某工程路面底基層施工方案

本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況,、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容，可供大家參考使用,。

10%灰土底基層施工方案

施工流程： 施工放樣 →上土→運(yùn)灰→整形→碾壓→檢測(cè)合格→養(yǎng)生 1,、測(cè)量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm,，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 2,、采用挖掘機(jī)上土,，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機(jī)配合自卸汽車,，將已消解

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

路面底基層工程詳細(xì)施工方案

本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K11+700，終點(diǎn)樁號(hào)為K22+000,，全長(zhǎng)10.3公里,，路線平曲線半徑均大于5500米，不設(shè)超高,。素土松鋪厚度采用20cm,，壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實(shí)厚度為19.5～19.9cm,。

12%灰土底基層專項(xiàng)施工方案

蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）,、集賢街工程（234.74米）,、公積金中心西、南側(cè)道路工程,。

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，主路面結(jié)構(gòu)層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高,，為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工，我公司決定在路面正式施工前,，通過(guò)試驗(yàn)段施工,，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。

底基層首件總結(jié)報(bào)告(配套施工方案)

底基層首件總結(jié)報(bào)告(配套施工方案),，底基層首件工程施工當(dāng)天，最低氣溫27℃,，最高氣溫35℃,，南風(fēng)3級(jí)。拌合站早上10:00開(kāi)機(jī),，11:30第1車混合料出站,，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t,，首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)11:20分開(kāi)始攤鋪

12％石 灰土底基層施工方案.

2.1 工程簡(jiǎn)介 （）位于（）,。工程主要內(nèi)容（）。計(jì)劃開(kāi)竣工日期為（）工期 （）天,。本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工,。 2.2 工程項(xiàng)目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌,、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,，海河流域下游，東臨渤海,，北枕燕山

水泥穩(wěn)定土基層施工方案

本工程為達(dá)到文明施工要求,，樹(shù)立良好的施工形象，滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向,。

級(jí)配碎石底基層施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱,，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn),； ?下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定； ?土基不論路堤或路塹,，必須用12～15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍）,。在碾

基層級(jí)配碎石施工方案

某道工程，全長(zhǎng)3020米,，基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料,，后變更為碎石材料，厚度30cm不變,，施工面積約50000m?.

6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案

6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案

道路工程基層施工方案

本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程,，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路、XX路,、XX路至XX路,，全線總長(zhǎng)6.873km，其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),，實(shí)際改造長(zhǎng)度6.439km。XX市XX路

路面基層試驗(yàn)段施工方案

本試驗(yàn)段為路面基層樁號(hào)為K13+980—K14+180,，攤鋪200m，半幅寬16.6m,，面積3320m2,。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。

水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段 施工方案

本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,?；旌狭喜捎脧S拌法拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形進(jìn)行攤鋪,，線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線,，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè)，后面一臺(tái)攤鋪機(jī)以兩個(gè)縱坡傳感器控制作業(yè),。

某路拓寬改造工程10%灰土底基層施工方案

西安市臨潼新區(qū)××路西起XX,，東至××立交,，道路全長(zhǎng)5815.2米，紅線寬度60米,，道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),，我項(xiàng)目部承擔(dān)臨潼新區(qū)第一標(biāo)段（K0+000—K1+900）施工任務(wù)，自進(jìn)場(chǎng)后我項(xiàng)目部積極準(zhǔn)備組織施工,，路基已通過(guò)監(jiān)理,、業(yè)主驗(yàn)收，

水泥穩(wěn)定碎石底基層首件工程施工方案

瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機(jī)場(chǎng)公路（長(zhǎng)沙縣段）東起長(zhǎng)沙縣瀏陽(yáng)市,，西至黃金大道,，路線全長(zhǎng)7.833km，路線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村,、金塘村和大陸村共三個(gè)村,。路線在瀏陽(yáng)酒廠西南側(cè)進(jìn)入長(zhǎng)沙縣境內(nèi)，路線向西北,，穿飄塘水庫(kù),，沿黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北布線，繼續(xù)向西下

