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路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案
1,、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準,，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）,； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)； （3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標準和灰劑量相同）
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某工程5%石灰土試驗段施工方案
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,，包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況,、試驗段范圍,、施工方法等等內(nèi)容，可供大家參考使用,。
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某路碎石石灰土基層施工方法
內(nèi)容簡介 1、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點,，碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口和起訖樁號自然分成3段,，每個施工段采用逐個連續(xù)作業(yè)、半幅連續(xù)施工,，盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案,。當?shù)叵滤惠^高，影響碎石石灰土施工時,，將碎石
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路基4%石灰土填筑試驗段施工方案
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,，且大部分處于弱膨脹土和稻田地段，土質(zhì)較差,、含水量較高,，設計確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,，數(shù)量為221277m3,。路槽底40～80cm采用摻6%劑量的
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石灰粉煤灰土施工方案
土：施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土，以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土,。
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某石灰粉煤灰土施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接,，設計范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主橋270m,，引橋229.86m,，引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側(cè)設置的W輔
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路面底基層施工石灰土
內(nèi)容簡介 1.施工準備 a,、路基驗收合格 路基表面應平整,、堅實,，具有規(guī)定路拱,，路基表面高程、寬度,、平整度,、密實度等均符合設計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認,。路基表面不能有積水,、松散、翻漿,、橡皮土等情況,，高填方路段應有足夠的預留沉降
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,，實際寬度較灰土基層寬出50cm,，以保證基層壓實質(zhì)量。 2,、采用挖掘機上土,，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機配合自卸汽車,，將已消解
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水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求,，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設置醒目的施工標識,，明確指示車流方向,。
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石灰粉煤灰土專項施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，設計范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537）,，其中主橋270m,，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m,。
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石灰土基層施工工藝標準
石灰宜用1～3級的新灰,。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量,，決定使用辦法,。考慮具體情況建議使用袋裝熟石灰,、磨細的生石灰,，不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理(10mm方孔),。生石灰的技術指標見表2.1.
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石灰土底基層（含改良土）施工
內(nèi)容簡介 為確保石灰土的要求,，首先在取土場進行集中拌和，然后用自卸汽車運至工地,，再采用穩(wěn)定土拌和,。每一個施工段面施工機械的配備：一臺平地機（PY160）、三臺三輪壓路機（二臺18-21T,、一臺12-15T）,、一臺振動壓路機（40T）、二輛灑
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12%灰土底基層專項施工方案
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程（1353米）,、東平街工程（477.7米）,、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西,、南側(cè)道路工程,。
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石灰粉煤灰土底 基層施工方案
本工程建設地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,，縣鄉(xiāng)公路為輔道,，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,，短途運輸以翻斗車為宜,。材料運輸可利用津保高速公路,、津霸公路。
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路基石灰改良土填筑施工方案
根據(jù)我標段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況,，為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量,，我部決定對強風化紅砂巖進行石灰改良，計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,，該試驗段長0.216km,。
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12％石灰土底基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合,，特殊技術與普通技術相結(jié)合,，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面,，思路清晰的特點,。
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道路石灰土詳細施工專項方案
該新建工程第一標段位于某技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，道路全長0.253km,，全線設置一個交叉口,。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括：道路工程,、橋梁工程和管道工程,。道路工程包括路線平面、縱斷面,、橫斷面,、路基、路面,、交叉口、交通等,。管道工程包括雨
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道路工程水泥石灰土底基層施工方案
為指導3:5:92水泥石灰土,、8%石灰土底基層及12%石灰土、二灰碎石基層工程施工,，確保施工質(zhì)量,、安全和工期，降低工程造價,，為施工提供科學的指導依據(jù),，特制定本施工方案。
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路基補強層石灰土施工方案及主要施工方法
本項目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補強層,。在開工前,，先進行配合比設計，并鋪筑試驗段以確定混合料的穩(wěn)定性,，以及拌和,、攤鋪,、壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適宜性,。
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路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑,，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,，我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1
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灰土擠密樁專項施工方案
嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準,。嚴格遵守,、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)建設單位要求的工期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)保,、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標。
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灰土擠密樁施工方案使用
本合同段工點范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,，巖性主要為人工填土,、黃土狀粉土、粉質(zhì)粘土,、中粗砂,，場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性，為I級非自重濕陷性場地,，人工填土,，厚度4—6米，未經(jīng)壓實,，多為松散狀態(tài),，采用灰土擠密樁施工。
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路基補強層石灰土施工方案及主要施工方法資料
本項目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補強層,。在開工前,，先進行配合比設計，并鋪筑試驗段以確定混合料的穩(wěn)定性,，以及拌和,、攤鋪、壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適宜性,。
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12％石 灰土底基層施工方案.
2.1 工程簡介 （）位于（）,。工程主要內(nèi)容（）。計劃開竣工日期為（）工期 （）天,。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工,。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌,、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,，海河流域下游，東臨渤海,，北枕燕山
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固化土代替水穩(wěn)基層專項施工方案
固化土基層專項施工方案,，固化土能否代替?zhèn)鹘y(tǒng)水穩(wěn)。就地取材,，節(jié)約材料,，降低工程造價
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路基石灰改良土填筑 施工方案
我項目部計劃把K1XX+960-K110+160段長度為200米的路基，作為試驗路段,。該段為余田互通主線橋位置,，地貌類型為峰叢洼地，地形表現(xiàn)為丘陵,，地勢平坦,。試驗路段內(nèi)無涵洞、通道等結(jié)構物,。填料來源于K110+180-K110+430段挖方
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4%石灰土路基試驗段施工方案
本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務區(qū)和燕窩互通兩個部位,，根據(jù)設計圖紙可知,，大沙湖服務區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差，CBR值較低,，路堤及場坪采用4%石灰土處治,，路床采用5%石灰土處治。
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,，可供大家參考使用。
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世紀商貿(mào)中心3:7灰土施工方案
本方案為河南世紀商貿(mào)中心室內(nèi)3:7灰土回填施工方案,。本工程為洛陽市房產(chǎn)管理局洛陽世紀商貿(mào)中心,，地點位于紗廠南路與漢屯路交叉口，地下二層，地上十七層,。
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石灰窯電氣儀表施工方案
本工程為：設備,、電氣及儀表安裝。系統(tǒng)中的動力,、照明的電氣安裝,、自動化儀表的安裝、調(diào)試工作,。
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程,，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路、XX路,、XX路至XX路,，全線總長6.873km，其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),，實際改造長度6.439km。XX市XX路
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橋梁兩側(cè)土圍堰施工方案
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁,，橋梁橫跨縱四河,，河寬為20m，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m,。橋位處地質(zhì)情況極差,，橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎,，樁徑為1m,。