)工程名稱:XX市XX路(XX路~XX路)改造工程; 2)具體施工里程為:XX路XX~XX,。 3)工程地址:XX省XX市,; 4)基層工程內(nèi)容:水泥穩(wěn)定碎石類基層 5)建設(shè)單位:XX集團XX投資有限公司 設(shè)計單位:XX市政設(shè)計研究院 監(jiān)理單位
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路,、XX路、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
)工程名稱:XX市XX路(XX路~XX路)改造工程,; 2)具體施工里程為:XX路XX~XX。 3)工程地址:XX省XX市,; 4)基層工程內(nèi)容:水泥穩(wěn)定碎石類基層 5)建設(shè)單位:XX集團XX投資有限公司 設(shè)計單位:XX市政設(shè)計研究院 監(jiān)理單位
連霍高速公路洛陽至三門峽段高速公路于2001年建成通車,,設(shè)計時速100km/h,路基寬24.5m,。本工程是對連霍高速公路洛陽至三門峽段進行拓寬改建,,改擴建標準為雙向八車道高速公路。全長195公里(其中雙側(cè)整體式加寬50.68公里,,單側(cè)整體式
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
本合同段起點樁號為K11+700,,終點樁號為K22+000,全長10.3公里,,路線平曲線半徑均大于5500米,,不設(shè)超高。素土松鋪厚度采用20cm,,壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5~19.9cm,。
西安市臨潼新區(qū)××路西起XX,東至××立交,,道路全長5815.2米,,紅線寬度60米,道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),,我項目部承擔臨潼新區(qū)第一標段(K0+000—K1+900)施工任務(wù),,自進場后我項目部積極準備組織施工,路基已通過監(jiān)理,、業(yè)主驗收,,
瀏陽蕉溪嶺至黃花機場公路(長沙縣段)東起長沙縣瀏陽市,西至黃金大道,,路線全長7.833km,,路線經(jīng)過長沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村、金塘村和大陸村共三個村,。路線在瀏陽酒廠西南側(cè)進入長沙縣境內(nèi),,路線向西北,穿飄塘水庫,,沿黃花機場規(guī)劃區(qū)北布線,,繼續(xù)向西下
本施工方案,作為底基層試驗段施工指導(dǎo)文件,,在施工后作為工藝評定的主要文件,,工藝評定合格后,實施于底基層規(guī)?;┕?。
本工程采用穩(wěn)定土拌和機拌和,相鄰拌和段重疊拌和5米以上,相鄰拌和重疊拌和25cm以上,。
本工程按首件施工確定的碾壓參數(shù)進行碾壓,,一般先不掛振排壓一遍,,然后掛振碾壓至要求的密實度,,最后用輪胎壓路機收尾。
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土,、8%石灰土底基層及12%石灰土,、二灰碎石基層工程施工,確保施工質(zhì)量,、安全和工期,,降低工程造價,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),,特制定本施工方案,。
本文為某工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案,包括了工程概況,、施工技術(shù)方案編制依據(jù)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
本工程上述拌和過程結(jié)束時,,如混合料的含水量不足,,用灑水車補充灑水,灑水時不能在拌和路段上停留或調(diào)頭,,均勻灑水防止局部過大或過小,。
道路等級為城市支路,道路紅線寬16m,,長2333.80m,,道路為東西走向,設(shè)計時速20㎞/h,,雙向2車道,,建設(shè)內(nèi)容包括道路路面、給排水,、綠化,、交通標線標志、路燈,、強弱電管道工程等,。工程內(nèi)容包括道路、橋涵,、排水,、交通、綠化、照明工程,。本冊為道
本工程全路線位于平昌縣岳家鎮(zhèn),、西興鎮(zhèn)境內(nèi),起于江陵庵大橋西興方向K0+000,,止于西興老街水泥砼路面接頭K7+640.9,,其中斷鏈長15.13m,斷鏈短35.99m,,里程7.62004km,;西興老街起于油路接頭(K7+640.9)K0+00
本項目含玉碧線(AK3+750~AK6+690段)、仙靖線(K5+480~K6+741段),、仙官線(BK1+945~BK2+150 BK2+570~BK6+600段)三條道路四段路,,該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi),均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路,。
本合同段起點樁號XX0+296.543,,終點樁號XX21+600,路線全長21.3XXm,。主要工程內(nèi)容為XX0+296.543~XX21+600段主線及十七溝互通區(qū),、清水河服務(wù)區(qū)的底基層、基層,、瀝青混合料面層及附屬工程,。 全線水泥穩(wěn)定碎石底
XX省XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至XX的一段,主線長40.396公里,,主線按高速公路標準建設(shè),,設(shè)計時速100公里/小時,路基寬度26米雙向四車道,,橋涵設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級,,本合同段為第一合同段,起訖樁號樁號為K0+000—K12
1.施工準備 對鋪筑完成的水泥穩(wěn)定碎石底基層,,按照交通部公路工程質(zhì)量檢評定標準對各項工程技術(shù),、質(zhì)量指標逐一檢查,包括壓實度,、高程,、橫坡、寬度,、厚度,、強度等必須符合規(guī)范要求,完全符合要求后方可作為試驗路鋪筑段,。在試驗路鋪筑前將底基層表面浮塵及
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
經(jīng)過充分準備,,3月11日,,我項目部在K96+070~K96+340段左側(cè)進行了水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗路段鋪筑,鋪筑長度為270米,;試驗路段鋪筑于12:30分開始,,17:30分結(jié)束,經(jīng)全體參戰(zhàn)員工及駐地監(jiān)理的共同努力,,試驗路取得了圓滿成功。
松江區(qū)車峰路(引山?jīng)軜騸香車路)改建工程起點位于引山?jīng)軜虮避短?K0+121.434,,跨過黃泥潮河橋后,,與現(xiàn)狀車峰路標準段接順,終點樁號K1+073.913,,路線全長約952m,。設(shè)計道路為城市次干路,南北走向,,設(shè)計速度40km/h,,紅線寬
濟南奧林匹克體育中心體育館工程看臺基層專項施工方案,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km,起點樁號為K76+200,,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,經(jīng)鐵頂,、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),,K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程二灰碎石基層施工方案 蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程二灰碎石基層施工方案
擬改建項目重載式交通專用公路孫(孫白線)石(石柳線)路改建工程,是洛陽市生活垃圾綜合處理園區(qū)配套道路工程,,是洛陽市“十二五”重點實施工程項目,,同時也是洛陽市農(nóng)村公路三年行動計劃的重點項目。本項目的建設(shè)能有效配合西沙坡垃圾處理園區(qū),,緩解洛陽市
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程12%灰土底基層專項施工方案 蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程12%灰土底基層專項施工方案
本試驗段為K61+350平交口基層,,攤鋪200m,全幅寬10m,,面積約2000m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,擬定松鋪系數(shù)1.30,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,,需水泥穩(wěn)定碎石材料468m3,。
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層共計102599.8㎡,目前K61+440-K65+440段路基已具備級配碎石施工的條件,,決定對該段先行施工,。在施工前,取K61+600-K61+800段做為試驗段,,以
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制。