道路等級(jí)為城市支路,,道路紅線寬16m,,長(zhǎng)2333.80m,,道路為東西走向,,設(shè)計(jì)時(shí)速20㎞/h,,雙向2車道,,建設(shè)內(nèi)容包括道路路面、給排水,、綠化,、交通標(biāo)線標(biāo)志、路燈,、強(qiáng)弱電管道工程等,。工程內(nèi)容包括道路,、橋涵,、排水、交通,、綠化,、照明工程。本冊(cè)為道
本項(xiàng)目含玉碧線(AK3+750~AK6+690段),、仙靖線(K5+480~K6+741段),、仙官線(BK1+945~BK2+150 BK2+570~BK6+600段)三條道路四段路,,該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi),均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路,。
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強(qiáng)度高,級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法,、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,,摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,與二標(biāo)終點(diǎn)相接,;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km。
S231線石橋至柳樹店段公路大修工程,,K161+050-K169+266,,全長(zhǎng)8.216公里,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡,。
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
春融東路二分路起訖樁號(hào)CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全長(zhǎng)539.634m,,道路紅線寬度28,、30米,按城市次干路設(shè)計(jì),;18號(hào)路起訖樁號(hào)18HLK0+000~18HL K0+539.557,,線路全長(zhǎng)539.557
本文檔為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合,重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,,總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出,,內(nèi)容全面,思路清晰的特點(diǎn),。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運(yùn)輸暢通,。材料運(yùn)輸以汽車為主,短途運(yùn)輸以翻斗車為宜,。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路,、津霸公路。
在基層施工之前,,先報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核中線,、高程和橫披等,合格后測(cè)量人員首先在已驗(yàn)收好的底基層頂面上按照攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,,每隔10m設(shè)一高程控制斷面,,做好標(biāo)記,并打好導(dǎo)向控制線支架,,根據(jù)松鋪系數(shù)(暫定1.325)算出松鋪厚度,,決定導(dǎo)向控制
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層?;旌狭喜捎脧S拌法拌和,,兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形進(jìn)行攤鋪,線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線,,前面一臺(tái)攤鋪機(jī)以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè),,后面一臺(tái)攤鋪機(jī)以兩個(gè)縱坡傳感器控制作業(yè)。
瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機(jī)場(chǎng)公路(長(zhǎng)沙縣段)東起長(zhǎng)沙縣瀏陽(yáng)市,,西至黃金大道,,路線全長(zhǎng)7.833km,路線經(jīng)過長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村,、金塘村和大陸村共三個(gè)村,。路線在瀏陽(yáng)酒廠西南側(cè)進(jìn)入長(zhǎng)沙縣境內(nèi),路線向西北,,穿飄塘水庫(kù),,沿黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北布線,繼續(xù)向西下
主路基層試驗(yàn)段樁號(hào)ZK8+700-ZK8+850,,全長(zhǎng)150m,,為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,全厚54cm,。其中,,上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,厚18cm,,底寬19.95m,。七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥5.0MPa,壓實(shí)度98%,。
機(jī)械準(zhǔn)備:按“合理配套,、滿足需要”的原則,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,,拌和站人員,、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備,、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位,。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量,,確保計(jì)量準(zhǔn)確,。檢查施工機(jī)械,使其處于良
本項(xiàng)目位于XXX,,區(qū)內(nèi)共3條道路,,分別是二縱、二橫,、三橫,,道路總長(zhǎng)1155m,道路等級(jí)均為城市支路,,紅線寬度12m,,各條道路具體情況詳見表2.1-1。
1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。 1.4.2 遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)境保護(hù),、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo)。 1.4.3 在認(rèn)真,、全面理解設(shè)計(jì)文件的基
