路路基設(shè)計規(guī)范

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公路路基設(shè)計規(guī)范2015

本規(guī)范適用于公路設(shè)計，作為設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基,、路基排水、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等。

公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。

公路路基施工組織設(shè)計項(xiàng)目

按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實(shí)。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度,。分層厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行,，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計寬度,，以便最后削整邊坡,。

對公路路基路面排水設(shè)計的探討

對公路路基路面排水設(shè)計的探討

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計

某高速項(xiàng)目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界,，對接湖北省通城至平江高速公路,，向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn),，終點(diǎn)在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接,，路線全長73.027km。

[陜西]二級公路路基施工組織設(shè)計

擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,，主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程,、排水工程、涵洞工程,、防護(hù)工程等,；全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時,，路基寬度12米,，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內(nèi)容和數(shù)量：清理現(xiàn)場119013m?,、挖土方 96

路基路面排水設(shè)計在高速公路上的應(yīng)用

路基路面排水設(shè)計在高速公路上的應(yīng)用

淺議公路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計

淺議公路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計

高速公路路基工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計

XX至XX北段高速公路WXTJ-2標(biāo)段,，AK0+000~AK1+204.657段，全長1204.657m,，本段內(nèi)路基填筑石方89420m3,；填土方25800 m3；土石比22%：28%,；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3,，最大

三級公路工程路基施工組織設(shè)計

1、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,，全長7.86km,，位于XX市的XX市境內(nèi)。 2,、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1),、公路等級 采用三級公路標(biāo)準(zhǔn),。 （2）,、設(shè)計行車速度 三級公路30公里/小時,。 （3）,、設(shè)計車輛荷載 公路

路基寬度22米設(shè)計時速100KMh一級公路

鴻峰公路是湖北省骨架公路網(wǎng)651公路規(guī)劃中橫2條公路重要組成部分，內(nèi)含設(shè)計圖紙,，計算書,，內(nèi)容詳細(xì)。

xx公路項(xiàng)目路基橋梁施工組織設(shè)計（技術(shù)標(biāo)）

1,、項(xiàng)目名稱：xxxx項(xiàng)目TJ11標(biāo)1#梁場T梁預(yù)制架設(shè)及橋面系工程,。 2、建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目區(qū)位于地形地貌較復(fù)雜,，主要表現(xiàn)為：地勢南西低北東高,，地形起伏大，山體較陡峻,，沖溝較發(fā)育,，地形中等切割，發(fā)育構(gòu)造斷陷巖溶盆地,。建水段區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于工程區(qū)

江北沿江高等級公路路基設(shè)計

路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物,。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分,。

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計文檔

我單位長期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的施工設(shè)備能力及相應(yīng)的管理水平等,。

公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米,，路面寬11米,，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面,。 （3）橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,。 2.路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國道30

農(nóng)村公路路基施工組織設(shè)計.pdf

湖北宜巴高速公路路基施工組織設(shè)計

湖北省XX至巴東（鄂渝界）高速是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7919網(wǎng)）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段,，同時也是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”中的“橫三”的西段,。項(xiàng)目建成對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)施由東向西、由南向北,、由內(nèi)

廬銅高速公路某段路基工程施工組織設(shè)計

2.1工程位置 xx省高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)為xx互通立交接xx高速公路K62+145.057,，線路向東南經(jīng)xx、于xx南跨舒廬干渠,，經(jīng)xx鎮(zhèn)xx小學(xué)西,、楊家山東，穿陡山后經(jīng)毛竹園,、盔頭西側(cè),、呂莊,、面店、童沖西,、霍莊,、錢沖、堰稍,、白泥鰍水庫東側(cè),、

雙向6車道高速公路路基路面的綜合設(shè)計

本高速公路的路基橫斷面屬整體式斷面，其斷面形式為：路基寬度為33.0m,，雙向6車道,，中央分隔帶3.00m，土路肩為2×0.75m,，硬路肩為2×3.0m,，行車道為6×3.75m。

畢業(yè)設(shè)計—高速公路路基路面

福建高速公路路基路面綜合設(shè)計,，其中包含路線,、路基、路面,、擋土墻設(shè)計計算等內(nèi)容

高速公路土建路基工程某標(biāo)施工組織設(shè)計

本資料為高速公路土建路基工程某標(biāo)施工組織設(shè)計,，資料有價值，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

公路改移及路基工點(diǎn)工程施工組織設(shè)計（119頁）

公路改移及路基工點(diǎn)工程施工組織設(shè)計（119頁），內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計師參考,。

某高速公路路基施工組織方案設(shè)計

對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接采挖,；次堅石,、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆,、風(fēng)鉆鉆孔施

