1.通過(guò)試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系,,底基層的施工方法及施工工藝,,用以指導(dǎo)以后的底基層施工,。 2.通過(guò)試驗(yàn)路段,,證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性,,以及熟悉備料、運(yùn)輸,、拌和,、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序
本工程為達(dá)到文明施工要求,樹(shù)立良好的施工形象,,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車(chē)流方向。
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強(qiáng)度高,,級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法,、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好,、運(yùn)到工地,摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告,。
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km,。
原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
S231線石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程,K161+050-K169+266,,全長(zhǎng)8.216公里,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡,。
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
本文檔為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、混合料在試驗(yàn)段開(kāi)工前按照設(shè)計(jì)給定的結(jié)合料劑量和選擇的集料,進(jìn)行組成設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn),,求得最大干容重和最佳含水量,,提出混合料的施工配合比,并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)資料報(bào)給工程師審批,。 2,、水泥穩(wěn)定粒料廠拌 采用集中廠拌法拌制,首先篩出集料中不符合
試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類型,、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、順序,、每層材料的松鋪厚度,、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定下一步的施工措施,,將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師,,批準(zhǔn)試驗(yàn)所確定的施工方法。從而指導(dǎo)路面基層大面積施工,。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運(yùn)輸暢通,。材料運(yùn)輸以汽車(chē)為主,短途運(yùn)輸以翻斗車(chē)為宜,。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路,、津霸公路。
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,?;旌狭喜捎脧S拌法拌和,兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形進(jìn)行攤鋪,,線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線,,前面一臺(tái)攤鋪機(jī)以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè),后面一臺(tái)攤鋪機(jī)以兩個(gè)縱坡傳感器控制作業(yè),。
瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機(jī)場(chǎng)公路(長(zhǎng)沙縣段)東起長(zhǎng)沙縣瀏陽(yáng)市,,西至黃金大道,路線全長(zhǎng)7.833km,路線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村,、金塘村和大陸村共三個(gè)村,。路線在瀏陽(yáng)酒廠西南側(cè)進(jìn)入長(zhǎng)沙縣境內(nèi),路線向西北,,穿飄塘水庫(kù),,沿黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北布線,繼續(xù)向西下
主路基層試驗(yàn)段樁號(hào)ZK8+700-ZK8+850,,全長(zhǎng)150m,,為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,全厚54cm,。其中,,上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,厚18cm,,底寬19.95m,。七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥5.0MPa,壓實(shí)度98%,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程基層設(shè)計(jì)為5%水泥穩(wěn)定碎石,,厚度有兩種,分別為20cm和22cm,。20cm的用于干燥,、中濕、潮濕路段,,22cm的用于石質(zhì)路基和老路補(bǔ)強(qiáng)路段,。擬采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中伴合,自卸汽車(chē)運(yùn)輸,,攤鋪機(jī)攤鋪,,壓路機(jī)碾壓的施工方案。(2)
1,、綜合考慮地方因素,,合理組織交通、材料供應(yīng),,將地方干擾降到最低,。 2、以水泥穩(wěn)定土基層攤鋪,,碾壓為施工重點(diǎn),,分區(qū)、分段進(jìn)行施工安排,。 3,、按流水作業(yè)順序,區(qū)、段工序安排平行作業(yè),。
高平市建設(shè)路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,,樁號(hào)為K0+000,,南至南外環(huán),,樁號(hào)K1+623.315。道路全長(zhǎng)為1623.315米,,紅線寬度為50米,,中間21米寬機(jī)動(dòng)車(chē)道(雙向六車(chē)道),兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶,,5米寬
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基層施工采用流水作業(yè)法,,使各工序緊密銜接,施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。 1,、備料、拌制 水泥,、碎石,、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。材料進(jìn)場(chǎng)后分類有序地堆放在攪拌場(chǎng)內(nèi),。水泥堆放在水泥倉(cāng)庫(kù)內(nèi),,各
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m,。車(chē)行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級(jí):城市支路 設(shè)計(jì)車(chē)速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 排水
內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高等級(jí)公路路面等級(jí)的不斷提高,,對(duì)于基層的要求也越來(lái)越高,,水泥灰土穩(wěn)定砂摻碎石的半剛性路面以其板體性強(qiáng)、水穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被高等級(jí)公路所采用,。 1 施工方法 1.1 材料及配比 土為當(dāng)?shù)鼐偷剡x用,,塑性指數(shù)小于l 2,水泥采用3
本項(xiàng)目位于XXX,,區(qū)內(nèi)共3條道路,,分別是二縱、二橫,、三橫,,道路總長(zhǎng)1155m,道路等級(jí)均為城市支路,,紅線寬度12m,,各條道路具體情況詳見(jiàn)表2.1-1。
1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。 1.4.2 遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)境保護(hù),、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo),。 1.4.3 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基
砂,、水泥除滿足規(guī)范要求外,,施工中控制點(diǎn)為: (1)水泥,普通硅酸鹽水泥,、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可,,終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上,宜采用325#水泥,??煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用,。 (2)砂,,為使水泥砂具有較好的強(qiáng)度,所采用
本資料為:“水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案”,,水泥穩(wěn)定土施工時(shí),,必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),以確定合適的延遲時(shí)間,,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍
本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,,汽車(chē)運(yùn)輸,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案,。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,正式生產(chǎn),,由自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合鋪筑,其中20cm基層一層攤
春融東路二分路起訖樁號(hào)CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,,道路全長(zhǎng)539.634m,,道路紅線寬度28,、30米,按城市次干路設(shè)計(jì),;18號(hào)路起訖樁號(hào)18HLK0+000~18HL K0+539.557,,線路全長(zhǎng)539.557
水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案(高質(zhì)專業(yè)版),工程概況,,施工資源配置,,施工準(zhǔn)備工作,混合料生產(chǎn),,混合料運(yùn)輸,,碾壓方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長(zhǎng)為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復(fù)噴,,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本文檔為某水泥庫(kù)體滑模施工方案,,本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉(cāng),,平面呈“一”字排列,兩筒庫(kù)筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m,,承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1
水泥穩(wěn)定砂基層施工方案
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