該文為土工試驗規(guī)程規(guī)范合集,,包括土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)GBT 50123-1999.pdf 和土工試驗規(guī)程—靜力觸探試驗SL237-046-19
沿線市政排水管道根據(jù)所經(jīng)地段的地形以及現(xiàn)在排水管溝(渠)合理銜接,確保工程范圍內(nèi)市政排水能順暢的接入現(xiàn)有排水系統(tǒng)。
包括工程開工通知,、工程開工申報表 、施工圖審查申報表,、路基,、結(jié)構(gòu)物、路面坐標(biāo)放樣檢查表,、雨水管道方案報審表,。 雨水管道施工工藝流程 測量放線 →溝槽挖土和支護(hù)(局部先進(jìn)行淺層井點降水) → 管道平基施工 → 鋪設(shè)管道 →管座澆筑→ 磚砌窨井
帷幕灌漿(試驗段)技術(shù)交底,設(shè)計詳實,,供設(shè)計師參考,。
本資料為:市政-灌水試驗及通水試驗記錄,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
根據(jù)施工現(xiàn)場實際及本合同段的實際情況,選取K11+590~K11+710段做為本合同段路基底基層鋪筑試驗段,。
當(dāng)孔深大于10m以上時,,應(yīng)向孔下通風(fēng),加強(qiáng)空氣對流,。必要時輸送氧氣,,防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業(yè),,樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況,,預(yù)防安全事故發(fā)生。
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa,;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
某灌溉試驗規(guī)范施工組織設(shè)計,。詳細(xì)內(nèi)容,僅供設(shè)計師參考,。
1.池內(nèi)注水:3 次,,每次注入設(shè)計水深的1/3,,注水速度≤2m/d 2.每次注水后:測讀24h 水位下降值(計算滲水量),檢查池體外觀 3,、蒸發(fā)量:池體有蓋可不測蒸發(fā)量
Superpave膠結(jié)料試驗和規(guī)范.rar
瀝青延度試驗國家規(guī)范瀝青延度試驗國家規(guī)范瀝青延度試驗國家規(guī)范
本資料為:廳堂音質(zhì)模型試驗規(guī)范,內(nèi)容詳實圖集,,可供參考。
1,、xx市軌道交通首期工程試驗段招標(biāo)文件及專用技術(shù)規(guī)范,; 2、我公司對本項目的現(xiàn)場調(diào)查資料,; 3,、設(shè)計、施工過程中涉及的有關(guān)規(guī)范,、規(guī)程,; 4、我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平,、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力,; 5、我公司以往其它類似工程的施工經(jīng)驗和科研
本資料為二灰碎石試驗段施工總結(jié),,我標(biāo)路面底基層12%石灰土施工已經(jīng)基本結(jié)束,,計劃進(jìn)行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質(zhì)保量的完成,,我標(biāo)在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進(jìn)行了二灰碎石的試鋪,,現(xiàn)將試鋪段進(jìn)行總結(jié)
項目包含給水管道、雨水管道,、污水管道,、電力管道和通信管道。根據(jù)給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008)第9.1.11條規(guī)定,,雨水管道僅在濕陷土,、膨脹土、流砂地區(qū)才需要做閉水試驗,,因此本項目需要做的功能試驗有給水管道水壓試驗
本資料為底基層試驗段詳細(xì)總結(jié),,我項目部底基層混合料拌合站現(xiàn)設(shè)500型穩(wěn)定土拌合樓一臺,使用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機(jī)成梯形攤鋪,,攤鋪機(jī)拼裝寬度為6.5m和7m,。 內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本資料為底基層試驗段施工總結(jié),,我部依據(jù)已報審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進(jìn)行了試驗段的施工,。我們先后進(jìn)行了確定試驗方案,、材料準(zhǔn)備,、配比確定、現(xiàn)場鋪筑及技術(shù)總結(jié)幾個過程,,試鋪情況總結(jié),。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
市政排水管道閉水試驗施工方案,,給需要的人其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載~版權(quán)歸屬歸原作者。
本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點為XX,,起點樁號為XX,終點為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,,終點樁號為XX,,路線長度2.519公里。公路設(shè)計等級為四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計速度為80公里/小時,,本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
下面層試驗段技術(shù)交底 包含 試驗段施工目的 下面層施工質(zhì)量要求 準(zhǔn)備工作 下面層試驗段施工工藝及質(zhì)量控制 等可供參考下載
下面層試驗段工藝總結(jié) 包含 機(jī)械配置和組合方式的確定 攤鋪機(jī)行駛速度,、碾壓組合及順序的確定 上料,、拌和及攤鋪等各階段控制溫度的確定 等可供參考下載
內(nèi)容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設(shè)備的最佳組合方式,確定碾壓遍數(shù),、松鋪厚度,、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關(guān)參數(shù),以此作為軟基處理的工藝質(zhì)量控制指導(dǎo)數(shù)據(jù),。 二,、試驗段的選擇 鑒于我標(biāo)段路堤填方和地質(zhì)條件的特點,我們擬選
目 錄 1.試驗段實施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,,行車道路面橫坡為3%,,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5,。該路段位于桔子地中
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,,采用一次摻灰或二次摻灰方案,,計劃填兩層土,。
xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交,橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū),,終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標(biāo)段,,主線設(shè)計長度為5.25公里,,路線在本標(biāo)段內(nèi)途經(jīng)順義區(qū)北務(wù)鎮(zhèn)、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號K15+150~K20+400,,路基寬度
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),,故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。
為了保證路基施工質(zhì)量,,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度。
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料,、施工現(xiàn)場,、廠站等的試驗進(jìn)行分類,對檢驗頻次及方法進(jìn)行了歸納匯總,。
作為正林建材的新員工,,在進(jìn)入公司后由公司服務(wù)專家馬工讓我們體驗了閉水實驗。當(dāng)然,,這是正林建材讓每個新員工都必做的實驗,,目的是讓大家知道塑料檢查井閉水的流程及閉水要求的嚴(yán)格性,藉此能為客戶提供更全面的增值服務(wù),。
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,,采用一次摻灰或二次摻灰方案,,計劃填兩層土,。
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,,填方工程量共590932m3,,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,,而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
本標(biāo)段起點為K1+700止點為K4+330,,總里程2.63公里,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,,挖方30萬立方,,回填方5萬立方。
市政閉水試驗試驗段規(guī)范
市政閉水試驗試驗段規(guī)范專題,,為您提供市政閉水試驗試驗段規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載市政閉水試驗試驗段規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多市政閉水試驗試驗段規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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