[福建]高速公路路基土建施工組織設(shè)計

該資料為[福建]高速公路路基土建施工組織設(shè)計,，編制于2016年，總共53頁,。采用推土機(jī),、裝載機(jī)清除表層不適宜土層，使用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn),，并妥善保管,，用于路基邊坡綠化及環(huán)境恢復(fù)。清理到位的原地面用平地機(jī)平整并用振動壓路機(jī)壓實(shí)。

大廣高速公路區(qū)素土路基設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。

新公路路基設(shè)計規(guī)范重力式擋墻計算解讀

新公路路基設(shè)計規(guī)范重力式擋墻計算解讀

遼寧省某高速公路路基工程施工組織設(shè)計

本合同段起于XX市區(qū)北部xx街道xx村,，與201國道連接,，連接線起點(diǎn)樁號K0+000，并在K1+500處與XX高速公路（K144+200）交叉,，終于光明山鎮(zhèn)喇嘛屯K9+000.000,。沿線經(jīng)過XX市xx街道和光明山鎮(zhèn)，跨越的主要公路有XX高

阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設(shè)計

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點(diǎn)位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處,，經(jīng)西德立吉,、河北墊子、河南墊子,、喇嘛溝,、卜家溝、小北道,、小北溝等多個村鎮(zhèn),，最后到達(dá)終點(diǎn)K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村，全長9850m,。招標(biāo)文件規(guī)定計劃開工日期為x

丹海高速公路路基某合同段（實(shí)施）施工組織設(shè)計

丹海高速的建成將進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)的總體布局,，使該地區(qū)的沈丹,、丹大,、盤海、沈大,、沈山以及規(guī)劃的丹東至通化等高速公路連接成網(wǎng),，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。同時,，本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)一步提升不凍良港——大東港的地位,，有利于充分發(fā)揮大東港的自身

桓永高速公路路基工程某段(實(shí)施)施工組織設(shè)計

項(xiàng)目根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，為加快振興東北老工業(yè)基地的步伐,，結(jié)合東北地區(qū)和遼寧省高速公路網(wǎng)布局特點(diǎn),現(xiàn)建設(shè)自本溪桓仁縣桓仁鎮(zhèn)新開嶺（遼吉界）至撫順新賓縣永陵鎮(zhèn)的高速公路,以連接建設(shè)中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高

某高速公路路基橋涵工程標(biāo)投標(biāo)設(shè)計方案

本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程,，起點(diǎn)樁號位于K56+000，終點(diǎn)樁號位于K67+000處,，全長11.00公里,。

阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設(shè)計

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點(diǎn)位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處，經(jīng)西德立吉,、河北墊子,、河南墊子,、喇嘛溝、卜家溝,、小北道,、小北溝等多個村鎮(zhèn)，最后到達(dá)終點(diǎn)K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村,，全長9850m,。招標(biāo)文件規(guī)定計劃開工日期為x

遼寧省高速公路路基工程施工組織設(shè)計

本合同段起于XX市區(qū)北部xx街道xx村，與201國道連接,，連接線起點(diǎn)樁號K0+000,，并在K1+500處與XX高速公路（K144+200）交叉，終于光明山鎮(zhèn)喇嘛屯K9+000.000,。沿線經(jīng)過XX市xx街道和光明山鎮(zhèn),，跨越的主要公路有XX高

桓永高速公路路基工程實(shí)施施工組織設(shè)計

項(xiàng)目根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，為加快振興東北老工業(yè)基地的步伐,，結(jié)合東北地區(qū)和遼寧省高速公路網(wǎng)布局特點(diǎn),現(xiàn)建設(shè)自本溪桓仁縣桓仁鎮(zhèn)新開嶺（遼吉界）至撫順新賓縣永陵鎮(zhèn)的高速公路,以連接建設(shè)中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高

揚(yáng)州西北繞城高速公路路基路面排水設(shè)計淺析

摘 要 高速公路排水設(shè)計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響,，本文通過水文計算并結(jié)合揚(yáng)州西北繞城高速公路設(shè)計、施工的實(shí)際情況,，提出了切實(shí)可行的設(shè)計思路,，以便更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。

某高速公路路基防護(hù)綠化工程施工組織設(shè)計

某高速公路路基防護(hù)綠化工程施工組織設(shè)計

桓永高速公路路基工程某段實(shí)施施工組織設(shè)計

項(xiàng)目根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,，為加快振興東北老工業(yè)基地的步伐,，結(jié)合東北地區(qū)和遼寧省高速公路網(wǎng)布局特點(diǎn),現(xiàn)建設(shè)自本溪桓仁縣桓仁鎮(zhèn)新開嶺（遼吉界）至撫順新賓縣永陵鎮(zhèn)的高速公路,以連接建設(shè)中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高

某高速公路路基橋涵工程標(biāo)投標(biāo)組織設(shè)計方案

根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求,，我們選用光面爆破的施工方法,。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計,。