本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段,道路全長2193.611米,。設計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,,設計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段,,道路全長2193.611米,。設計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,設計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,。
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設部長度501.2m、寬度144.85m,、厚度0.2m,、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m,、厚度0.16m),,轉彎區(qū)域:長度21.2m、寬度20 m,、厚度0.2m,橫向坡度5‰,,施工結構圖見下圖,。施工總面積:
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路、XX路,、XX路至XX路,,全線總長6.873km,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內,,實際改造長度6.439km。XX市XX路
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,,當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,,在冬季施工中,,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
某二期道路工程施工方案,,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,,道路兩側鋪設路緣石,。道路下設雨水、污水管道,,管徑DN200—800,。
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成,。
本爆破設計只是對其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,,在施工中,,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎上,,通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數(shù)來,。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝,、蓋板式邊溝,、截水溝,、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統(tǒng),。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),,邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
擬建道路以土方挖填為主,,場地西高東低,,填方14409m3,挖方28882 m3,。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式,。路基為土路基,,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,,路床及零填壓實度≥93%,,
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,根據(jù)單項工程的施工前后順序,,按工程量有大小和施工進度計劃,,安排設備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸,。
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,,西起XX線XX東站,東至XX南站,,中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632~XX1279+800,,路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時,,綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結構物間路基段的實際情況
XX至XX第二雙線XX段綜合接地試驗段起訖里程為:DK971+000~DK974+000,。XX第二雙線XX段所處的旱區(qū)旱季長、雨季短,,降水量較少且集中,,土壤電阻率高,自然接地體難以滿足接地電阻不大于1歐姆的要求,。通過綜合接地系統(tǒng)試驗,,收集有
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa,;5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
本試驗段(XX+136~XX+260)位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級公路標準,。設計時速40Km/h,路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為:低山丘陵山貌,,走向基本與構造線方向一致,標高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗段全
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,,包括了試驗目標、施工日期,,工程概況,、試驗段范圍等內容,,可供大家參考使用。
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義,、工程概況,、試驗段范圍、施工方法等等內容,,可供大家參考使用,。
道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)
施工流程以排水箱涵區(qū)域內臨時道路為例;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,,且道路開挖約22cm即可,,其余部分同排水箱涵區(qū)域。
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,,為避開XX鍛壓廠,,對XX國道進行改移。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,,路面寬12米,。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,長度510米,; 2.2 公路兩側設有邊溝,,底寬0.
1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村,。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土,。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實→
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝,、蓋板式邊溝,、截水溝、急流槽,、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統(tǒng),。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m,。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,,各種機械的配套組織已完成。
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,,并融入到本爆破設計方案中來,。
爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境:石場山體結構、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,,周邊環(huán)境一般,,爆破作業(yè)地點正南150m處,有居民房,。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約10m,,掌子面朝向南面,作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊,,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求,。
廠房道路工程專項施工方案,工程概況,,施工部署,分部分項施工方案,,高溫季節(jié)與雨季施工措施,確保工程質量的技術組織措施,,確保安全文明生產(chǎn)的技術組織措施
本資料為:道路冬季施工方案(16頁),格式為Word,。本項目屬于道路橋梁工程,,冬季施工項目主要是道路路基、基層,,同時降雨天頻率比較多,,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點和難點,。
路面寬13m,,長60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層,。廠區(qū)水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天,。
本試驗段雙塊式無碴軌道施工起于XX268+196.99,,止XX269+475.36,,全長1278.37m,包括xx特大橋,、xx特大橋兩處路橋過渡段。 本段路基基床表層厚40cm,,采用級配碎石填筑,,路橋過渡段采用含水泥3~5%級配碎石填筑,基
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,,西起XX線XX東站,,東至XX南站,中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632~XX1279+800,,路基正線長度為29.65km,。 選取試驗段時,綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結構物間路基段的實際情況
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
工程位置經(jīng)五路北上(一期)工程位于南京市主城東北部,,南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,,北止于緯一路,全長3.78km,。其中本標段A 主線331.502m,,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
本資料為:道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項施工方案,,內容詳實,,可供參考。
道路工程試驗段施工方案
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