施工流程: 施工放樣 →上土→運(yùn)灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量,。 2,、采用挖掘機(jī)上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3、采用裝載機(jī)配合自卸汽車,,將已消解
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米),、東平街工程(477.7米)、集賢街工程(234.74米),、公積金中心西,、南側(cè)道路工程。
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,,我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
本合同段工點(diǎn)范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,巖性主要為人工填土,、黃土狀粉土,、粉質(zhì)粘土、中粗砂,,場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,,為I級非自重濕陷性場地,人工填土,,厚度4—6米,,未經(jīng)壓實,多為松散狀態(tài),,采用灰土擠密樁施工,。
嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,確保實現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)保,、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo),。
2.1 工程簡介 ()位于(),。工程主要內(nèi)容(),。計劃開竣工日期為()工期 ()天,。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工,。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形,、地貌,、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,,東臨渤海,,北枕燕山
本文為某工程路面底基層施工方案,包括了工程概況,、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,可供大家參考使用,。
本方案為河南世紀(jì)商貿(mào)中心室內(nèi)3:7灰土回填施工方案,。本工程為洛陽市房產(chǎn)管理局洛陽世紀(jì)商貿(mào)中心,地點(diǎn)位于紗廠南路與漢屯路交叉口,,地下二層,,地上十七層。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強(qiáng)度隨時間緩慢增長,,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格,,每200
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土,。
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,,明確指示車流方向,。
某道工程,全長3020米,,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,,后變更為碎石材料,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,,攤鋪200m,半幅寬16.6m,,面積3320m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,擬定松鋪系數(shù)1.30,,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
西安市臨潼新區(qū)××路西起XX,,東至××立交,,道路全長5815.2米,紅線寬度60米,,道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),,我項目部承擔(dān)臨潼新區(qū)第一標(biāo)段(K0+000—K1+900)施工任務(wù),自進(jìn)場后我項目部積極準(zhǔn)備組織施工,,路基已通過監(jiān)理,、業(yè)主驗收,
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本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運(yùn)輸暢通,。材料運(yùn)輸以汽車為主,短途運(yùn)輸以翻斗車為宜,。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路,、津霸公路。
本文為某工程5%灰土路基施工方案,,內(nèi)容較詳細(xì),,可供大家參考使用。
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處,。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層: 672363m2
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,,道路全長9028.373米。機(jī)動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土(設(shè)計推薦劑量為12%石灰+3%水泥),,基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強(qiáng)度高,級配良好,。級配料采用分級摻配法,、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,,摻配比例見試驗報告,。
1、本工程為XXXX住宅小區(qū)(一標(biāo)段),,建設(shè)地點(diǎn)位于XX市開發(fā)區(qū)東部,,西鄰XX市職業(yè)中學(xué),南鄰文明路,。包括7#,、9#~14#住宅樓、沿街商業(yè)用房(7#~12#商業(yè)、11#商業(yè)),、會所,、地下車庫。地基處理情況:主樓地基處理采用CFG樁,,地庫地
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm,。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實試驗等,,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機(jī)械 4 ?2.3組織機(jī)構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤,!未定義書簽。 ?
本工程基坑(槽)或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,,盡快完成,,施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,以免邊坡塌方或基土遭到破壞,,雨期應(yīng)有防排水措施,,剛鋪完尚未夯實的灰土,如遭雨淋浸泡,,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,,并重新補(bǔ)填新土夯實,受浸濕的灰土,,應(yīng)在晾干后再夯打密
本合同段起點(diǎn)樁號為K11+700,,終點(diǎn)樁號為K22+000,全長10.3公里,,路線平曲線半徑均大于5500米,,不設(shè)超高。素土松鋪厚度采用20cm,,壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5~19.9cm,。
本南側(cè)支路等路橋工程共計四條道路,。其中A路道路工程車行道設(shè)計采用45cm厚二灰碎石基層,分三層,,每層15CM厚,,共計1572m?。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實度為97%,。
泰安新華城國際廣場B區(qū)工程位于泰玻大街以南,,萬官路以北,傲徠峰路以東,,龍?zhí)堵芬晕?。總建筑面積48939.63㎡(不含車庫),,其中地上建筑面積40300.08 ㎡,,地下建筑面積8639.55 ㎡。
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基層及12%石灰土,、二灰碎石基層工程施工,,確保施工質(zhì)量、安全和工期,,降低工程造價,,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),特制定本施工方案,。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
白灰土基層施工方案
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