本標段車行道設20cm厚二灰砂礫底基層,采用現(xiàn)場拌合,,翻斗車運輸, 人工配合鏟車攤鋪,,壓路機壓實
本文為某工程路面底基層施工方案,包括了工程概況,、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,可供大家參考使用,。
內(nèi)容簡介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石(16萬㎡),。采用機械化施工:混合料采用廠拌,底基層采用攤鋪機作業(yè),,施工工藝參照路基填筑施工,。碾壓先輕碾,后振動碾壓,,再膠輪碾壓,。在基層施工期間,為面層施工積極備料,,為面層早日施工做好準備,。 底
本合同段起點樁號為K11+700,終點樁號為K22+000,,全長10.3公里,,路線平曲線半徑均大于5500米,,不設超高。素土松鋪厚度采用20cm,,壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5~19.9cm,。
路面面層采用兩層式結構,上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細粒式瀝青混凝土,,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土,。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫,。
本項目部負責XX高速公路(東線)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),,K52+749.592~K67+750(新建段)。全幅段路基寬33.5米,,單幅路基寬16.75米,。路面基層采用38cm
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車道,,標準路幅寬度36米,,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,,4%水穩(wěn)底基層12543m2
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量。 2,、采用挖掘機上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機配合自卸汽車,,將已消解
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,攤鋪200m,,半幅寬16.6m,,面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,,擬定松鋪系數(shù)1.30,,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
本項目部負責XX高速公路(東線)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),,K52+749.592~K67+750(新建段),。全幅段路基寬33.5米,單幅路基寬16.75米,。路面基層采用38cm
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,,全長36.27公里,。主線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80km/h,,整體式路基寬24.5m,;另設王家畈連接線3.995km,按二級公路標準沿老路陸漁線進
公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程(1353米),、東平街工程(477.7米),、集賢街工程(234.74米)、公積金中心西,、南側道路工程,。
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85),、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分,;是云南省“9210”干
資料目錄 一、工法特點: 2 二,、適用范圍 2 三,、施工原理 2 四、工藝流程及施工要點 2 五,、施工機械設備 5 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 一,、工法特點: 高等級公路路面底基層一般采用石灰土或石灰,、粉煤灰土(以下簡稱二灰土)
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進行改良處理的方法,,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術,。
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設計為,,路基寬11.5米,。
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點樁號為K993+464.549,。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,主路面結構層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
第十三合同段起點樁號為K111+750,終點樁號為K126+200,,全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
使用攤鋪機施工,利用攤鋪機的振搗機構及自動找平系統(tǒng),,道面的整體質(zhì)量得以保證,,尤其在道面的壓實度、平整度和厚度這三個主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制
本節(jié)的工作內(nèi)容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的6%水泥穩(wěn)定碎石基層伸縮縫上,,主線鋪設浸漬瀝青無紡土工布,它包括提供全部設備,、勞力和材料,,以及施工、養(yǎng)護,、試驗等全部作業(yè),。
橫四路西為城市主干路,雙向六車道,,標準路幅寬度36米,,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,,全長412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2 
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過壓實厚度2/3,,采用振動壓實機械其粒徑也不應超過45cm,,且塊石應穩(wěn)定。
繞城公路屬于一級汽車專用公路,,A3段樁號自21+600至27+300,,全長5700m,沿線有四處穿越xx公路,,一處跨xx鐵路,,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè),。因線路位于南京近郊
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,經(jīng)陳圓,、義合,,跨六乜水庫,經(jīng)高容,、合口,、那河,于下民竹上跨湘桂鐵路,,往西止于官山村,,全長35.464公里,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,,
本資料為鄉(xiāng)村公路投標施工方案,,內(nèi)容詳盡,可供您參考借鑒,。
公路路面底基層施工方案
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