本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義,、工程概況,、試驗段范圍、施工方法等等內(nèi)容,可供大家參考使用。
土:施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,,以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土,。
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土、亞粘土,,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,土質(zhì)較差,、含水量較高,設(shè)計確定全線路基填筑石灰改良土,。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,,數(shù)量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,,設(shè)計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),,其中主橋270m,引橋229.86m,,引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,,設(shè)計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),,其中主橋270m,引橋229.86m,,引路及道路接順段為459.61m,。
根據(jù)我標(biāo)段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況,為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量,,我部決定對強風(fēng)化紅砂巖進(jìn)行石灰改良,,計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗,該試驗段長0.216km。
內(nèi)容簡介 1,、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點,碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口和起訖樁號自然分成3段,,每個施工段采用逐個連續(xù)作業(yè),、半幅連續(xù)施工,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案,。當(dāng)?shù)叵滤惠^高,,影響碎石石灰土施工時,將碎石
該新建工程第一標(biāo)段位于某技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),,道路全長0.253km,,全線設(shè)置一個交叉口。全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁,。主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程。道路工程包括路線平面,、縱斷面,、橫斷面、路基,、路面,、交叉口、交通等,。管道工程包括雨
本項目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補強層,。在開工前,先進(jìn)行配合比設(shè)計,,并鋪筑試驗段以確定混合料的穩(wěn)定性,,以及拌和、攤鋪,、壓實設(shè)備的效率和施工方法,,施工組織的適宜性。
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
鵬洲麗城1#樓雨季施工方案,,包括雨季施工管理目標(biāo),,施工部署,雨季施工措施,,質(zhì)量保證措
此方案為南安市碧桂園框架結(jié)構(gòu),抗震烈度7度,,高層27層,。
本工程建筑面積為8195.22㎡,,建筑檐高為22.65米,招待所為六層框架結(jié)構(gòu),;住宅為短脂減力墻結(jié)構(gòu),。雨季施工項目為部分主體和二次結(jié)構(gòu)工程。
區(qū)間線路呈南北走向,,位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491,終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229,,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,,該處左K9+163.918=右K9+163.900
本工程第一標(biāo)段總建筑面積106,865.60 m2,,其中地下室建筑面積71,629.00m2,,地面以下4層,地上8層裙房,,建筑高度44.5m,。層高3.7m。9#地塊裙房五層分南樓和北樓,,底層層高5.5m,,二、三,、四層為4.5m,。8#地塊塔樓
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統(tǒng),室外路燈,、室外給水工程,。整個場地大部分開挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準(zhǔn)備措施 各重點分項雨季施工安全措施,。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車間建設(shè)項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區(qū)內(nèi),。建設(shè)單位及設(shè)計單位分別為山西北方機械制造有限公司,、中國五洲工程設(shè)計集團有限公司。質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求 爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程,。
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標(biāo)段三地塊,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠(yuǎn)路交叉口東北角,。為框架結(jié)構(gòu),,地上六層,,地下一層。26#~29#樓及地下車庫建筑面積為約40312㎡,。建設(shè)單位為山東科信遠(yuǎn)景置業(yè)有限公司,監(jiān)理單位為濟南市建
工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
龍瑞高速公路第三合同段,,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,,總投資金額為2.39億元,。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,,防護(hù)工程1.14萬
本工程雨季施工的特點及難點:根據(jù)淄博市雨季各月份降水量分布特點,,降水量主要集中在6~9月份之間,。工程進(jìn)入裝飾階段,,應(yīng)做好成品保護(hù)工作。
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程,,本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊,,北側(cè)為赭山西路,,東側(cè)為長寧街,西側(cè)為銀湖南路,,南側(cè)為規(guī)劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路,,東臨蕪湖赭山公園風(fēng)景區(qū)和獅子山莊居住小區(qū),風(fēng)景秀美,。毗鄰著名的鳳凰美
2003年度雨期,**綜合服務(wù)樓工程正值基礎(chǔ)工程施工,,雨期控制的重點是:邊坡穩(wěn)定,,同時也兼顧地下結(jié)構(gòu)的順利進(jìn)展,、塔式起重機等機械的安全運行,。
熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力,,采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖,地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa,,采暖管線定壓點設(shè)在小區(qū)鍋爐房換熱間內(nèi),。
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標(biāo)段三地塊,,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠(yuǎn)路交叉口東北角,。為框架結(jié)構(gòu),地上六層,,地下一層。
本資料為裝飾工程雨季施工方案 資料內(nèi)容包括:雨季施工前的安全防范工作,、雨季施工的技術(shù)措施等內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,,確保實現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量,、安全、環(huán)保,、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo),。
本合同段工點范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,,巖性主要為人工填土、黃土狀粉土,、粉質(zhì)粘土、中粗砂,,場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,,為I級非自重濕陷性場地,人工填土,,厚度4—6米,未經(jīng)壓實,,多為松散狀態(tài),,采用灰土擠密樁施工,。
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽區(qū)中心繁華地段,處于永豐道,、愛民東路,、和平路、新開路所圍地塊內(nèi),,周邊為商業(yè)及住宅區(qū),場地內(nèi)地勢平坦,,占地面積約33000平米本標(biāo)段屬北溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,年平均降水量246.5mm,夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
本項目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補強層,。在開工前,,先進(jìn)行配合比設(shè)計,并鋪筑試驗段以確定混合料的穩(wěn)定性,,以及拌和、攤鋪,、壓實設(shè)備的效率和施工方法,,施工組織的適宜性。
我項目部計劃把K1XX+960-K110+160段長度為200米的路基,作為試驗路段,。該段為余田互通主線橋位置,,地貌類型為峰叢洼地,地形表現(xiàn)為丘陵,,地勢平坦,。試驗路段內(nèi)無涵洞,、通道等結(jié)構(gòu)物,。填料來源于K110+180-K110+430段挖方
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個部位,,根據(jù)設(shè)計圖紙可知,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,,CBR值較低,,路堤及場坪采用4%石灰土處治,路床采用5%石灰土處治,。
石灰土雨季施工方案
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