水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案(高質(zhì)專業(yè)版),，工程概況,，施工資源配置，施工準(zhǔn)備工作,，混合料生產(chǎn),，混合料運(yùn)輸，碾壓方案

本合同段起點(diǎn)樁號XX0+296.543,，終點(diǎn)樁號XX21+600,，路線全長21.3XXm。主要工程內(nèi)容為XX0+296.543～XX21+600段主線及十七溝互通區(qū),、清水河服務(wù)區(qū)的底基層,、基層、瀝青混合料面層及附屬工程,。 全線水泥穩(wěn)定碎石底

新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層共計(jì)102599.8㎡,，目前K61+440-K65+440段路基已具備級配碎石施工的條件,，決定對該段先行施工。在施工前,，取K61+600-K61+800段做為試驗(yàn)段,，以

本試驗(yàn)段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m,，半幅寬16.6m,，面積3320m2。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

主路基層試驗(yàn)段樁號ZK8+700-ZK8+850,，全長150m，為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,，全厚54cm,。其中，上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，厚18cm,，底寬19.95m。七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥5.0MPa,，壓實(shí)度98%,。

3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa,；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

本資料為底基層試驗(yàn)段施工總結(jié),，我部依據(jù)已報(bào)審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)施工方案》在選定的合格路基上進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工,。我們先后進(jìn)行了確定試驗(yàn)方案、材料準(zhǔn)備,、配比確定,、現(xiàn)場鋪筑及技術(shù)總結(jié)幾個(gè)過程,，試鋪情況總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

1．通過試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合、松鋪系數(shù),、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系,，底基層的施工方法及施工工藝，用以指導(dǎo)以后的底基層施工,。 2．通過試驗(yàn)路段,，證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性，以及熟悉備料,、運(yùn)輸,、拌和、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，主路面結(jié)構(gòu)層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層

本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107,、經(jīng)北四路、互通匝道,、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道,、機(jī)非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107,、潮河和京港澳高速。

本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107,、經(jīng)北四路,、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道,、機(jī)非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分,。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速,。

本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,，可供大家參考使用。