灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,,其強度隨時間緩慢增長,,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計為3:7,。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格,每200
工程概況,,用料組成及壓實標準,,施工工藝,質(zhì)量標準,,技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施
本工程土料采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土,,土內(nèi)有機含量不大于5%,土塊粒徑不大于15mm,。
1,、本工程為XXXX住宅小區(qū)(一標段),建設(shè)地點位于XX市開發(fā)區(qū)東部,,西鄰XX市職業(yè)中學(xué),,南鄰文明路。包括7#,、9#~14#住宅樓、沿街商業(yè)用房(7#~12#商業(yè),、11#商業(yè)),、會所、地下車庫,。地基處理情況:主樓地基處理采用CFG樁,,地庫地
泰安新華城國際廣場B區(qū)工程位于泰玻大街以南,萬官路以北,,傲徠峰路以東,,龍?zhí)堵芬晕鳌,?偨ㄖ娣e48939.63㎡(不含車庫),,其中地上建筑面積40300.08 ㎡,地下建筑面積8639.55 ㎡,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,,我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)標準。嚴格遵守,、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求,,確保實現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量,、安全,、環(huán)保、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標,。
本合同段工點范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,巖性主要為人工填土,、黃土狀粉土,、粉質(zhì)粘土、中粗砂,,場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,,為I級非自重濕陷性場地,人工填土,,厚度4—6米,,未經(jīng)壓實,多為松散狀態(tài),,采用灰土擠密樁施工,。
************工程,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,,西起鐘三路,東至東新高速,,全長 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,,其中主線為雙向 8 車道,,設(shè)計速度 80km/h,輔道為雙
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,,全長8.2公里;沿線分布大小,,深淺不等的水田,、水塘、濕池,,其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài);強度低,,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,,停車面積13280m2,。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計標高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,,地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,,白灰土為5%灰土,,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,,計劃填兩層土,。
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量。 2,、采用挖掘機上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機配合自卸汽車,將已消解
本方案為河南世紀商貿(mào)中心室內(nèi)3:7灰土回填施工方案,。本工程為洛陽市房產(chǎn)管理局洛陽世紀商貿(mào)中心,,地點位于紗廠南路與漢屯路交叉口,地下二層,,地上十七層,。
高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
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本工程項目場地位于xxx,工程場地東側(cè)十字門水道約80米,,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,,南側(cè)緊鄰故、港澳大道,,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米,。場地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,,沖孔灌注樁為輔,。原一期施工63
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤!未定義書簽,。 ?
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm,。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實試驗等,,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
我標段地處XX山山前平原地帶,,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),,地表常年積水,,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,,需將淤泥部分清除,,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,,
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點為XX機場,,全長57.8公里,,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,是連接XX與XX機場的公路干線,,改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設(shè)計,。為了改善通車后的行車舒適
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,,需全部清除至原設(shè)計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個合同段的施工情況,,故將其列為試驗路段
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米,;挖除淤泥12218立方米,;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米,;碎石塞縫100立方米,。
本工程基坑(槽)或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進行,盡快完成,,施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,,以免邊坡塌方或基土遭到破壞,雨期應(yīng)有防排水措施,,剛鋪完尚未夯實的灰土,,如遭雨淋浸泡,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,,并重新補填新土夯實,,受浸濕的灰土,應(yīng)在晾干后再夯打密
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米),、東平街工程(477.7米),、集賢街工程(234.74米)、公積金中心西,、南側(cè)道路工程,。
4#樓裙房工程,3層,,總建筑面積3000㎡,層高為4.6m,、3.5m兩種,。地基處理采用換填3m厚3:7灰土,換填范圍為軸線外擴5m,,自然地坪高差為1.5m,,開挖深度最大為10m。開挖土方量約8000m3,換填3:7灰土需要4000 m3,,其
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,,稍有不慎,,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制。
本資料為,,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考。
三七灰土換填施工方案
三七灰土換填施工方案專題,,為您提供三七灰土換填施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載三七灰土換填施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多三七灰土換填施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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