本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合,,重點項目和一般項目相結(jié)合,,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,,總體上使施工方案具有重點突出,內(nèi)容全面,,思路清晰的特點,。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá);筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,,短途運輸以翻斗車為宜,。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路,。
本工程采用穩(wěn)定土拌和機拌和,,相鄰拌和段重疊拌和5米以上,相鄰拌和重疊拌和25cm以上,。
水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案
本文為某工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案,,包括了工程概況、施工技術(shù)方案編制依據(jù)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
本工程上述拌和過程結(jié)束時,如混合料的含水量不足,,用灑水車補充灑水,,灑水時不能在拌和路段上停留或調(diào)頭,均勻灑水防止局部過大或過小,。
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1,、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量,。 2、采用挖掘機上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3、采用裝載機配合自卸汽車,,將已消解
內(nèi)容簡介 為確保石灰土的要求,,首先在取土場進(jìn)行集中拌和,然后用自卸汽車運至工地,再采用穩(wěn)定土拌和,。每一個施工段面施工機械的配備:一臺平地機(PY160),、三臺三輪壓路機(二臺18-21T、一臺12-15T),、一臺振動壓路機(40T),、二輛灑
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米)、東平街工程(477.7米),、集賢街工程(234.74米),、公積金中心西、南側(cè)道路工程,。
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄: 第1章 編制說明 第2章 工程綜合說明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況,、試驗段范圍,、施工方法等等內(nèi)容,可供大家參考使用,。
內(nèi)容簡介 1,、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點,碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口和起訖樁號自然分成3段,,每個施工段采用逐個連續(xù)作業(yè),、半幅連續(xù)施工,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案,。當(dāng)?shù)叵滤惠^高,,影響碎石石灰土施工時,將碎石
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土,、8%石灰土底基層及12%石灰土,、二灰碎石基層工程施工,確保施工質(zhì)量,、安全和工期,,降低工程造價,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),,特制定本施工方案,。
內(nèi)容簡介 石灰穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土拌和機沿路拌和,,移地攤鋪,,先進(jìn)行試驗段施工并作好完整的試驗記錄,提出實施性的施工方案報監(jiān)理工程師審批,。通過試驗路段確定石灰穩(wěn)定土底基層的最佳施工機械組合,、松鋪系數(shù)及施工方法等。 1.準(zhǔn)備工作 A 在進(jìn)行底
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
本合同段工點范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,,巖性主要為人工填土,、黃土狀粉土、粉質(zhì)粘土,、中粗砂,,場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,為I級非自重濕陷性場地,,人工填土,,厚度4—6米,未經(jīng)壓實,,多為松散狀態(tài),,采用灰土擠密樁施工。
嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,,確保實現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)保,、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo),。
土:施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,,以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。
2.1 工程簡介 ()位于(),。工程主要內(nèi)容(),。計劃開竣工日期為()工期 ()天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工,。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形,、地貌、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,,海河流域下游,,東臨渤海,北枕燕山
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,,土質(zhì)較差,、含水量較高,設(shè)計確定全線路基填筑石灰改良土,。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,,數(shù)量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個部位,,根據(jù)設(shè)計圖紙可知,,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,CBR值較低,,路堤及場坪采用4%石灰土處治,,路床采用5%石灰土處治。
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,,設(shè)計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),,其中主橋270m,引橋229.86m,,引路及道路接順段為459.61m,。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔
本文為某工程路面底基層施工方案,包括了工程概況,、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,可供大家參考使用,。
本工程為:設(shè)備,、電氣及儀表安裝。系統(tǒng)中的動力,、照明的電氣安裝,、自動化儀表的安裝、調(diào)試工作,。
本方案為河南世紀(jì)商貿(mào)中心室內(nèi)3:7灰土回填施工方案,。本工程為洛陽市房產(chǎn)管理局洛陽世紀(jì)商貿(mào)中心,地點位于紗廠南路與漢屯路交叉口,,地下二層,,地上十七層。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格,每200
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,,白灰土為5%灰土,,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,,計劃填兩層土,。
內(nèi)容簡介 1.施工準(zhǔn)備 a、路基驗收合格 路基表面應(yīng)平整,、堅實,,具有規(guī)定路拱,路基表面高程,、寬度,、平整度、密實度等均符合設(shè)計要求,,有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認(rèn),。路基表面不能有積水、松散,、翻漿,、橡皮土等情況,高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,,明確指示車流方向。
某道工程,,全長3020米,,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
石灰土底基層施工方案
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