某高速公路軟基換填試驗段施工方案

某高速公路軟基換填試驗段施工方案

高速公路填石路基試驗段施工方案

目 錄 一、試驗?zāi)康?- 1 - 二,、試驗路段選取 - 1 - 三,、試驗方法 - 2 - 四,、勞動力、機械設(shè)備及檢測儀器配備 - 6 - 五,、試驗段施工工藝 - 7 - 六,、試驗檢測方法 - 9 - 七、整理分析試驗數(shù)據(jù) - 10 - 八,、

丹海高速某段路基土方試驗段施工方案

我標(biāo)段選定K24+800—K25+000作為試驗段,，原為旱地，地勢較平坦,，碾壓沉降量設(shè)計值為：h=15cm,，平均填筑高度2.88米，邊坡以1：1.5放坡,，清表面積7120 平米,，需填土1.8萬方。

武荊高速某段路基填筑試驗段施工方案

武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項目部,，起訖樁號為KXXX,，KXXX，全長9.611km,。本合同段主要為新建路段,，存在小部分老路加寬。路基土石方主要工程內(nèi)容：路基填方20.5萬m3,，挖方7.8萬m3,。

高速公路路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案，有需要的拿去,，歡迎交流...........................................................

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

阿深高速某段路基土方試驗段施工技術(shù)方案

a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草,、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈,，表面干凈無雜物,，符合規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可。 2,、測量：由測量工程師根據(jù)路基橫斷面,、設(shè)計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線。 3,、

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗,，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

高速公路填石路基試驗段施工方案-填石

最完整的填石路基試驗段施工方案,，47頁,，兩萬多字，包涵各種應(yīng)急救援,、安全文明施工,，試驗表格

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案 梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

某高速鐵路路基填筑試驗段施工設(shè)計方案

3.1 試驗段試驗的目的 ①．確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具,、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度,、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟,、合理,、準(zhǔn)確的檢測手段。 ②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km 客貨共

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬,、繞行地段新建路基,、新建橋涵及改造、軌道新鋪,、換岔,、線路撥移及部分站場房屋、信號,、通信,、電力等相關(guān)配套工程

某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗段施工概況,、進度等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。

某高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場、現(xiàn)場交通,、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430，全200m,，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連續(xù),、完

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調(diào)配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方,，對填方土進行取樣后,，分別進行顆粒篩分,、土壤液,、塑限、自由膨脹率,、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo),，根據(jù)取樣檢測表明，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗段詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站,，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段,，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達(dá)200km/h), 曲線半徑大,，符合線

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00

上海高速鐵路路基填筑試驗段施工組織方案

根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求,，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度,，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài),。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.doc

高速公路素土路基試驗段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m,。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.pdf

高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

某高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m 釘出邊線木樁,，為保證路基邊緣的壓實度,，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延長米范圍內(nèi)的卸土車數(shù),，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地,。

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工設(shè)計方案

本工程土石方調(diào)配圖方案，試驗段土石方開挖由K162+960 往K163+040 方向倒退開挖,，施工便道利用K162+020~K164+800 處的既有機耕道,，并用碎石土修整既有路面，現(xiàn)場施工用電采用自備75kW 發(fā)電機一臺，施工用水由線路右

某地區(qū)高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

集水井,，用水泵抽出積水,。 5.3 基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動力原位測試結(jié)果（按照設(shè)計文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）， 本段試驗段路基在填筑前需進行基底處理,。根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況,，需要挖除原地面以下50cm

高速公路路基土石方試驗段施工方案

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510，路線長4.81Km,，路線主要跨越縣道134,，縣道133及小青龍河，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn),、柳橋鎮(zhèn),、田家鎮(zhèn)，共涉橋梁4座,，其中小青龍河大橋一座,，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋

繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段施工方案

本項目部負(fù)責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段）,，K52+749.592～K67+750（新建段）,。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米,。路面基層采用38cm

某地段高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

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某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,。內(nèi)容包括填筑試驗段施工進度,、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,，僅供參考,。

高速公路路基填石路堤試驗段施工技術(shù)方案

1、通過路基試驗段施工,，摸索并總結(jié)出一套適應(yīng)本標(biāo)段路基填方地質(zhì),、地形合理施工的施工組織形式和機械設(shè)備的配置方式。 2,、通過現(xiàn)場回填碾壓試驗,，確定滿足填石路堤壓實度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機械型號和組合,、壓實速度,、壓實遍數(shù),、沉降差等相關(guān)參

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).doc

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).pdf

西成高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿的傳遞測量其高程,，測桿高程減去桿長即為沉降板高程,，每次沉降差就是地表沉降值

成渝高速鐵路某標(biāo)段路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具,、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度,、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù),，選定經(jīng)濟,、合理、準(zhǔn)確的檢測手段

高速公路路基土石方試驗段 施工方案

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510,，路線長4.81Km,，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河,，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn),、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn),，共涉橋梁4座,，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋,，黃家灣中橋2座及高橋互通橋

繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段 施工方案

本項目部負(fù)責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段）,，K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米,，單幅路基寬16.75米,。路面基層采用38cm

高速鐵路路基填筑試驗段完整施工組織設(shè)計方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+