道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
本項目位于XXX,區(qū)內(nèi)共3條道路,分別是二縱、二橫、三橫,,道路總長1155m,道路等級均為城市支路,紅線寬度12m,,各條道路具體情況詳見表2.1-1。
本項目含玉碧線(AK3+750~AK6+690段),、仙靖線(K5+480~K6+741段),、仙官線(BK1+945~BK2+150 BK2+570~BK6+600段)三條道路四段路,該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi),,均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路,。
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強度高,,級配良好,。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好,、運到工地,,摻配比例見試驗報告。
本南側(cè)支路等路橋工程共計四條道路,。其中A路道路工程車行道設(shè)計采用45cm厚二灰碎石基層,,分三層,每層15CM厚,,共計1572m?,。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%。
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標(biāo)終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
S231線石橋至柳樹店段公路大修工程,,K161+050-K169+266,,全長8.216公里,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡,。
本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,,汽車運輸,兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案,。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,正式生產(chǎn),,由自卸車運至施工現(xiàn)場,,兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯(lián)合鋪筑,其中20cm基層一層攤
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本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
某道工程,全長3020米,,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,短途運輸以翻斗車為宜,。材料運輸可利用津保高速公路,、津霸公路。
本工程為達到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,明確指示車流方向,。
主路基層試驗段樁號ZK8+700-ZK8+850,,全長150m,為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,,全厚54cm,。其中,上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,,厚18cm,,底寬19.95m。七天無側(cè)限抗壓強度≥5.0MPa,,壓實度98%,。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
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內(nèi)容簡介 基層施工采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,,施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間,。 1、備料,、拌制 水泥,、碎石,、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi),。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi),,各
內(nèi)容簡介 本工程基層設(shè)計為5%水泥穩(wěn)定碎石,厚度有兩種,,分別為20cm和22cm,。20cm的用于干燥、中濕,、潮濕路段,,22cm的用于石質(zhì)路基和老路補強路段。擬采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中伴合,,自卸汽車運輸,,攤鋪機攤鋪,壓路機碾壓的施工方案,。(2)
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,,道路全長9028.373米。機動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土(設(shè)計推薦劑量為12%石灰+3%水泥),,基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
田間道路施工方案(泥結(jié)碎石),,由于開挖深度較淺,擬安排反鏟挖掘機,、自卸汽車配合挖裝運土,,在接近基底20cm范圍內(nèi),由人工輔助開挖修坡,、修底,,采用壓路機碾壓4~6遍,具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定,。在構(gòu)筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構(gòu)筑物1m范圍
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%,。道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):道路等級:城市支路 設(shè)計車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
1.4.1 嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。 1.4.2 遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)境保護,、文明施工和造價等各方面的工程管理目標(biāo),。 1.4.3 在認真、全面理解設(shè)計文件的基
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
春融東路二分路起訖樁號CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全長539.634m,,道路紅線寬度28,、30米,按城市次干路設(shè)計,;18號路起訖樁號18HLK0+000~18HL K0+539.557,,線路全長539.557
為指導(dǎo)()石灰粉煤灰碎石基層工程施工,確保施工質(zhì)量,、安全和工期,,降低工程造價,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),,特制定本施工方案,。
本資料為:XXXXX,資料內(nèi)容包括:XXXX等多種文檔,,設(shè)計詳細,,可供參考。
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側(cè)道路,、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路、硬化路面,、部分曬場,,鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,,鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程,。
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,,林源園區(qū)一號路延伸工程,林源園區(qū)一,,二,,三號路設(shè)施完善工程,消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程,。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設(shè)計起點接已建錦江路,,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,,設(shè)計終點與待建華江大道平面交叉,,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,,改造長度約23米。終點
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和,、運輸 3.?dāng)備?、壓?4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整,。 一,、級配碎石材質(zhì)要求達到如下標(biāo)準(zhǔn): 根據(jù)設(shè)計要求,拌制后的級配碎石要達到如下標(biāo)準(zhǔn): 方孔篩邊長㎜
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
道路碎石基層施工方案
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