某高速公路某合同段主線全長3.491公里，沿線填挖交替,，除高液限土及其他不適土需要挖除棄運外,，全線挖方土、石均可用于路基填筑,。目前全線路基填方已完成50%，部份地段路基填方已接近94區(qū),，及時進(jìn)行94區(qū),、96區(qū)路基試驗施工非常必要，根據(jù)全路段

⑴根據(jù)施工要求配備機械設(shè)備和準(zhǔn)備材料,。 ⑵采用網(wǎng)絡(luò)組織計劃,，合理制定施工計劃，連續(xù)有序地組織施工,。 ⑶采用先進(jìn)的施工機械設(shè)備,，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度,；改善勞動條件,，提高勞動生產(chǎn)率。 ⑷積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果,，科學(xué)地確定施工

本次設(shè)計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標(biāo)段改造范圍為文航路路段,，道路全長2193.611米。設(shè)計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,，設(shè)計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,。

填土路基試驗段施工方案，內(nèi)容全,，經(jīng)過層層審核,，方案質(zhì)量高，適用于高速公路填土路基,，一級公路填土路基

本段路基基床表層厚40cm,，采用級配碎石填筑，路橋過渡段采用含水泥3～5%級配碎石填筑,，基床底層土采用含水泥5～7%改良土填筑,，路基地基處理采用水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁,、CFG樁,，樁頂鋪設(shè)0.8~1.0m厚二八灰土墊層夾兩層抗拉強度不小于8

本試驗段雙塊式無碴軌道施工起于XX268+196.99，止XX269+475.36,，全長1278.37m,包括xx特大橋,、xx特大橋兩處路橋過渡段。 本段路基基床表層厚40cm,，采用級配碎石填筑,，路橋過渡段采用含水泥3～5%級配碎石填筑，基

3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa,；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層

某路基試驗段施工方案某路基試驗段施工方案某路基試驗段施工方案

目 錄 1．試驗段實施目標(biāo) 1 2．施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機械準(zhǔn)備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中

擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土,。

xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交,，橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū)，終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山,。本合同段為第5標(biāo)段,，主線設(shè)計長度為5.25公里，路線在本標(biāo)段內(nèi)途經(jīng)順義區(qū)北務(wù)鎮(zhèn),、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。