路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格，每200

北側(cè)道路路基換填施工方案

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,，完善軟基施工方案,，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型

換填法處理軟弱特殊路基施工方案

目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二,、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............

[四川]高速公路路基淺層換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1,、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,， 6條高速公路有機(jī)連接起來(lái),，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率,。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2,、本項(xiàng)目位于

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基清淤換填施工方案

梅大高速項(xiàng)目位于廣東省北部的梅州地區(qū),，是廣東省路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分，往西與天(津)汕(尾)國(guó)家重點(diǎn)公路粵境梅縣城東至程江段高速公路,、汕梅高速公路相連,，往東延伸至福建，與福建乃至與全國(guó)的高速公路網(wǎng)銜接,，該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)廣東

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用。

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機(jī),、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線(xiàn)與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案,，土方開(kāi)挖

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn),，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線(xiàn)全長(zhǎng)10.449

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角,，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長(zhǎng)約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

軟基換填處理施工方案

海南省中線(xiàn)?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里,；沿線(xiàn)分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

隧道、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

某路基試驗(yàn)段施工方案

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

路基爆破施工方案資料

江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>

清淤換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

************工程,，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路,，東至東新高速，全長(zhǎng) 2.986km,。規(guī)劃紅線(xiàn)寬度 80m,，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車(chē)道，其中主線(xiàn)為雙向 8 車(chē)道,，設(shè)計(jì)速度 80km/h,，輔道為雙

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：基本要求等多種文檔,，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考,。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實(shí)，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米,；K3

敦煌大劇院室外廣場(chǎng)路基施工方案

本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向,，為大型乙等劇場(chǎng)，觀眾廳人數(shù)1400人,，以出演歌舞劇為主,，兼顧戲曲、話(huà)劇,、會(huì)議等其他功能,。建筑地下二層,，功能為舞臺(tái)臺(tái)倉(cāng)和設(shè)備機(jī)房,；地上局部四層，建筑高度23.9m,；舞臺(tái)部分一層,，局部建筑高度29.72m。為營(yíng)造

200m路基試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線(xiàn)施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。

土方路基施工方法簡(jiǎn)介

所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木,、枯木,、樹(shù)樁、根,、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進(jìn)行壓實(shí),，所有的樹(shù)樁和根子都應(yīng)從原表面下

路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。

軟土復(fù)合地基施工方案

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,，兩段之間為溪尾大橋,，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,，采用直徑為300-400mm,，的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄

路基土方試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線(xiàn)施工,，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度,。

某電廠水塔環(huán)基施工方案/

******電廠二期工程#3冷卻塔位于主廠房北側(cè)，為雙曲線(xiàn)型自然通風(fēng)冷卻塔,。中心坐標(biāo)：A=5953.60,；B=2807.30，±0.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高：1065.500m,，淋水面積6500m2,，塔高125m，進(jìn)風(fēng)口高度8.0m,，通風(fēng)筒為

[南京]清淤換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,，其中商業(yè)面積24790m2，餐飲面積11510m2,，停車(chē)面積13280m2,。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成，建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類(lèi),，地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí),。 本工程