XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項(xiàng)目起于縣道,。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)到達(dá)XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(1999 年版),。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件,。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程,、排水工程,、涵洞工程、防護(hù)工程等,;全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度12米,,汽車荷載等級公路-I級,。主要工程內(nèi)容和數(shù)量:清理現(xiàn)場119013m?、挖土方 96
二級公路道路勘測設(shè)計(jì)
畢業(yè)設(shè)計(jì) 參考
工程規(guī)模 本工程包括路基,、路面,、橋梁、涵洞,、路面排水,、急流槽等工程。 道路工程 路線長度及寬度:設(shè)計(jì)起點(diǎn)為蔡橋村八隊(duì)(K0+000),,終點(diǎn)為中衛(wèi)縣磷肥廠(K12+511.628),,道路全長12.51km1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級為大城市主干道
本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,溫暖潮濕,,每年4-9月為汛期,,降水量占全年的70∽77%。臺(tái)風(fēng)影響發(fā)生在5月中旬到11月中旬,,7月中旬到9月中旬為盛行期,。
某二級公路工程, 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近,,是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點(diǎn),, 沿思( 恩) 洛( 陽) 公路至洛陽后, 經(jīng)古賓,、都川,, 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
某二級公路工程,, 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近,,是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點(diǎn), 沿思( 恩) 洛( 陽) 公路至洛陽后,, 經(jīng)古賓,、都川, 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處,。路線起止里程為
根據(jù)重慶交通大學(xué)土木工程(道路)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)要求,,指導(dǎo)老師所給課題名稱為“綿陽至茂縣Z5段”,,課題類型為工程設(shè)計(jì)。課題內(nèi)容為完成全長3134.011米的新建公路設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)階段為一階段施工圖設(shè)計(jì),,公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,設(shè)計(jì)車速為60k
通過課程設(shè)計(jì)使自己在學(xué)完培養(yǎng)計(jì)劃所規(guī)定的基礎(chǔ)課,、技術(shù)基礎(chǔ)課及各類必修和選修專業(yè)課程之后,,通過重慶北培區(qū)石壩鎮(zhèn)二級公路設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié),較為集中和專一地培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能,,分析和解決城市道路建設(shè)中實(shí)際問題的能力。
公路排水設(shè)計(jì)對于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時(shí)間長短有著直接的影響,,公路路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面:一是考慮如何減少地下水,、農(nóng)業(yè)灌溉用水對公路路基及路面的影響,這被稱為第一類排水,;二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外,,盡可
本工程施工場地狹窄, 路線長,, 地形起伏大,,土石方量大, 工期緊,, 工序交替頻繁,, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。
本項(xiàng)目沿線屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,四季分明,氣候多變,,雨量充沛,、分布不均,霧多云少,,無霜期長,具有一定的垂直氣候分帶特征,。
2004路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)2004計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,
本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為:公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)行車速度20 公里/小時(shí),橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-15,,掛-80,。設(shè)計(jì)交通等級為輕型,設(shè)計(jì)年限為20 年,。本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段,,為原村X143道泥結(jié)路面。
本標(biāo)題為山嶺重丘二級公路施工組織設(shè)計(jì),,其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝
本資料為:某二級公路施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),,很實(shí)用,,歡迎下載參考。
本規(guī)范適用于公路設(shè)計(jì),,作為設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基、路基排水,、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建、特殊路基等,。
工程質(zhì)量:工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,,竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,,施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。
本工程為【恒智天成】二級公路建設(shè)項(xiàng)目,為路基,、橋梁,、隧道,、排水等工程。本標(biāo)段為【恒智天成】合同段,,【恒智天成】~【恒智天成】(含中小橋在內(nèi)的路基等)計(jì)【恒智天成】km,,路基寬度【恒智天成】m,路面寬度【恒智天成】m,,路基土石方【恒智天成】m