陜西方圓建工集團(tuán)旬麟二級(jí)公路路面底基層施工方案

本標(biāo)段車行道設(shè)20cm厚二灰砂礫底基層,，采用現(xiàn)場(chǎng)拌合,，翻斗車運(yùn)輸， 人工配合鏟車攤鋪,，壓路機(jī)壓實(shí)

某地基層試驗(yàn)路施工方案

全長(zhǎng)50.225KM,其中隧道長(zhǎng)14.1KM,橋梁長(zhǎng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處,。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層： 672363m2

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案

水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高,，級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好,、運(yùn)到工地,，摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告。

高速公路級(jí)配碎石（底基層）施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1級(jí)配碎石可用末篩分碎石和石屑組配成,，也可由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石組配而成,，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫和粗砂,。 1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級(jí)配碎石的篩

高速公路路面底基層施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（16萬(wàn)㎡）,。采用機(jī)械化施工：混合料采用廠拌，底基層采用攤鋪機(jī)作業(yè),，施工工藝參照路基填筑施工,。碾壓先輕碾，后振動(dòng)碾壓，再膠輪碾壓,。在基層施工期間,，為面層施工積極備料，為面層早日施工做好準(zhǔn)備,。 底

某高速公路二灰土底基層施工

１ 前言 某高速公路路面底基層設(shè)計(jì)為２０ｃｍ厚的二灰土,，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求,，壓實(shí)度為９５％,，７ｄ無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為０．６ＭＰａ。根據(jù)本地區(qū)土源的實(shí)際情況,，所用土質(zhì)為高塑性粘土,，很難

二灰碎石基層詳細(xì)施工方案

本南側(cè)支路等路橋工程共計(jì)四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計(jì)采用45cm厚二灰碎石基層,，分三層,，每層15CM厚，共計(jì)1572m?,。二灰碎石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實(shí)度為97%,。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。

水泥穩(wěn)定土基層施工方案.doc

高速公路工程水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案

本合同段起點(diǎn)樁號(hào)XX0+296.543,，終點(diǎn)樁號(hào)XX21+600,，路線全長(zhǎng)21.3XXm。主要工程內(nèi)容為XX0+296.543～XX21+600段主線及十七溝互通區(qū),、清水河服務(wù)區(qū)的底基層,、基層、瀝青混合料面層及附屬工程,。 全線水泥穩(wěn)定碎石底

水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層試驗(yàn)路施工方案

1．通過(guò)試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合、松鋪系數(shù),、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系,，底基層的施工方法及施工工藝，用以指導(dǎo)以后的底基層施工,。 2．通過(guò)試驗(yàn)路段,，證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性，以及熟悉備料、運(yùn)輸,、拌和,、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案完本

S231線石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程，K161+050-K169+266,，全長(zhǎng)8.216公里,，18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡。

道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000,，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬(wàn)立方米,。

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。

12％石灰土底基層施工方案

本文檔為12％石灰土底基層施工方案,。 內(nèi)容詳盡 可供參考

某高速公路路基清表施工方案

長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速

高速公路砂夾卵石（底基層）施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1 .1 施工準(zhǔn)備 1.1.1采用的材料具有良好的顆粒組成,，其技術(shù)指標(biāo)值滿足規(guī)范要求,。 1.1.2進(jìn)行下承層的壓實(shí)度檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的地段,，根據(jù)具體情況采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),。 1.1.3進(jìn)行施工放樣工作，在直線段

路基底基層土方施工技術(shù)方案

路基底基層底面標(biāo)高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土,。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3,。對(duì)原材料石灰進(jìn)行消解，消解后石灰應(yīng)達(dá)到不揚(yáng)塵,，不結(jié)塊,。消解后的熟石灰過(guò)10mm篩，并測(cè)定其等級(jí),、含水量,，通過(guò)試驗(yàn)計(jì)

某高速三灰穩(wěn)定碎石基層施工方案

本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和，汽車運(yùn)輸,，兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案,。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備，按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,，正式生產(chǎn),，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),，兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合鋪筑，其中20cm基層一層攤