1.通過試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合,、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系,底基層的施工方法及施工工藝,,用以指導(dǎo)以后的底基層施工,。 2.通過試驗(yàn)路段,證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性,,以及熟悉備料,、運(yùn)輸、拌和,、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序
水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案(高質(zhì)專業(yè)版),,工程概況,施工資源配置,,施工準(zhǔn)備工作,,混合料生產(chǎn),混合料運(yùn)輸,,碾壓方案
本工程全路線位于平昌縣岳家鎮(zhèn),、西興鎮(zhèn)境內(nèi),起于江陵庵大橋西興方向K0+000,,止于西興老街水泥砼路面接頭K7+640.9,,其中斷鏈長(zhǎng)15.13m,斷鏈短35.99m,,里程7.62004km,;西興老街起于油路接頭(K7+640.9)K0+00
中山東路延長(zhǎng)段屬東部城市經(jīng)濟(jì)帶~新津片區(qū)的第一條城市I級(jí)主干道,雙向八車道,,設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,。水泥穩(wěn)定碎石基層工程范圍中山東路東端環(huán)島處,沿規(guī)劃區(qū)范圍向東北方向延伸,,至濱江大道,,里程樁號(hào)AK0+029.6~AK0+683.692段。紅線
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)XX0+296.543,,終點(diǎn)樁號(hào)XX21+600,,路線全長(zhǎng)21.3XXm。主要工程內(nèi)容為XX0+296.543~XX21+600段主線及十七溝互通區(qū),、清水河服務(wù)區(qū)的底基層,、基層、瀝青混合料面層及附屬工程,。 全線水泥穩(wěn)定碎石底
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
1.施工準(zhǔn)備 對(duì)鋪筑完成的水泥穩(wěn)定碎石底基層,,按照交通部公路工程質(zhì)量檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各項(xiàng)工程技術(shù),、質(zhì)量指標(biāo)逐一檢查,包括壓實(shí)度,、高程、橫坡,、寬度,、厚度、強(qiáng)度等必須符合規(guī)范要求,,完全符合要求后方可作為試驗(yàn)路鋪筑段,。在試驗(yàn)路鋪筑前將底基層表面浮塵及
經(jīng)過充分準(zhǔn)備,3月11日,,我項(xiàng)目部在K96+070~K96+340段左側(cè)進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗(yàn)路段鋪筑,,鋪筑長(zhǎng)度為270米;試驗(yàn)路段鋪筑于12:30分開始,,17:30分結(jié)束,,經(jīng)全體參戰(zhàn)員工及駐地監(jiān)理的共同努力,試驗(yàn)路取得了圓滿成功,。
松江區(qū)車峰路(引山?jīng)軜騸香車路)改建工程起點(diǎn)位于引山?jīng)軜虮避短?hào) K0+121.434,,跨過黃泥潮河橋后,與現(xiàn)狀車峰路標(biāo)準(zhǔn)段接順,,終點(diǎn)樁號(hào)K1+073.913,,路線全長(zhǎng)約952m。設(shè)計(jì)道路為城市次干路,,南北走向,,設(shè)計(jì)速度40km/h,紅線寬
擬改建項(xiàng)目重載式交通專用公路孫(孫白線)石(石柳線)路改建工程,,是洛陽(yáng)市生活垃圾綜合處理園區(qū)配套道路工程,,是洛陽(yáng)市“十二五”重點(diǎn)實(shí)施工程項(xiàng)目,同時(shí)也是洛陽(yáng)市農(nóng)村公路三年行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本項(xiàng)目的建設(shè)能有效配合西沙坡垃圾處理園區(qū),,緩解洛陽(yáng)市
瀘州市教科城3號(hào)路道路工程位于龍馬潭區(qū),路線呈東西走向,,起點(diǎn)與蜀瀘大道T形交叉,,終點(diǎn)下穿教科城規(guī)劃1號(hào)路。沿線下穿規(guī)劃2號(hào)路,、平交規(guī)劃7號(hào)路和上跨已建隆敘鐵路,。路線全長(zhǎng)1788.833米,,路基寬度有42米,道路兩側(cè)分別設(shè)置15m寬坡面綠化,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基層施工采用流水作業(yè)法,,使各工序緊密銜接,施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。 1,、備料、拌制 水泥,、碎石,、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。材料進(jìn)場(chǎng)后分類有序地堆放在攪拌場(chǎng)內(nèi),。水泥堆放在水泥倉(cāng)庫(kù)內(nèi),,各
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程基層設(shè)計(jì)為5%水泥穩(wěn)定碎石,厚度有兩種,,分別為20cm和22cm,。20cm的用于干燥,、中濕、潮濕路段,22cm的用于石質(zhì)路基和老路補(bǔ)強(qiáng)路段,。擬采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中伴合,,自卸汽車運(yùn)輸,,攤鋪機(jī)攤鋪,,壓路機(jī)碾壓的施工方案。(2)
原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,,汽車運(yùn)輸,,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,,正式生產(chǎn),由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合鋪筑,,其中20cm基層一層攤
本工程為達(dá)到文明施工要求,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車流方向,。
水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案
水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
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