高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工技術(shù)研究 加我的qq:282937876
總體結(jié)構(gòu)情況:烏江特大橋左幅11~14號墩,、右幅7~10號墩116+220+116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長452m,,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁,全聯(lián)共分119個梁段,,中支點0#梁段長18m,,一般梁段長度分成3m、3.5m和4.3m
總體結(jié)構(gòu)情況:烏江特大橋左幅11~14號墩,、右幅7~10號墩116+220+116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長452m,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁,,全聯(lián)共分119個梁段,,中支點0#梁段長18m,一般梁段長度分成3m,、3.5m和4.3m
總體結(jié)構(gòu)情況:烏江特大橋左幅11~14號墩、右幅7~10號墩116+220+116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長452m,,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁,,全聯(lián)共分119個梁段,中支點0#梁段長18m,一般梁段長度分成3m,、3.5m和4.3m
隧道工程采用獨頭開挖掘進,,無軌運輸,噴錨支護緊跟,,優(yōu)先施工仰拱及C10片石混凝土回填,,最后施工二次襯砌永久支護的方案。
瓦斯系指從煤巖層中放出的氣體的總稱,,它的主要成份是以甲烷為主的氣體,。
本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式,,全橋長516.3m,,橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,其中34.55m為斜拉橋外伸梁,,149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體
路橋過渡段結(jié)構(gòu)的重要性使鐵路,、公路工程施工中廣泛得以重視。秦沈線路橋過渡段填料設(shè)計采用級配碎石或A,、B組粗粒土結(jié)合土工材料加固,。施工中大多采用級配碎石。筆者通過豢沈線的施工,,淺談路橋過渡段的施工技術(shù)措施,。
鐵峰山2號左線隧道G4合同段位于重慶市萬州區(qū)熊家鎮(zhèn)轄區(qū),里程樁號為ZK25+110~~ZK28+140,,全長3.03km,,其中有隧道1座2960延米;路基路面工程70米,。
我隊所擔(dān)負的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工,,地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響,距F2區(qū)域大斷層最近處約110米,,巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,,巖層表面風(fēng)化嚴重。由于受斷層的影響,,上場初期,,隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌,此事引起我們的高度重視,,在
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),,采用全站儀進行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù),。
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,,被交道總長2.095公里(NK0+455~NK2+550),。其中,宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道(左側(cè)長1.376公里),,右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(右側(cè)長
文章根據(jù)武廣客運專線五尖大山隧道斜井與正洞相交段的施工實際情況,,主要介紹了在Ⅳ、Ⅴ級圍巖地質(zhì)條件下,,大斷面隧道由斜井進入正線多工序轉(zhuǎn)換的綜合施工技術(shù),。 未經(jīng)本人許可不得轉(zhuǎn)載
玻璃鋼夾砂管在河床段安裝施工技術(shù),主要內(nèi)容為:工程概況,、管道施工等,,以供參考。
內(nèi)容簡介 全長4032.3m(其中左線全長2027m,,右線全長2005.3m),,為雙線分離式隧道。 隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū),,山勢陡峻,,洞口段局部基巖裸露,為強風(fēng)化礫巖,,上部為第四系礫土,、碎石土。洞口段縱向坡度50°-60°,,橫向為單面坡,,
引洮15#隧洞及連接段工程位于甘肅省定西市安定區(qū)境內(nèi),距離蘭州市區(qū)約136km,,屬大(2)型二等工程,。15#隧洞進口位于馬蓮灘,出口位于馬家河,,全線總長為7331.1m,,其中隧洞全長4762m,。
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣,、鋼筋安裝,、底座施工、欄身施工四個方面來詳細說明,。
本文詳細介紹了在XXX體育場工程施工中,,燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時,,采用了自吸泵進行井點降水的施工技術(shù),。
根據(jù)施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序,。同時,進行現(xiàn)場模板設(shè)計,,井依據(jù)科學(xué)計算支撐系統(tǒng),。設(shè)計出最佳配合比,烈此澆注混凝土,。再接預(yù)先設(shè)計的施工順序進行施工,。
堆石混凝土技術(shù)是在自密實混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程,。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,,優(yōu)勢和施工流程,以及在工程中德應(yīng)用狀況,。結(jié)合實際工程經(jīng)驗,,對堆石混凝土施工技術(shù)進行簡單的經(jīng)濟和環(huán)境影響評估
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,,取得了良好效果
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,,希望對大家有幫助,!
天興洲公鐵兩用長江大橋Ⅱ標(biāo)K029~K062號34孔40.6m雙線簡支箱梁,全線長1815米,,采用用自行式移動模架橋位現(xiàn)澆施工方案,。移動模架是一種可自行脫模,,移位過孔的橋梁施工專用設(shè)備,在橋墩原位澆筑砼,,適應(yīng)于軟基,,水中等復(fù)雜環(huán)境中。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
本合同設(shè)計有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)要
結(jié)合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經(jīng)驗,,重點對水下電纜的選擇及對水下電纜敷設(shè)過程進行分析,為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒,。
合攏段施工技術(shù)
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