軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,，完善軟基施工方案，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基清淤換填施工方案

梅大高速項(xiàng)目位于廣東省北部的梅州地區(qū),，是廣東省路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分,，往西與天(津)汕(尾)國家重點(diǎn)公路粵境梅縣城東至程江段高速公路,、汕梅高速公路相連，往東延伸至福建,，與福建乃至與全國的高速公路網(wǎng)銜接,，該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)廣東

清淤換填專項(xiàng)施工方案

************工程，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路，東至東新高速,，全長 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道,，其中主線為雙向 8 車道，設(shè)計速度 80km/h,，輔道為雙

[南京]清淤換填專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,，其中商業(yè)面積24790m2，餐飲面積11510m2,，停車面積13280m2,。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成，建筑±0.00設(shè)計標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,，地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強(qiáng)度隨時間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計為3：7,。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級,，要求同產(chǎn)地,、同品種、同規(guī)格,，每200

北側(cè)道路路基換填施工方案

夾砂換填專項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線全長10.449

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

某路基試驗(yàn)段施工方案

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對于路段,，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計要求

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

軟基換填處理施工方案

海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號為K57+400終點(diǎn)樁號為K65+600，全長8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差,。

路基爆破施工方案資料

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi),，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>

溝渠清淤施工方案(1).pdf

某清淤疏浚施工方案.pdf

200m路基試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來,，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命,。

清淤換填試驗(yàn)段施工方法

內(nèi)容簡介 一 試驗(yàn)段目地 通過試驗(yàn)路段的施工取得壓實(shí)設(shè)備的最佳組合方式,，確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度,、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關(guān)參數(shù),，以此作為軟基處理的工藝質(zhì)量控制指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 二,、試驗(yàn)段的選擇 鑒于我標(biāo)段路堤填方和地質(zhì)條件的特點(diǎn),，我們擬選

路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度,。

路基高邊坡防護(hù)施工方案

本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側(cè),，平均高度22.3m,；K39+473-k39+511右側(cè)，平均高度24m,。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解,，深

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型,，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

路基土方試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。

路基填方試驗(yàn)路段施工方案

路基填方試驗(yàn)路段施工方案路基填方試驗(yàn)路段施工方案路基填方試驗(yàn)路段施工方案

路基基床底層施工方案

寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)管段內(nèi)施工起始里程為K262+000-K268+300，該管段內(nèi)路基均為既有線幫寬段,，設(shè)計基床底層厚度為1.9m,，土石方量約11萬方。

路基試驗(yàn)段（填石）施工方案

某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方。

路基軟基處理專項(xiàng)施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

試驗(yàn)段路基填筑施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中

某工程路基清表設(shè)計施工方案

本工程試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,，若土的含水量偏低，則要灑水悶料,，過濕則翻開晾曬,，達(dá)到要求后用推土機(jī)整平。

河道清淤施工方案docx

本次治理范圍自淮河路至保豐河,，河道總長3.8km,，設(shè)計河道底部寬度12～25m，設(shè)計河底高程為24.05～24.40,，河道常水位27.50,，排澇水位28.48～28.32，河底淤泥量約為86799m3,。

路基預(yù)壓土卸載施工方案

本分項(xiàng)工程屬特殊地基處理單項(xiàng)工程,，全段填筑路堤地基處理采用換填，或水泥攪拌樁,，或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預(yù)壓處理,。預(yù)壓分96預(yù)壓與堆載預(yù)壓兩部分,，本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩(wěn)定及不受其他工作施工的影響，96預(yù)壓與堆載預(yù)壓分開進(jìn)行

特殊路基處理 施工方案

本合同為第二合同段,，起訖樁號為K48+000～K60+600,，總長12.6km。設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級：雙向四車道一級公路,；設(shè)計行車速度：80km/h,；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%,；平曲線最大超高8%,；設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級；

路基,、橋涵工程施工方案

xx動車段位于xx南翔編組站以南,、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線,，距xx站約13km,，動車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線,。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,，主要承擔(dān)華東地區(qū)、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動車組的檢修任務(wù),，服務(wù)于京

路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330，總里程2.63公里,，本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。