環(huán)島東路中段道路路基試驗段水穩(wěn)層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,，南起澳大排洪渠,，起點K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,，北端與環(huán)島北路相接,，終點樁號為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

南京市政道路路基試驗段施工方案

xx路南延道路工程道路等級為城市次干路,。設(shè)計車速為40km/h,。道路標(biāo)段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側(cè)各有10m綠化保護帶,。試驗段起點樁號為K1+560,，終點樁號為K1+660。本試驗段為道路渠化段,。有一處河塘需要處理,。 道路路

某路基試驗段施工方案

某路基試驗段施工方案某路基試驗段施工方案某路基試驗段施工方案

200m路基試驗段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度。

路基土方試驗段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。

試驗段路基填筑施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中

路基填筑試驗段施工方案

工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長度969.08m,。為區(qū)間路基，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上，地勢開闊,，地形起伏較大，相對高差在2-4.5m之間,，工點處多為農(nóng)田，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較

路基試驗段專項施工方案

本標(biāo)段起點為K1+700止點為K4+330,，總里程2.63公里，本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。

路基填方試驗段施工方案

該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠(yuǎn)運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖,、低液

路基試驗段（填石）施工方案

某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。

鐵路路基ab填料試驗段施工方案

根據(jù)工程需要,，本著因地制宜的原則設(shè)置各種臨時設(shè)施,，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好拌合站、施工便道等設(shè)施,。施工便道結(jié)合臨時征地與永久性征地的原則進(jìn)行設(shè)置,并盡可能減少對周邊環(huán)境的污染以及對周圍居民生活的干擾。

某鐵路路基試驗段專項施工方案

******單位工程起于長嶼島至******中間海域CX23#墩（不含）,、止于大練島上島處XD18#墩,，起訖里程為DK67+465.75（不含）～DK70+564.700，區(qū)段長3.099公里,。包括******,、深水高墩區(qū)孔橋,、淺水及陸地高

高速公路路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案,，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................

引橋路基試驗段施工方案

本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點為XX,，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側(cè)橋頭，終點樁號為XX,，路線長度2.519公里,。公路設(shè)計等級為四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為80公里/小時，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—

土方路基工程試驗段施工方案

工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過程中所需人員已全部到位,，各種機械的配套組織已完成,。

試驗段路基填筑 施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中

路基土方試驗段詳細(xì)施工方案

取土坑樁號為K66+900,，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進(jìn)行清理,，清理深

路基試驗段（填石） 施工方案

某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段，該段路基

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

[河北]鐵路路基ab填料試驗段施工方案_

試驗段位于尹村跨京廣鐵路及泜河特大橋與中平跨京珠高速公路特大橋之間,，線路以填方通過耕地,，地形平坦，中心最大填高7.24m,。 6.2地層構(gòu)造 粉質(zhì)粘土：褐黃色,，紫紅色，堅硬,，厚0~0.5m,； 粉砂：褐黃色，中密,，稍濕,，厚0~1.3m； 粗圓礫

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗,，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

水穩(wěn)層試驗段施工方案

3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa,；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00

[方案][河北]鐵路路基AB填料試驗段施工方案

⑴根據(jù)施工要求配備機械設(shè)備和準(zhǔn)備材料,。 ⑵采用網(wǎng)絡(luò)組織計劃,，合理制定施工計劃，連續(xù)有序地組織施工,。 ⑶采用先進(jìn)的施工機械設(shè)備，擴大機械化施工范圍,，提高機械化程度,；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率,。 ⑷積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果,，科學(xué)地確定施工

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案 梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗段施工概況,、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。

某高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場、現(xiàn)場交通,、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430，全200m,，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠,、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連續(xù)、完

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬,、繞行地段新建路基,、新建橋涵及改造、軌道新鋪,、換岔,、線路撥移及部分站場房屋、信號,、通信,、電力等相關(guān)配套工程

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調(diào)配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方,，對填方土進(jìn)行取樣后,，分別進(jìn)行顆粒篩分,、土壤液、塑限,、自由膨脹率,、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)取樣檢測表明,，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗段詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站，改造后保留3 個車站,，封閉1 個車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段，均為新建線路,，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達(dá)200km/h), 曲線半徑大,，符合線

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.pdf

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.doc

某工程土方路基工程試驗段施工方案

本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案，包括了試驗?zāi)繕?biāo),、施工日期,，工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。

土方路基工程試驗段詳細(xì)施工方案

由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成,。

北側(cè)道路路基換填施工方案

94,、96區(qū)路基試驗段施工方案

某高速公路某合同段主線全長3.491公里，沿線填挖交替,，除高液限土及其他不適土需要挖除棄運外,，全線挖方土、石均可用于路基填筑,。目前全線路基填方已完成50%,，部份地段路基填方已接近94區(qū)，及時進(jìn)行94區(qū),、96區(qū)路基試驗施工非常必要,，根據(jù)全路段

路基基床底層試驗段施工方案

試驗段里程為K265+710～K265+810，長100米，該段為填方路基,，填料來源于南通市港閘區(qū)中港城項目工地,，土源已做過檢測，可以使用,。

石方路基土石混填試驗段施工方案

濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設(shè)項目XX標(biāo)段路線總體為北南走向,，位于XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)。本標(biāo)段主要控制點為現(xiàn)花山河谷,、G206國道與高速并行段,、紅三軍團舊址及曾家排、良田等自然村落,。起始樁號：KXXX+100,，終點樁號：KXXX+0