施工組織機(jī)構(gòu)和管理目標(biāo),,主要施工方案和技術(shù)措施
江蘇省普通干線公路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)設(shè)計(jì)普通國省干線的指南。分為總體,、路線,、路基路面、路線交叉,、橋涵,、交通工程、施工組織等內(nèi)容,,以供參考,。
市政工程,是建筑行業(yè)一個(gè)比較大的工程領(lǐng)域,。既涉及到市政工程的施工,,也涉及到前期的勘察設(shè)計(jì)。而企業(yè)要想承接市政工程的設(shè)計(jì),,那就需要提前了解市政設(shè)計(jì)三質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)有哪些,,下面智旺達(dá)就為大家詳細(xì)的介紹下市政設(shè)計(jì)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息,希望對你有所幫
標(biāo)準(zhǔn)全面的公路施工組織設(shè)計(jì)
二級公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)包括流線分析,,旅客流線分析,,車輛流線分析,景觀設(shè)計(jì),,站前廣場,、站廳設(shè)計(jì)
道路擋土墻設(shè)計(jì)與施工通用標(biāo)準(zhǔn)圖集,包括擋墻計(jì)算,,標(biāo)準(zhǔn)尺寸,,以及標(biāo)準(zhǔn)圖形。
本資料為某二級公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
1.設(shè)備,、人員動(dòng)員周期和設(shè)備,、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一旦接到中標(biāo)通知,,我方將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員,。首先由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師,、施工隊(duì)長進(jìn)行管理層施工動(dòng)員,,其次由各部門及施工隊(duì)長對其管轄范圍內(nèi)管理人員,施工作業(yè)隊(duì)班組長,、專業(yè)
標(biāo)段共有路基挖土方15778立方米,、挖石方12510立方米,利用土方12328立方米,,利用石方4932立方米,,廢石方4128立方米;厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米,,厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米,,厚15cm填隙碎石底基
某二級公路工程, 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近,,是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點(diǎn),, 沿思( 恩) 洛( 陽) 公路至洛陽后, 經(jīng)古賓,、都川,, 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
安全,、文明施工組織設(shè)計(jì) 一,、編制依據(jù)和范圍: (一)編制依據(jù) 1、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ74-94) 2,、《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015) 3,、《XXX施工圖設(shè)計(jì)》; 4,、《XXX(第四合
工程范圍:全長8.3KM,,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,,路面寬4.5M,,水泥砼路面。
本次的嘉(蔭)蘿(北)公路太平溝至躍進(jìn)段兩階段初步設(shè)計(jì)位于嘉蔭和蘿北之間,,嘉蔭縣位于黑龍江省東北部,,小興安嶺北麓,隔黑龍江與俄羅斯與遠(yuǎn)東隔江相望,。
本工程第一個(gè)標(biāo)段起點(diǎn)樁號為K1+000,,終點(diǎn)樁號K1+750,長0.75公里,;第二個(gè)標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號K0+000,,終點(diǎn)樁號K1+750,,全長1.75公里。路基寬度:路基寬度30m,,機(jī)動(dòng)車道2×9.0米,,綠化帶3.0×2米,人行道3.0×2,。
本段路線地形屬東南沿海平丘區(qū),,屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段,區(qū)域地層由中生代的火山巖,、花崗巖和部分第四紀(jì)沉積物組成,。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地,廣泛覆蓋有殘積—坡積層,,巖性主要亞砂土,、亞粘土,多呈淺紅色,。
按路基設(shè)計(jì)斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實(shí)。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計(jì)寬度30~50cm,,以保證路堤邊緣的壓實(shí)度,。分層厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行,但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度,,以便最后削整邊坡。
工程地質(zhì)評價(jià) 本區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定,,斷裂構(gòu)造屬于古構(gòu)造,,已處于穩(wěn)定狀態(tài),斷層角礫巖膠結(jié)層程度 較高,,對路基及邊坡穩(wěn)定性影響不大,。對于巖溶發(fā)育、小型滑坡及軟土路基地段,,經(jīng)采取 適當(dāng)?shù)奶幚泶胧┖?,可消除對橋位、路基及邊坡穩(wěn)定性的影響
本合同段為第8 合同段,,起止樁號為YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810),,合同段全長4.49 公里。 A至B(黃尾)高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路,,起點(diǎn)K0+000 至K36+820采用100 公里/小時(shí)
二級公路設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)
二級公路設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)專題,,為您提供二級公路設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載二級公路設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多二級公路設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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